Кондей на Outlander дует еле тёплым после получаса в пробке
На прошлой неделе в пробке на МКАД кондиционер начал дуть еле теплым, вентилятор на максимуме, радиатор чистый. Что-то с муфтой или фреон подсел?
Ответы 3
Скорее всего, дело не во фреоне, а в перегреве радиатора кондиционера из-за пробки — на Тiida было такое же: вентилятор на максимуме, а холод уходит. Проверь, включается ли электровентилятор радиатора на обеих скоростях, и промой соты с обратной стороны а если после этого не поможет — тогда уже смотри муфту, но фреон обычно ни при чём.
На пробках датчик давления фреона часто уводит в аварию из-за перегрева радиатора кондея — вентилятор на малом обороте не справляется, и компрессор отключается. Смотри на вентилятор: если при включении кондиционера он не выходит на вторую скорость, виноват резистор или блок управления. Фреон тут ни при чем, критическая утечка дала бы о себе знать сразу, а не после получаса — я на своем Haval с таким уже сталкивался помогло промыть соты и проверить реле.
В пробке на МКАД у меня на ASX такое было — виноват электровентилятор радиатора, он вставал на малых оборотах из-за грязи в подшипниках. Включается кондей, давление растёт, а обдув конденсатора слабый — вот и теплый воздух. Сначала проверь, крутится ли вентилятор на максималке когда компрессор щелкает, часто моторчик подклинивает на 12 вольт. Если фреон был бы виноват, то холод бы пропал сразу, а не через полчаса пробки.