Перегрев в пробке на Outlander
Нагревается до красной зоны в пробках, вентилятор работает, но не помогает. Кто сталкивался, что было?
Ответы 4
Смотри, на Хантере такое лечится промывкой радиатора и заменой помпы, но у тебя Outlander — там чаще всего воздушная пробка или умирающий термостат. Проверь, включается ли вентилятор на две скорости: если только на одной, то дело в резисторе или самом моторчике. Ещё глянь, не забит ли радиатор пухом снаружи — в пробке обдува нет, а кондей добавляет тепла, так что иногда помогает снять кожух и продуть соты. Если все чисто, меняй термостат и прокачивай систему — на этих моторах это частая болячка после 100 тыс.
Проверь муфту вентилятора радиатора — на горячей мотор вентилятор крутится будто вхолостую, а кондей в пробке только подливает масла, у меня на 138 тысячах так и было.
Первым делом промой радиатор снаружи — на наших дорогах он забивается пухом и грязью так, что вентилятор впустую молотит. Если не помогло, проверь помпу: на горячей ласточке крыльчатка иногда подклинивает или разваливается, тогда антифриз просто не гоняет по кругу. И обязательно глянь, не завоздушило ли систему после доливки — воздушная пробка в пробке дает ровно такой перегрев.
У меня самого на Ларгусе была такая же тема — вентилятор крутится, а толку нет. Первым делом проверь радиатор, наверняка забит пухом и грязью, особенно после городской езды. Промывка сот под давлением и продувка дают реальный эффект, а заодно глянь на включение второй скорости вентилятара — часто реле дохнет. Если машина на гарантии не мучайся, гони к дилеру: у них есть стенд проверки системы охлаждения там и скажут, крышка расширительного бачка дурит или термостат клинит. У меня после такой промывки и замены крышки проблема ушла, теперь даже в самую жару стрелка стоит как вкопанная.