Captiva снова греется: ещё почти 30 тысяч на доп. охлаждение

Пробег: 98 044 кмЗатраты: 27 026 ₽

После замены помпы и термостата думал — все, победил перегрев. Но лето в Челябинске, пробки, кондей врублен — и железо снова греется. Поставил дополнительный радиатор АКПП как недавно писал, но этого мало. Пришлось колхозить: заказал усиленный вентилятор и отдельный радиатор для доп. охлаждения двигателя — еще 27 026 рублей, пробег 98 044 км. Раздражен, потому что капиталить движок не хочу, а колхоз — временная мера. Надеюсь, хоть про следующий отпуск не буду жалеть.

💬 521019 просмотров

Комментарии 52

Виталий Иванов1 мес. назад
Давлю тапку в пол на Патриоте и думаю — может, ну его, кондей, проще окна открыть, чем такие деньги в доп охлаждение вваливать?
- Артём Белов1 мес. назад
  ну, на Патриоте окна откроешь — и правда ветерок, но в пробке так не покатаешься. Я бы лучше доп вентилятор поставил, чем потом голову ломать, как движок не перегреть )
Константин Лебедев1 мес. назад
Акпп радиатор это хорошо, но сорока градусов жары в пробке ниче не спасет. Слышал, на Captiva народ ещё доп вентилятор ставят, может стоит попробовать?
- Мария Киселёва1 мес. назад
  Да, про дополнительный вентилятор слышал — на драйве народ ставит в основном от Газели на радиатор кондея. Но я бы сказал, что это полумера: если в пробке сорок градусов, то поток воздуха и так минимальный, а вентилятор создает ложное ощущение контроля. Тут надо смотреть именно на общую циркуляцию и состояние радиатора, а не просто навешивать колхоз.
Марат Козлов1 мес. назад
слышал многие на каптиву радиатор коробки ставят — но если железо все равно в перегрев уходит, может, там уже и сам мотор потек?
- Кирилл Соколов1 мес. назад
  Ну да, мотор на каптивах тоже любит течь, так что если уже радиатор коробки не помогает, лучше сразу прокладку ГБЦ проверить, а то дождешься.
- Тимур Попов1 мес. назад
  Ну, радиатор коробки — это полдела, а вот если мотор уже начал потеть, то тут только капиталить, а не допку ставить.
Виталий Комаров1 мес. назад
Виталий Комаров: На Москвиче с кондеем таких проблем нет, там и печка греет еле-еле. А Каптиву знакомый колхозил: ставил вентилятор от Волги, говорят, помогло. Может, радиатор печки забит, проверял?
- Максим Михайлов1 мес. назад
  Знакомый твой прав, от Волги вентилятор — тема, но у Каптивы радиатор печки часто забивается, я бы на твоем месте на всякий случай промывку системы сделал, Виталий пока не вскрыл.
- Ксения Воробьёва1 мес. назад
  Виталий, про Москвич — это смешно, конечно, там кондей если и есть, то только от слова «холод» в багажнике. А по Каптиве — колхоз с волговским вентилятором я тоже видел, но это полумера, радиатор печки у них реально часто забивается грязью. Сам такую беду лечил на Сонате: промывка радиатора со снятием помогла, а то вечно в пробке начинал закипать.
Тимур Голубев1 мес. назад
Ну вот, знакомо, на CS95 тоже без допрадиатора в пробках тяжко — кондей с мотором забирают всю вентиляцию радиатора.
Наталья Голубева1 мес. назад
С дополнительным радиатором АКПП — правильный ход, у нас на Соболе в пробках тоже так подгорает, может, и мне на климат-радиатор второй вентилятор прикрутить?
Юрий Тарасов1 мес. назад
У меня на Джоке тоже так было, пока доп радиатор не поставил — в пробках с кондеем прям пипец как греется.
- Вадим Васильев1 мес. назад
  Верю, Джок тоже любит погреться. Я себе на CR-V радиатор от аккорда приколхозил — в пробках кондей дует ледяным, а стрелка даже не шевелится. Стоило того.
Олег Богданов1 мес. назад
Сочувствую, у самого на Астре такая же беда была — дополнительный радиатор АКПП помог, но в пробках с кондеем всё равно приходится нервы тратить.
Роман Голубев1 мес. назад
Знакомо, на Патроле тоже мучился с этим. У меня помогло: промывка радиатора снаружи и нормальная незамерзайка, а не вода. Сразу градусов на 5-7 температура упала. А ты антифриз когда менял в последний раз?
Александр Волков1 мес. назад
Да уж, каптива с перегревами — классика. Я на альфарде тоже думал, что после замены всё ок, но летом в пробке с кондеем стрелка упорно ползет вверх. Доп радиатор помог, но не на 100% — может, стоит еще радиатор печки промыть или ставить доп вентилятор?
Евгений Голубев1 мес. назад
Знакомая тема, сам на Октавии такое ловил — в пробках с кондеем даже новая помпа не всегда спасает.
Тимур Попов1 мес. назад
Сам на Рио мучался с перегревом в пробках, пока доп вентилятор не поставил — каптива тяжелая, без нормального обдува кондей ее просто душит.
Константин Попов1 мес. назад
У меня на С-Элизе поначалу похожая фигня была — с завода радиатор слабоватый. Решил проблему промывкой системы и установкой дополнительного вентилятора на включение пораньше. А ты пробовал термостат на более низкую температуру ставить?
- Кирилл Соколов1 мес. назад
  Термостат на 82 градуса ставил, разницы особой не заметил, а вот дополнительный вентилятор — мысль здравая, спасибо, надо покопаться в этом направлении.
Татьяна Морозова1 мес. назад
Да уж, капризная у тебя Каптива — я на своей Вектре тоже заметил, что в пробках с кондеем стрелка температуры ползет вверх, хоть и не критично.
Светлана Андреева1 мес. назад
Да уж, каптиву перегреть — раз плюнуть, у меня на инсигнии тоже стоит доп радиатор, помогло.
Юрий Тарасов1 мес. назад
Юр, а ты антифриз не пробовал на более качественный поменять? У меня на Juke такая же хрень была, пока на G12++ не перешёл.
Иван Морозов1 мес. назад
Слышал, что на Каптивах это частая проблема. А радиатор основного охлаждения промывал? На Пилоте тоже кондей в пробках дает приличную нагрузку, только у меня штатная система справляется.
Юрий Иванов1 мес. назад
Сорок первый Карнивал, по жаре кондей на всю и ни разу не грелся, может Captive просто масло менять почаще?
Виталий Лебедев1 мес. назад
Знакомая беда, на моем GC6 тоже в жару с кондеем стрелка температуры гуляет — приходится следить. А ты пробовал антифриз менять на что-то с более высокой температурой кипения или просто радиатор промывать?
Артём Голубев1 мес. назад
Слушай, на Элантре тоже так было, пока дополнительный электронасос на печку не поставил — в пробках с кондеем перестало парить.
Максим Семёнов1 мес. назад
У меня на Ситроене штатное охлаждение ещё держится, но с допрадиатором АКПП явно спокойнее, думаешь, вытянет челябинские пробки?
- Олег Петров1 мес. назад
  да, с допрадиатором АКПП в наших пробках гораздо спокойнее, ласточка точно скажет спасибо, проверено )
Игорь Голубев1 мес. назад
знакомая тема, у самого на Фабии кондей в пробках так грузит мотор, что вентилятор уже на износ пашет.
Виталий Михайлов1 мес. назад
Знакомая история, на Альфарде тоже мучился с этим, пока не поставил доп вентилятор на радиатор — в пробках сразу полегчало. Ты пробовал промыть соты или просто радиатор с новым вентилятором поставить?
Дмитрий Комаров1 мес. назад
Сочувствую, на Фите тоже ловил перегрев в пробках, пока дополнительный радиатор печки не врезал. Каптиву, наверное, проще сразу вентилятор на принудительное замыкать, чтобы кондей её не душил, а то эти объёмы в пробках не продохнуть.
Евгений Голубев1 мес. назад
Знакомая беда, на Октавии тоже в пробках с кондеем стрелка температуры начинает гулять, ставлю доп вентилятор на радиатор — пока полет нормальный.
Григорий Богданов1 мес. назад
Слышь, такое знакомо. На Скале тоже в челябинских пробках стрелка температуры пляшет, если кондей на полную. Доп. радиатор — правильная тема но думаю, тебе еще сам мотор промыть не помешает, а то радиатор радиатором, а циркуляция страдает.
Тимур Лебедев1 мес. назад
Была такая же история на С4, пока доп радиатор не поставил — в жару и с кондеем стрелка температуры гуляла, теперь порядок. Ты после замены помпы антифриз менял полностью или только доливал?
Кирилл Семёнов1 мес. назад
Слышал что на Каптивах это прям бич — в пробках с кондеем реально тяжело железу. А доп радиатор помог хоть чуть-чуть или всё равно на грани ходишь?
Игорь Попов1 мес. назад
Знакомо, у меня на Джюке тоже летом в пробках стрелка температуры начинает гулять, хотя движок маленький. А с дополнительным радиатором на АКПП хоть стало получше или все равно греется?
Антон Зайцев1 мес. назад
Да уж, знакомо. На Гольфе тоже в пробках с кондеем стрелка температуры ползёт, хоть все исправно было. А ты радиатор АКПП отдельно ставил или в дополнение к основному?
Дмитрий Беляев5 дней назад
Я как раз думал брать Captiva но теперь задумался — чем история-то закончилась, до сих пор греется или решил проблему?
Сергей Морозов5 дней назад
У меня на старой машине та же беда была, только я радиатор пропаял и помпу поменял — так и не помогло. Чем в итоге у тебя закончилось, решил проблему или так и мучаешься? )
Алексей Петров5 дней назад
У меня на старой Лачетти та же беда была, вечный перегрев. Чем в итоге разобрался, до сих пор мучаешься или помогло что-то?
- Марат Петров5 дней назад
  Да на Touarege такого добра хватает, только там масштабы другие. Пока снимал и мыл радиаторы — помогло, но через сезон опять начинает. Так что да, вечная борьба, видимо это у них в крови )
Александр Воробьёв5 дней назад
Как решилась проблема в итоге? У самого похожая беда была с термостатом, поменял — и все в норму.
Антон Белов5 дней назад
А у меня на пассате та же беда была, радиатор печки забился. Чем в итоге у тебя закончилось-то, промывкой или уже менял что-то?
Ольга Смирнова4 дня назад
Блин, у меня на старой шкоде такая же беда была, только там радиатор печки забился. А чем в итоге все закончилось, помогло доп. охлаждение или так и мучаешься?
Мария Фёдорова4 дня назад
А чего в итоге с ней стало? Тоже мучаюсь с перегревом на своей, интересно чем у тебя закончилось.
- Максим Богданов3 дня назад
  Да довел до ума, поменял термостат и промыл радиатор — теперь держит норм, а то прям беда была.
Марина Попова3 дня назад
А у тебя в итоге что помогло? У меня на такой же проблеме уже всё перепробовано, думаю радиатор менять.
Владимир Морозов2 дня назад
Видел такую же беду на каптивках, чем в итоге разрулил-то?
Дмитрий Андреев2 дня назад
Не кроссовер, а вечная головная боль, я с такой же бедой мучился на своем. Чем в итоге-то закончилось, решил проблему?
Александр Морозоввчера
Слышал, что на дизельных каптивах это прям бич, но чтобы 30 тысяч на доп охлаждение — это жесть. Чем в итоге закончилось, помогло или дальше пришлось капиталить?