@ruslan-morozov-1c84e7 · Иркутск · на сайте с 2022
Системный администратор из города Иркутск. Езжу на Hyundai Elantra.
Заехал на 99 690 км: решил добить кондей-тему и заодно сделать первую «лошадиную» прибавку. После прошлых записей про 96k и оживший испаритель понял что машина просит большего. В итоге — чек на 35 681
Пробег 98 304 км затраты 17 728 ₽. После прошлогодней истории с кондиционером на 94 058 км решил не ждать сюрпризов в иркутских пробках — промыл испаритель и радиатор, заправил фреон. Теперь дует льдо
Наконец-то выбрался на трассу после долгой городской рутины. Пробег уже 96825 км, машина радует как в первый день — расход по трассе 5.8 л, динамики хватает за глаза. В Иркутске с нашими дорогами это
За городом на трассе Елантра бодро бежит, 132 лошадки уверенно обгоняют фуры, а в городе кондиционер спасает от духоты — за 2 дня накатал 800 км, всё на ходу, без перегревов, как и на 46 000 км, когда
На 94058 км кондиционер перестал дуть холодным в пробке — пришлось менять датчик давления, отдал 2422 ₽. Обидно, после 96 тысяч без проблем думал, что и дальше пронесёт.
Поменял комплект на 92712 км — взял шины Hankook и новые диски обошлось в 19819 ₽. В Иркутске жара, кондиционер пашет, лошадок хватает и в пробках, и на трассе.
Прошлым летом кондиционер сдох в пробке, а в этом решил не ждать — поставил защитную сетку радиатора, чтобы мелкий мусор не забивал, и заодно продул соты. Пробег 90265 км, затраты 5553 ₽ — доволен, в
После прошлых мучений с испарителем кондей пока работает, но в пробках на холостых уже не так бодро дует — видимо, радиатор опять подзабился. На ходу все ок, трасса радует, а вот город напрягает: мото
Ну что, друзья, моя «Елантра» снова решила напомнить о себе — потекло. После недавних записей про кондей и прогон до 96 тысяч, казалось бы, все должно быть на мажоре, но нет. На 86 246 км заметил лужи
прошло время с той прошивки и пайпа — откатал уже больше 84 тысяч, все на ходу, кондей спасает в иркутскую жару, пробки не страшны. Потратил 20859 на всякое по мелочи, но тачка летит, как будто 117 ло
Продолжаю тему с охлаждением после прошлых мучений с кондеем. Поставил радиатор погуще и вентилятор пошустрее — за 38 736 ₽, все подошло без доработок. Пробег 67 208 км, лошадок добавилось немного, но
Пробег 66154 и кондей снова подвёл — в пробке, как всегда. В этот раз решил не мучиться, поехал к дилеру, благо гарантия. Отдал 23402 рубля, но хотя бы сделали нормально: заменили компрессор и клапан,
Пробег 63876, поменял масло и фильтры глянул кондей — после той чистки испарителя работает как надо, даже в иркутских пробках не греется. На ходу все отлично, лошадки на месте.
Сделал адаптацию дроссельной заслонки и заодно прошил блок управления — с кондиционером в пробках теперь не тупит, и лошадки на низах появились. Пробег 62534 затраты 13468, доволен как слон.
Проехал 61189 км — кондей дует отлично после прочистки, в пробках не перегревается, лошадки бодро тащат.
Сделал плановое ТО на 58831 км, вышло 3661 рубль — масло, фильтры и проверка кондиционера после прошлогодней истории. Все в порядке, лошадки бегают бодро, в пробках не греется. Стандартная процедура,
На 56 106 км поменял масло и фильтры — обошлось в 4616 рублей, доволен. Летом в иркутских пробках кондиционер пока не подводит, как в прошлый раз когда сдох на 94 тысячах. Машина на ходу, лошадки тяну
Пробег 54842 км, заменил масло и фильтры за 2692 рубля — доволен, кондей после прошлогодней замены дует как новый, в пробках не перегревается, на ходу лошадки бодрые.
Добрался до кругленькой цифры 53755 км. Лето в Иркутске — кондиционер спасает, пока в пробках не стоял. Машина на ходу, лошадки как новые. После прошлой замены кондея в 94 тысячи — полет нормальный.
Решил прокатиться до Байкала, 600 км в обе стороны — машина отлично держала ход, кондиционер спасал в жару, расход по трассе 6.8 л. В пробках в городе не перегрелся, хотя прошлым летом были опасения п