Тюнинг кондиционера: теперь дует как надо

Пробег: 95 682 кмЗатраты: 9 649 ₽

Всем привет! Пробег перевалил за 95 тысяч, и я решил заняться кондиционером. В прошлой записи я писал, что поставил кондей покруче, но он дул не так, как хотелось бы. Лето в Кемерово жаркое, в пробках машина греется, а старый компрессор уже не справлялся. Купил новый компрессор кондиционера за 9649 рублей (оригинал, артикул 6453.LF — если кому надо). Поставил сам, благо инструмент простой: ключи на 10 и 13, да шестигранники. Немного повозился с ремнём, но в итоге все встало как родное. Теперь кондей морозит отлично, даже на жаре в салоне прохладно. Доволен как слон! Заменил заодно и салонный фильтр — копеечное дело, но воздух чище. Машина на ходу езжу на дачу и в город. Расход не изменился, но комфорт — на 100%.

💬 59880 просмотров

Комментарии 59

Ольга Семёнова1 мес. назад
А я свою Камри тоже колхозил по-своему — заменил радиатор печки, но кондей пока родной, думаю, может, зря не трогаю.
Михаил Андреев1 мес. назад
На Солярисе тоже так было — поменял радиатор кондея и компрессор, стало заметно лучше даже в краснодарских пробках. А ты сам ставил или в сервисе колдовали?
- Станислав Иванов1 мес. назад
  Сам ставил, все по уму делал, ласточка моя теперь даже в пробке не потеет, а солярис твой — машина живучая, рад, что помогло.
Иван Новиков1 мес. назад
На Pilot тоже летом в пробках печка, хоть и климат контроль. Ты ставил усиленный радиатор кондиционера или только компрессор менял? А то тоже думаю колхозить, оригинал слабоват на нашу жару.
- Олег Волков1 мес. назад
  Только компрессор, радиатор пока родной — но гоняю на газу так что жару не чувствую, хотя на Pilot без доработок, думаю, и правда тяжело будет, может, тебе сразу усиленный взять? )
Михаил Андреев1 мес. назад
На Nissan Note штатный кондей норм, но в пробках тоже перестает спасать — может и мне замутить апгрейд )
Егор Волков1 мес. назад
95 тысяч — самое время лезть в систему. У меня на Субурбане кондер тоже начинал капризничать в пробках, пока радиатор не промыл.
Глеб Орлов1 мес. назад
Да уж, в пробках любой кондей тупить начинает, у меня на Калине так же было, пока радиатор печки не промыл. Хорошо, что до колхоза не дошло, а то знакомый себе какие-то вентиляторы от уазовских печек ставил — шум стоит, а толку ноль.
- Антон Фёдоров1 мес. назад
  Верно подмечено про шум — я лучше дополнительный электровентилятор поставил с плавным пуском, в пробках тишина и холод стабильный.
Станислав Комаров1 мес. назад
Слышал, что у Ситроенов с климатом бывают свои причуды, а у меня на Чангане кондей дует ледяным, даже в пробках не напрягает.
Сергей Соколов1 мес. назад
Серёга, а ты жижу в кондей не пробовал другой залить? У меня на Нубире после замены хладагента сразу лучше дуть стало.
- Павел Петров1 мес. назад
  Да не, Серега, я родную R134a не трогал, она у Поера и так неплохо жрет, а вот сам радиатор промывка спасла — там грязи было как в луже после механики )
Алексей Васильев1 мес. назад
Да я на своей F3 тоже колхозил воздуховоды, после 90 тысяч как-то по-другому дуть стало, а в пробках вообще беда была.
- Марат Петров1 мес. назад
  Да, у японцев после сотни пластик воздуховодов начинает свой микроклимат создавать. Я на своей Камри тридцатке просто разобрал салон и всю гофру на новые поменял — в пробках сразу легче стало, реально подуло.
Максим Иванов1 мес. назад
Сам думаю кондей перебрать на своем 208-м, на 90 тысячах уже не так бодро холодит. Расскажи, что конкретно делал — радиатор мыл или компрессор смотрел?
- Виктория Комарова1 мес. назад
  Да, на 90 тысячах уже есть смысл залезть, я в первую очередь радиатор и вентилятор промыл — там снаружи всякая гадость налипает, теплосъем резко падает, а компрессор даже не трогал, он живой был.
Игорь Комаров1 мес. назад
А я на своём Caddy тоже с кондеем колдовал — в пробках реально выручает, когда за бортом под тридцать.
- Сергей Михайлов1 мес. назад
  Согласен, в пробках без кондея вообще беда, а на Caddy климат не хуже, чем на легковушке, проверял.
Иван Новиков1 мес. назад
а у меня на Пилоте тоже так было после 100 тысяч — почистил испаритель и радиатор, стало заметно холоднее. А ты сам менял конденсор или просто заправил по новой?
- Игорь Попов1 мес. назад
  Да, на Juke та же история — после 100 тоже начал замечать, что кондей еле шепчет. Я не менял конденсор, просто снял радиатор и испаритель, все промыл химией, а потом заправил по новой с маслом и красителем. Разница колоссальная: на солнце теперь реально морозит, а не просто чуть прохладный воздух. У тебя на Пилоте, кстати, долго держится холод после чистки?
Константин Тарасов1 мес. назад
95 тысяч — нормальный пробег, чтобы задуматься о кондее. Я на своей К5 тоже мучился в пробках пока не промыл радиатор, сразу дуть стало лучше. А ты что делал: просто компрессор менял или всю магистраль чистил?
Роман Иванов1 мес. назад
Сосед по C3 тоже жаловался, что штатный кондей в пробках еле тянет — хорошо, что докрутил, может и сам возьмусь.
Алёна Михайлова1 мес. назад
А я на своем Пиканто в пробках тоже мучаюсь, кондёр слабоват — поделись, что за апгрейд поставил?
- Максим Волков1 мес. назад
  Да всё просто: взял вентилятор от "Соляриса" на радиатор, поставил параллельно штатному — в пробках теперь разница колоссальная, даже на холостых леденит.
Юлия Комарова1 мес. назад
Свою кароку тоже летом хочется охлаждать помощнее, штатный кондей в пробках еле тянет — расскажи, что за тюнинг такой? )
Егор Новиков1 мес. назад
Слышал, народ на С3 ставит радиатор кондея от более мощных версий или доп. вентилятор — реально помогает в пробках не закипеть. У самого на С4 такая же беда была пока второй вентилятор не докинул.
- Виталий Комаров1 мес. назад
  Да, про С3 и С4 это проверенная тема. У меня на 2140-й с этим вечно морока: в пробке кондей на 92-м бензине чуть не варит, приходится обороты держать. Вот думаю, может и мне второй вентилятор поставить от "восьмерки" — знакомый так делал, говорит, что разница в охлаждении прямо чувствуется даже на месте стоять можно спокойно.
Денис Тарасов1 мес. назад
А 95 тысяч — самое время кондей обслужить, у меня на Крете к этому пробегу уже компрессор зашумел, так что ты вовремя )
Наталья Тарасова1 мес. назад
а я на своей Хонде тоже с кондиционером в пробках мучилась, пока не почистила радиатор печки и не заправила свежим фреоном — сразу другое дело стало. А ты что именно менял, чтобы дуть сильнее стало?
- Вадим Новиков1 мес. назад
  О, на Хонде это тоже частая болячка, особенно если радиатор печки забит годами пыли. Я пошёл дальше: поставил дополнительный вентилятор на основной радиатор и перебрал заслонки — в моем случае дуть стало не просто холоднее, а заметно сильнее на всех режимах. Фреон тоже обновил, но без замены испарителя, он живой оказался.
Денис Голубев1 мес. назад
Тоже подумываю на Тигго доработать кондей, в пробках небо в алмазах идёт, и ничего не спасает.
Тимур Голубев1 мес. назад
На 95-й только кондеем занялся? У меня на CS95 с завода дует отлично но в пробках все равно мотор греется ))
Денис Голубев1 мес. назад
А я на Optime прошлым летом фреон дозаправил — сразу ледяной ветер пошел, может и тебе просто долить нужно было?
Игорь Попов1 мес. назад
Полезная доработка, у меня на Juke тоже штатный кондей в пробках еле справлялся, пришлось радиатор печки промывать. А ты сам ставил или в сервисе колдовали?
Дарья Фёдорова1 мес. назад
А я на своем Tang с климатом намучилась — китайцы свою логику зашили, дергано работает. На C3 проще, там хоть допиливать можно, на BYD так просто не подлезешь. Какую именно доработку ставил, реле обводное или вентилятор менял? В пробках тоже плавилась, пока не разобралась с настройками.
- Олег Орлов1 мес. назад
  Слушай, Tang штука серьезная, но с климатом там реально беда, видел пару раз — логика и правда странная. У меня на Приоре я реле обводное ставил и вентилятор на усиленный поменял, плюс радиатор печки промыл — сразу лед пошел. В пробках раньше тоже закипал, пока не поставил доп включение вентилятора на пониженных оборотах через резистор. Сложного ничего нет, главное проводку нормально рассчитать, чтобы штатные
Руслан Голубев1 мес. назад
а я на Москвиче мучаюсь — кондей вроде есть но в пробках на солнце еле справляется. Надо будет тоже глянуть, может, можно как-то доработать, раз на Ситроене получилось.
Наталья Зайцева1 мес. назад
На Сивике тоже с кондеем танцы с бубном, на месте в пробке еле тянет — думал, только у меня такая беда.
Кирилл Голубев1 мес. назад
а у меня на Силионе вообще с кондеем проблем нет, гибрид есть гибрид — в пробках компрессор от батареи работает, движок не заводится
Юрий Иванов1 мес. назад
А чего на С3 оригинал не поставил? У меня на Карнавале родной кондей за 95 тыщ ни разу не перегрелся, даже в московских пробках.
Кирилл Макаров1 мес. назад
На ходу кондей — это база, а то в пробках в Кемерово без него просто сваришься, расскажи, что конкретно менял-то?
Антон Фёдоров1 мес. назад
Тоже на своем Сидюке мучился с кондеем — помогло только радиатор промыть, а то в пробках кипятком дуло.
Виталий Комаров1 мес. назад
А на Рио штатный кондей тоже в пробках тупит может, тоже имеет смысл колхозить что-то?
Руслан Иванов1 мес. назад
А чего по давлению в системе смотрел? У меня на MPV тоже так было — пережал трубку и всё заработало.
- Владимир Соколов1 мес. назад
  Да, давление смотрел — как раз в норму вошло после замены уплотнителей. На MPV, говорят, тоже частая беда, когда где-то пережим и компрессор тупит.
Иван Фёдоров1 мес. назад
На крузаке тоже кондей капризничал, пока дефлекторы не прочистил — сразу поток воздуха ощутимо изменился.
- Марат Козлов1 мес. назад
  Согласен, чистые дефлекторы — это база, сам сперва полез фреон доливать, а оказалось — просто забилось все.
Николай Попов1 мес. назад
на Хонде тоже сначала мучился с кондеем, пока не заменил радиатор — в пробках разница есть сразу.
Сергей Соколов1 мес. назад
А я на своей Нубире колхозил патрубок от жигулей, чтобы холоднее дуло — до сих пор работает, не жалуюсь.
- Антон Фёдоров1 мес. назад
  Ну да, главное, чтоб дуло нормально, а там хоть от жигулей — у меня на Кадди тоже не все по заводу, но зато холод стоит.
Алексей Попов1 мес. назад
А у меня на 308-м такая же беда была, пока радиатор кондея не промыл — сразу лед повалил.
- Егор Волков1 мес. назад
  Да, радиатор — частая болячка, на Префейде тоже с этого начал, и сразу результат )
Максим Михайлов1 мес. назад
сам в пробках мучаюсь на Нубире, тоже замечал что родной кондей еле дует — может глянуть в сторону апгрейда? Что конкретно менял?
Павел Морозов9 дней назад
А че в итоге с компрессором? У меня на прошлой машине тоже так дул, пока кондей не накрылся.
- Игорь Тарасов9 дней назад
  Да норм компрессор, просто патрубок пережимало — поправил хомуты, и все, зато теперь реально морозит как надо. Но если у тебя так дуло и потом кондей умер, это повод проверить давление в системе, а не только поток.
- Кирилл Соловьёв9 дней назад
  Компрессор живой, я его только разобрал и прокладки поменял — а вот если бы не заметил вовремя, он бы точно накрылся, так что тут главное не затягивать.
Олег Лебедев8 дней назад
Некропост, ну да ладно) Чем в итоге закончилось компрессор жив или все-таки капиталил потом?
Егор Новиков8 дней назад
Столкнулся с тем же на своей, тоже думаю колхозить с заслонкой. Чем в итоге закончилось-то, нормально дует до сих пор?
Иван Фёдоров8 дней назад
А чего на холодном режиме теперь дует нормально или только на бумаге?