Кондей на Сандэро дует тёплым в пробке, что делать?
на Сандэро кондиционер в пробке начинает дуть теплым, на ходу вроде нормально. Может, радиатор забит или вентилятор не включается? Подскажите, с чего начать копать?
Ответы 4
Радиатор кондиционера на Сандэро часто забивается грязью с дороги, плюс вентилятор мог подустать. Начни с промывки сот обычным керхером, и проверь, включается ли вентилятор на малой скорости — у меня на Калине та же беда была, пока не оживил моторчик. Если в пробке стрелка температуры полезла вверх тогда ищи причину в электронике вентилятора, а не в хладагенте.
Включается ли вентилятор радиатора, когда встаешь в пробку? На Сандэро это частая болячка — контакт разъема подгорает или сам моторчик клинит. Проверь: на горячей заглуши, потрогай радиатор — если холодный, а вентилятор молчит, дело в нем. Заодно промой соты от пуха, на машине с кондеем они за год забиваются.
Начинай с вентилятора радиатора: на Сандэро это частая болячка — щетки или реле дохнут, и в пробке кондей сразу сдается. Проверь, включается ли он при включении кондиционера (должен крутить на максимуме), потом уже чисти радиатор — на Сандэро он забивается пухом быстро, я на своей CX-9 уже через раз это прохожу. Если вентилятор жив, а теплом дует — смотри давление в системе: возможен перегрев конденсатора, тут уже мой прошлый опыт с 16 тысячами на трассе подсказывает — лучше сразу промыть соты, чем потом менять компрессор.
Начни с вентилятора: в пробке на малом ходу обдува радиатора нет, поэтому если он не включается или работает только на первой скорости, кондей сразу перестаёт холодить. Проверь его напрямую, замкнув контакты реле, и заодно глянь, не забит ли радиатор пухом — на Сандэро это частая беда, чистится обычной мойкой. Если вентилятор живой, тогда уже смотри давление в системе и датчик — но в 90% случаев это он.