Высокое давление при холостых — первый кандидат. Проверь датчик давления хладагента: на прогретом кондее смотри манометрами 2,5–3 бара на всасывании. Если при простое вентилятор радиатора молчит, он и не сбрасывает тепло — тогда клинит муфта или сам мотор. У меня на Рио похожее было после заправки — виноват оказался клапан в компрессоре, при росте нагрузки он подклинивал, а на ходу обдув спасал.
Первым делом смотри электровентилятор радиатора — на холостых ему не хватает потока, а крыльчатка может включаться только на второй скорости проверь датчик давления хладагента и реле, у меня на Малибу так же было, пока не поменял вентилятор в сборе.
На вентилятор в первую очередь. На холостых обдува радиатора не хватает давление в контуре растет, и компрессор отключается по защите. Проверь включение вентилятора на минимальной скорости, а заодно датчик давления хладагента — он часто врет.
Судя по твоим симптомам, проблема не в компрессоре, а в недостаточном обдуве радиатора на холостых — вентилятор включается, но явно не на ту скорость, либо он неисправен. У себя на С4 я через такое прошел: кондей в пробке превращался в обогреватель, пока не перекинул реле вентилятора на прямую — сразу холодок появился. Проверь датчик давления хладагента, он часто заставляет вентилятор работать в полсилы, из-за чего на светофоре и дует теплым.