132036 км — мелочь с кондиционером
Пробег: 132 036 кмЗатраты: 1 122 ₽
На днях заметил, что кондей стал хуже холодить в пробках. Долил фреона — 1122 рубля пока норм. Пробег 132036, всё по мелочи.
💬 191056 просмотров
Комментарии 19
- Марат Виноградов28 дней назад
Даже на супербе такое бывает, летом в пробках кондей — святое.
- Екатерина Орлова28 дней назад
Тоже фреон доливала в жару на прошлой неделе — хотя на 90 тысячах еще норм было, а тут резко перестал холодить.
- Дмитрий Макаров28 дней назад
Бывает же такое, у меня на 110 тысячах тоже резко перестал дуть холодным — думал компрессор накрылся, а оказалось просто микротрещина в трубке. Хорошо, что по гарантии еще успел заменить до пробега.
- Владимир Белов28 дней назад
Ну, 1122 рубля за дозаправку — еще не криминал. У меня на GTR кондей вообще редко включаю, но в пробках тоже замечал что начинает слабеть — обычно просто радиатор продуваю, помогает. После 130 тысяч это нормальная история.
- Кирилл Васильев28 дней назад
Согласен, цена божеская, у нас на ласточке тоже после сотни кондей начинает капризничать, но я пока обхожусь продувкой радиатора — пока помогает, а к 130 тысячам видимо, тоже подтянусь за дозаправкой.
- Наталья Голубева28 дней назад
У меня на Соболе тоже так было — в пробке кондей слабеет, только там еще радиатор песка набивается, проверь.
- Юрий Виноградов28 дней назад
На 132 тысячах уже нормально, что кондей начинает капризничать. У меня на Транзите тоже каждое лето проверяю уровень — в пробках без него никак, сразу мозги плавятся.
- Денис Соловьёв28 дней назад
Да, в пробках без кондея совсем беда — у нас на Карнивале салон большой если отказал, сразу парилка начинается, хоть окна открывай.
- Виталий Иванов28 дней назад
Да, в пробках без кондея совсем беда, у меня на Патриоте тоже каждое лето на заправку фреона заезжаю — иначе мозги точно расплавятся быстрее, чем у Транзита.
- Артём Петров28 дней назад
У меня похожая история была на С3, только в пробках начинал греть — оказалось радиатор кондея снаружи грязью забился, продул компрессором и все
- Иван Новиков28 дней назад
на 132 тысячах фреон мог и сам по себе уйти, но лучше бы проверить, нет ли микротрещины в радиаторе. У меня на Октавии похожая фигня была — доливал, а через месяц опять теплый воздух.
- Павел Киселёв28 дней назад
Да, фреон на таком пробеге мог и сам выветриться особенно если система негерметична от природы. Согласен, микротрещина в радиаторе — частая болячка, сам на днях полез смотреть, не сопливит ли где. На своей «четыреста восьмой» пока без кондея, кстати, так что только завидую, как ты с Октавией мучился — у меня на старых машинах все проще, но своих сюрпризов хватает.
- Денис Голубев28 дней назад
У Tiggo 7 тоже такое было, видимо в жару у всех кондеи начинают капризничать в пробках.
- Владимир Орлов28 дней назад
У меня на Джумпи кондей тоже подустал — помогла замена радиатора и испарителя, сразу холодом повалило.
- Артём Киселёв28 дней назад
Ага, знакомая тема — я тоже склоняюсь к тому, что радиатор забился, на 66-м кондей давно не родной, но после чистки сразу веселее стало.
- Евгений Козлов28 дней назад
У меня на Патфайндере тоже такое было — в жару в пробках кондей начинал подтупливать. После доливки фреона норм, но я бы на твоем месте проверил радиатор кондера, там часто грязь набивается и обдув ухудшается )
- Денис Морозов28 дней назад
Да, насчет радиатора верно подмечено — у Соболя он так хитро заныкан, что его будто специально грязь собирать проектировали, в выходные гляну.
- Марина Петрова28 дней назад
У меня на Скале тоже так было — в пробках переставал холодить, оказалось, просто радиатор забился, продул и норм стало )
- Наталья Голубева27 дней назад
У меня на Соболе тоже летом в пробках кондей начинает капризничать, фреон помог, но на днях еще радиатор продувал — сразу лучше стало.