смотрю на твои 129к и вспоминаю, что у меня на Аккорде мотор уже подустал к такому пробегу — а у тебя огонь, еще и кондей не мешает )
Китайцы научились делать кондей на ура — сам в пробках стоял, у меня на Сабурбане тоже холодит как зверь, а у них вообще печка-холодильник. Расход какой получился по трассе?
да, китайцы с климатом реально подтянулись — у меня на Весте кондиционер тоже справляется отлично, даже в жару. Расход по трассе держался в районе 6.5–7 литров, если не гнать сильно.
Кстати, а расход в итоге какой? Интересно, близко к моим 130к на Соренто выходит по трассе? )
Смотрю на твой пробег и думаю — может, моему Аутлендеру тоже пора нормальную защиту картера поставить, а то все никак руки дойдут.
Нормальный пробег, кондей на таких машинах если живой — реально ледянку дает, у меня на С-Элизе тоже после заправки фреона разница ощутимая. По трассе сколько литров вышло?
Согласен, кондей на Peugeot реально ледянка, на трассе у меня 6.5 вышло, для атмосферника и 129 тысяч пробега — очень бодро машинка на ходу.
Пробег солидный, а кондей и мотор до сих пор радуют — значит, нормально собрана тачка.
Да уж, 130 тысяч — не предел, главное вовремя масло менять и не жалеть тапок в пол, а движок и правда радует, будто новый.
Смотрю, расход на Uni-T тоже под 10 вылезает? У меня на Авео с кондеем тоже 2-3 литра сверху, но все равно ласточка.
Молодец, что фреон вовремя заправил — у меня на Куге после 100к тоже начал кондей хуже дуть, пришлось компрессор менять.
130 тысяч — это уже солидный пробег, молодец что поддерживаешь, а то многие на таких пробегах уже кондей не доливают.
Для Антары и 130 тысяч — тьфу, только обкатка прошла. У меня 180 уже, и мотор работает как часы, но с кондеем в пробке начинает немного плавать температура, разок аж вентилятор гудел без остановки. А на Uni-T не замечали перегрева, когда в городе стоишь с климатом на полную?
Защита картера — вещь, у меня тоже стоит, а расход с климатом по трассе сколько выходит?
Нормальные цифры, пробег уже приличный. Расход с климатом в пробках наверное сразу плюс литр-полтора, но зато не паришься в жару.
Ну красава, пробег солидный уже, а движка норм бежит. Я на своем Seal тоже заметил, что с климатом на трассе динамика не падает, только расход чуть подскакивает. Фреон на 127к — это да, летом без него никак, но у меня пока с завода все ок.
Смотря сколько расход в итоге — мне интересно, моя Королла 1.6 на трассе с кондеем кушает как обычно, а вот в городе заметно прибавляет.
Да в том-то и дело, у меня на трассе с кондеем почти не заметно, а в городе тоже начинает пить будто не в себя — мотор, видимо, маслом не надышится, пока скорость не наберешь.
Нормальный пробег, у меня на Теане под 160 уже, и тоже все ок по мелочи. А по трассе с кондеем реально разница в динамике чувствуется или норм?
Смотрю на пробег и прям завидую белой завистью — у моего Акцента жизнь только теплится на сотне с копейками, а у тебя уже почти 130 и без проблем.
Да уж, 130 тысяч — нормальный пробег для современной машины. Хорошо, что с кондеем все ок, это летом главное. А расход как на трассе получился? У меня на Кадете с климатом сразу лишний литр вылезает.
да, Uni-T по трассе летит у самого Emgrand X7 — чуть скромнее, но тоже после заправки кондея норм, приятно когда с климатом лошадок хватает.
Да, Uni-T на трассе шустрый, но и у Патриота с мотором 2.7 уверенности хватает хоть и климат поскромнее — главное чтобы лошадки под капотом были в строю.
Китайцы молодцы, умеют делать — на пробеге под 130 тысяч кондей норм дует и движка не сдается. У меня Пежо после ста тысяч уже начал по мелочам сыпаться, так что повезло тебе с агрегатом. Расход какой в итоге выходит по трассе, около восьми?
А 129 тысяч — это уже прилично для Uni-T, как железо в целом? У меня на Ford расход с климатом сразу на литр-полтора подскакивает, тоже летом в пробках мучаюсь.
Тоже гонял в похожих цифрах на своём, правда не на 130-й. А че с ним сейчас, живой еще?