Комментарии 26
- Михаил Белов1 мес. назад
110 тысяч для матиза уже серьезно, а тормозуху лучше не тянуть — у меня на клио после замены педаль сразу тверже стала, по трассе летит увереннее.
- Павел Морозов1 мес. назад
Согласен, тормозуха — это база, у меня на сандеро тоже после замены педаль информативнее стала, а то на 110 уже как-то стремно тормозить.
- Дарья Воробьёва1 мес. назад
У меня тоже скоро дальняя, думаю тормозуху обновить. Ты DOT-4 какой фирмы взял, чтобы не подвела в дальней дороге?
- Руслан Голубев1 мес. назад
Я RBF 600 лил, у них же DOT-4 с высокой температурой кипения — как раз для трассы самое то, на серпантинах вообще не подводила. Но смотри, чтобы в бачок не лезло лишнего, у нас тут на М3 система чувствительная, я перелил чуть — потом прокачивал два раза.
- Денис Морозов1 мес. назад
Своевременно, у меня на Соболе тоже тормозуха темнеет быстро — перед дальней лучше перебдеть, чем встать на обочине с лошадками.
- Алексей Козлов1 мес. назад
110 тысяч для матиза уже серьёзно, перед дальней дорогой лучше на всякий случай еще и ремень ГРМ глянуть, чтобы на трассе без кондиционера не встать.
- Сергей Михайлов1 мес. назад
А какую тормозуху брал, случаем не Liqui Moly? У меня на ланосе тоже чаем была, после замены педаль стала намного информативней. В дальняк на матизе самое то, только кондей не забудь проверить.
- Владимир Белов1 мес. назад
110 тысяч — солидный пробег для Матиза, обычно к этому возрасту уже вся подвеска просится. Тормозуху тоже зря тянул, DOT-4 гигроскопичная, в дальней дороге перегрев в пробках может аукнуться. У меня на Мурано тоже перед дальней меняю все, что подозрительно, а то кондей включишь и стоишь.
- Кирилл Васильев1 мес. назад
С цветом тормозухи тянуть реально не стоит — на дальняк с ней лучше не выезжать, сам перед поездкой в прошлом году все обновил, чтобы потом в пробках не париться.
- Марина Петрова1 мес. назад
Согласна на все сто, лучше перебдеть чем потом на трассе нервничать )
- Павел Морозов1 мес. назад
110 тыщ — это уже солидно, я бы тоже заменил все подчистую, чтобы в дороге не сюрпризило, тем более в жару колодки греются сильнее.
- Алексей Богданов1 мес. назад
На матизе тоже раз в два года тормозуху стоит менять, у меня на вектре так задубела, что педаль ватной стала.
- Кирилл Семёнов1 мес. назад
тоже недавно всю тормозуху менял перед поездкой на юга — разница чувствуется даже просто по педали. Хорошо, что не затянул, а то в горах этот цвет старого чая мог бы боком выйти )
- Мария Васильева1 мес. назад
Да, на старых тормозах в горах вообще беда — как-то ехал на серпантине, через пару спусков педаль уже почти в пол проваливалась, жуть. А с новой жидкостью прям уверенность появляется, особенно когда с перевала тапок в пол — тормозят как влитые, и никакого ватного эффекта )
- Виталий Михайлов1 мес. назад
На 110 тысяч матизовские свечи уже вхлам убиты бывают, так что в тему поменял. А по тормозухе — советую на будущее раз в два года менять, а то в душной пробке летом она кипеть начинает, и педаль проваливается.
- Алексей Васильев1 мес. назад
На Мэтизе 110 тысяч — это уже серьезно, а ты молодец, что тормозухой не пренебрег, на дальней дороге она важнее кондиционера бывает.
- Сергей Морозов1 мес. назад
Молодец, что смотришь за техникой — на дальняк лучше выезжать на полностью обслуженной ласточке, чтобы потом в поле не гадать, почему тормоза отпускать не хотят )
- Марат Орлов1 мес. назад
Согласен, сам всегда перед дальней дорогой все перепроверяю — лучше уж дома помучиться, чем потом в чистом поле гадать почему этот пепелац встал колом.
- Денис Морозов1 мес. назад
110 тысяч — уже серьёзно, тормозуху и свечи обычно многие забывают до последнего. Перед дальней дорогой лишняя перестраховка никогда не помешает, особенно если кондей в пробках жарит на полную.
- Кирилл Семёнов1 мес. назад
Согласен, тормозуху лучше не запускать, а то потом вакуумник с главным цилиндром менять — дорогое удовольствие. Сам перед выездом на юга тоже все перетряхиваю чтобы в пробках на трассе не словить перегрев или отказ тормозов.
- Кирилл Васильев1 мес. назад
Перед дальней дорогой обязательно проверь уровень антифриза — у меня на Jetour в прошлом году в пробке чуть не закипел.
- Николай Попов1 мес. назад
110 тысяч — это еще молодой мотор, только обкатался, если тормозуху вовремя менять, то по трассе летит как по рельсам.
- Денис Соловьёв1 мес. назад
Да, с тормозухой лучше не тянуть — на дальняке в пробках она кипеть может, сам проверял на Карнивале.
- Кирилл Семёнов1 мес. назад
110 тысяч — самое время, у меня на Санте тоже где-то в этом пробеге тормозуха начинала темнеть. На дальняк с новыми свечами и жидкостью спокойнее, конечно, особенно в летнюю жару, когда в пробках тормоза греются. DOT-4 норм выбор, не прогадаешь )
- Андрей Лебедев1 мес. назад
Однозначно, проще выехать с обслуженной машиной, мозг не греет ни по тормозам, ни по свечкам. Я тоже за то, чтобы раз в два года менять тормозуху, а не ждать, пока цвет изменится — гигроскопичность никто не отменял.
- Павел Богдановвчера
Некропостинг, конечно, но все же — как матиз в итоге дорогу пережил, или расходники не спасли?