Ласточка перегревается в пробках, помогите
УАЗ-469 2008 года, карбюратор. Летом в пробках температура ползет к красной зоне, вентилятор включается, но не спасает. Промывал радиатор, менял помпу. Что еще проверить?
Ответы 4
Если вентилятор включается, но не спасает, проверь муфту и сам датчик включения — на 469-х они часто срабатывают поздно. Посмотри на радиатор не только снаружи, а сними его и промой изнутри под давлением: на старых УАЗах соты забиваются намертво, и одна помпа тут не решит. Ещё глянь, не подсасывает ли воздух через прокладку ГБЦ — если антифриз уходит или пузырится в расширительном бачке, это уже перегрев на износе.
Глянь термостат и крышку радиатора — на карбюраторе УАЗа часто заклинивает клапан, и антифриз не идет по большому кругу, а вентилятор дует впустую.
Проверь термостат — если он подклинивает, вентилятор не спасет, а заодно глянь ремень привода помпы и зазоры в приводе вентилятора, у карбюратора вечная болячка — муфта вязкостная лечится заменой на принудительное включение.
Начни с крыльчатки вентилятора: на карбюраторных УАЗах часто стоит вискомуфта, ее могло заклинить или она сдохла — проверь крутится ли вал рукой на горячем моторе. Смотри на ремень привода, если он буксует, толку от помпы и вентилятора ноль — натяни или замени. Еще сними верхний патрубок и глянь, идет ли поток антифриза при открытом термостате, если слабый — забит радиатор изнутри, промывка снаружи тут не поможет.