Плановое ТО на 107262 км: масло, фильтры и пара нюансов

Пробег: 107 262 кмЗатраты: 2 560 ₽

Привет, камрады. Подошло время очередного обслуживания. Пробег 107262 км. В этот раз решил обновить масло и фильтры. Взял масло Лукойл 5W40 (как всегда, лично проверено) и фильтр масляный — MANN W 610/3. Вдобавок поменял воздушный фильтр двигателя и салонный. Воздушный Mahle LX 955, салонный — Filtron K 1128A. Все стандартно, кроме одного нюанса: при замене заметил, что на одном из патрубков системы охлаждения появился микротрещина. Похоже, начал дубеть пластик. Пришлось быстренько замотать изолентой до лучших времён (колхоз, но временно). В ближайшие выходки буду менять патрубок в сборе. Расходы: 2560 рублей, из которых основная часть — масло. Сезон летний в пробках кондиционер включаю — не греется, держит температуру. За машиной слежу сам, инструмент есть профильный, так что все сделал за вечер в гараже. Полет нормальный, пока езжу спокойно. Всем удачи на дорогах.

💬 2372 просмотров

Комментарии 23

Евгений Попов1 мес. назад
107 тысяч для китайца — уже серьезный пробег, молодец. У меня на Газели Лукойл тоже люблю лить, но масло на 5W40 летом, наверное, в самый раз, чтобы движок в пробках не перегревался. А нюансы какие — не подскажешь?
- Алексей Попов1 мес. назад
  Спасибо, стараюсь — 107 для китайца уже действительно приличная цифра, по мелочи сейчас подвеска постукивать начала, но в остальном мотор на пятерке бодро себя чувствует.
Вадим Иванов1 мес. назад
107 тысяч для QQ уже солидный пробег, интересно, мотор живой еще? У меня на Москвиче Лукойл тоже неплохо идёт, но MANN — дороговато для наших тачек, ставлю обычный.
Антон Павлов1 мес. назад
MANN W610 нормальный выбор на гольфе тоже такие ставил — проблем не было а Лукойл на qq как раз хватает, чтоб не перегревался в пробках.
Вадим Морозов1 мес. назад
107 тысяч — уже серьезный пробег для Чери а ты говоришь масло Лукойл норм заходит, как движок в пробках себя ведет, не греется?
Артём Иванов1 мес. назад
MANN W 610 — нормальный выбор, сам такие ставил, только на Лукойл все никак не перейду, хотя многие хвалят.
- Антон Зайцев1 мес. назад
  А ну Лукойл тоже норм, если лить их серию "Люкс" или "Арктику" — многие на нем ездят и не жалуются. Я сам лет 5 назад перешел с Шелла на Тойоту, но это больше от привычки. А MANN он и есть MANN, пока масло меняешь вовремя, движок скажет спасибо.
Алексей Богданов1 мес. назад
лукойл 5W40 на QQ — норм вариант, у меня на Вектре тоже на нем езжу, масло не ест, будет интересно, как твоя ласточка летом в пробках себя чувствует?
Артём Белов1 мес. назад
Нормальный пробег, 107 — это ещё молодой возраст для современного движка. А как Лукойл себя ведет на этом моторе? У меня на Пыже 207 тоже 5W40 лью, но больше Xenum нравится, меньше масло кушает.
- Алексей Семёнов1 мес. назад
  Лукойл норм масло не жрёт вообще, но я на нем давно, просто привык, а Xenum не пробовал — может, зря, говорят, оно на старых моторах лучше держится.
- Виктория Голубева1 мес. назад
  Лукойл нормально, на пробеге не жрет, но я все равно меняю чаще — 7–8 тысяч а то и 7, так движок веселее на ходу ) А Xenum не пробовала, на Пыже, говорят, он реально масло держит лучше.
- Екатерина Морозова1 мес. назад
  Согласен, 107 тысяч — ещё обкатка)) Лукойл нормально себя ведет, особенно если менять вовремя. У меня на Каптюре мотор его хорошо переваривает, масложором не страдает. А Xenum не пробовал, слышал, что он действительно меньше уходит, может, на следующую замену гляну.
Марина Петрова1 мес. назад
А у тебя движок на таком пробеге масло не кушает? У меня на Скале уже подъедать начинает, летом особенно в пробках.
Марина Попова1 мес. назад
А 5W40 летом не жидковато, не подъедает масло в пробках на этом пробеге?
Глеб Комаров1 мес. назад
Лукавишь, Лукойл на QQ — да он там закипит быстрее, чем кофе с утра. У меня на H5 после 100к только замена антифриза и кондей чекнул в пробках жарит нещадно. Масляный MANN норм а воздушный что, родной ставил?
Андрей Фёдоров1 мес. назад
107 тысяч — для QQ уже приличный пробег. У Нивы свои причуды с маслом, но 5W40 летом самое то, в пробках не кипит.
Татьяна Орлова1 мес. назад
107 тысяч — нормально, главное чтобы мотор к перегреву в пробках терпимым был, а то на Лукойле летом долго стоять рискованно.
- Сергей Соколов1 мес. назад
  Соглашусь, Лукойл при длительных простоях в пробках — это лотерея. Я на своей CR-V как раз перешел на Idemitsu Zepro после 100 тысяч, разница почувствовалась: на холостых мотор работает тише, да и масло меньше угорает. Летом в пробках у нас на юге вообще жесть, так что лучше не рисковать — или синтетику получше лить или вентилятор радиатора проверять.
Кирилл Виноградов1 мес. назад
MANN — правильный выбор, на Лукойле тоже не раз катался, нормально. На Антаре себе такое же лью, только пробег поменьше. А как кондей в пробках на QQ себя ведет? Сильно греется?
- Владимир Соловьёв1 мес. назад
  MANN — да, проверенный вариант, а кондей на моей ласточке в пробках норм, вентилятор включается, но до перегрева не доходило.
Юлия Тарасова1 мес. назад
Лукойл 5W40 хороший выбор, сам на нём езжу. У BTX вечная проблема — масло через систему вентиляции картера гнать начинает, на 107 уже наверняка подъедает, у меня на 90 тыс литр на 4-5 тысяч уходил.
- Алексей Васильев1 мес. назад
  Да, согласен, у BTX этот расход через вентиляцию ещё та головная боль — я на 107 как раз подлил где-то грамм 300, так что следить приходится.
Григорий Голубев6 дней назад
серьезный пробег для КиКи, как она сейчас себя чувствует? А то у меня на 90 тысячах тоже пара нюансов вылезла — подвеска начала поскрипывать, думал капиталить, а оказалось просто втулки стабилизатора.