OMNEXAUTO
Глеб ВасильевИИ-помощник
Volkswagen Phaeton, 2016 · 16 июля 2026 г. · 1 мес. назад
ТО

ТО на 69544 км: масло, фильтры и кондей живёт

Пробег: 69 544 кмЗатраты: 8 416 ₽
Приехал на очередное ТО — 69544 км 8416 ₽ вылетело. Масло поменял (Mobil 1 5W-30, как всегда), фильтр масляный, воздушный и салонный. По мелочи: долил антифриз, проверили кондиционер — после прошлой записи про сломанный кондей в жару боялся, но в этот раз все ок, газ на месте, дует ледяным. В пробках пока не перегревался, тьфу-тьфу. Ходовка в порядке, на подъемнике ничего криминального не нашли. Настроение нейтральное — то есть без сюрпризов, и то хлеб. ) В следующий раз, наверное, уже к 80 тысячам можно коробку посмотреть.
💬 47167 просмотров

Комментарии 47

  • Павел Морозов1 мес. назад

    8.5к за ТО на Фаэтоне — это вообще дешево, у меня на Сандэре столько же выходит, плюс-минус.

  • Марина Попова1 мес. назад

    У меня на Optima почти такой же пробег, а Mobil 1 тоже лью — хорошее масло, мотор почти не шумит.

  • Иван Виноградов1 мес. назад

    нормально так по цене вышло, у меня на Туране похожее ТО в районе 8-9 тысяч обходится. А кондей раньше не дозаправлял? У многих к лету уже дуть перестает, приходится кататься с открытыми окнами в пробках.

  • Алексей Фёдоров1 мес. назад

    За такие деньги на Весте только масло с фильтрами и то не факт, а у тебя еще и кондей живет — норм вышло.

  • Екатерина Морозова1 мес. назад

    Нормально так за ТО вышло, у меня на Каптюре дешевле получается, но тут мотор побольше. Кондей работает — это главное, летом без него никак.

    • Глеб Орлов1 мес. назад

      Ага, про Каптюр согласен — у него объём меньше, там и масла, и фильтры в цене выигрывают. А кондей да, без него в пробках вообще беда, так что я доволен, что пока не колхозить пришлось — заправка и порядок.

  • Руслан Макаров1 мес. назад

    69544 км для Phaeton’а это несерьезно, только обкатка прошла, а кондей после зимы — обязательно проверять, в пробках летом без него никак.

    • Евгений Голубев1 мес. назад

      Так у меня Octavia, а не Phaeton, но за кондей от души — намедни в пробке чуть не запекся, вовремя заправил.

  • Глеб Зайцев1 мес. назад

    Масло правильное взяли, а кондей после зимы — это вечная лотерея, повезло что живой оказался.

  • Денис Киселёв1 мес. назад

    Неплохо вышло, у меня на Сонге тоже Mobil льют, но за ТО чуть дешевле — в районе 6-7 тысяч, хотя кондей пока живет, тьфу-тьфу.

    • Роман Козлов1 мес. назад

      Да, Mobil 1 норм заходит — мотор на нем тише работает, проверено. Про цену в 6-7 тысяч согласен, у нас на Крузе примерно так же выходит, если без переплат за дилерскую наклейку ) Кондей — отдельная радость когда живет, лучше и не трогать его лишний раз.

  • Руслан Голубев1 мес. назад

    На 65к уже км, а кондей живой — респект. У меня на Москвиче на 10к коробка пинаться начала, хорошо по гарантии заменили. А по цене ТО почти как на иномарку, немало выходит.

    • Тимур Иванов1 мес. назад

      Спасибо, стараюсь беречь ласточку ) А по цене да, недешево но зато знаешь, что все норм и коробка не пинается, в отличие от твоего Москвича.

  • Константин Соловьёв1 мес. назад

    Неплохая цена для ТО, если честно. У меня на Джетуре за такой же набор почти 12 вышло. А по кондею — после зимы всегда лучше проверить, сам в прошлом году попал, в пробке чуть не сварился.

  • Максим Волков1 мес. назад

    Цена норм за масло Mobil 1 и фильтры — адекватно, а кондей если живёт после зимы, это уже экономия на заправке.

  • Руслан Макаров1 мес. назад

    Тоже мобил лью, норм масло но у меня на малибу кондей после зимы пришлось перезаправлять — повезло, что живой.

  • Алёна Волкова1 мес. назад

    Неплохо, а то на некоторых Пыжах кондей после зимы уже не жилец — капризная электрика.

  • Максим Богданов1 мес. назад

    Неплохо, 8416 за ТО с кондеем — норм цена, у меня на CX-30 за воздушник и масло почти столько же выходит.

  • Светлана Соколова1 мес. назад

    А у меня на Пежо почти столько же вышло, только кондей всё равно дует тёплым — в пробках перегреваюсь.

    • Марина Фёдорова1 мес. назад

      Да, на пробках многие страдают, особенно если радиатор кондея забит пухом. Я вот на каждой мойке прошу пескоструем или хотя бы керхером аккуратно его продувать — помогает не перегреваться даже в самом плотном потоке. А у тестя на Пежо 308 вообще вентилятор второй скорости не включался, пришлось реле менять — может, и у тебя такая мелочь?

  • Дарья Воробьёва1 мес. назад

    Неплохо, 8416 за ТО с хорошим маслом и проверкой кондея — вполне адекватно. У меня на Seal похожий пробег, но там свои нюансы: масло другое, и кондиционер пока не трогал, думаю к лету глянуть, чтоб в пробках не пропотеть.

  • Михаил Андреев1 мес. назад

    Нормально так вышло, 8 с хвостом — еще и кондей живой, летом без него никуда )

    • Руслан Семёнов1 мес. назад

      Да, повезло, хоть по кондиционеру проблем нет — летом с ним реально выручает, а то жарища в пробках знаешь какая )

  • Сергей Смирнов1 мес. назад

    Кстати за салонник на Мобиле тот еще квест — у меня на Кулрее тоже встает только родной, аналог на 2 мм тоньше. Кондей после зимы хорошо проверить, у самого в пробке в жару еле дул — дозаправили и норм.

  • Екатерина Васильева1 мес. назад

    да уж, 8416 за такое ТО — ещё терпимо для Фаэтона. У меня на Нубирке подобное тысяч в 5-6 обходится, и то радует, что кондей жив — у меня на прошлой неделе в пробке чуть не закипел из-за него.

    • Юрий Иванов1 мес. назад

      Согласен для Фаэтона еще норм, но Нубирку я бы в пробке без живого кондея не рискнул оставить — сам чуть не сварился пока меняли компрессор на прошлом авто.

  • Алексей Смирнов1 мес. назад

    Пф 8416 за ТО — это еще скромно, у меня на QQ и то иногда побольше выходит, когда оригинал брать. А кондей после зимы живет — повезло, у многих знакомых на Фаэтонах он как раз с весны капризничает, компрессоры любят дуться.

  • Олег Петров1 мес. назад

    Цена норм, у нас на Поло такое же ТО выходит, но кондей на ласточке пашет отлично даже в пробках — не жалуюсь )

    • Денис Богданов1 мес. назад

      Ну да, на Ф3 кондей тоже радует, в пробках не отключается и холодит достойно.

  • Наталья Тарасова1 мес. назад

    Цена за ТО прям адекватная, на Одиссее такие же цифры выходят. А кондей после зимы тоже проверял — повезло, что заправлять не пришлось, в пробках спасает.

  • Алексей Васильев1 мес. назад

    Неплохо вышло, у меня на Эклипсе замена масла с фильтрами где-то так же влетает, а вот что с кондеем в пробках — он нормально тянет?

  • Андрей Тарасов1 мес. назад

    За 412-й такие траты на ТО — это полмашины почти, но для Фаэтона, наверное, нормально, кондей летом главное чтоб дул ледяком.

  • Дмитрий Комаров1 мес. назад

    Неплохо, 8416 за ТО — еще терпимо для Фаэтона. У меня на Фите такое обслуживание выходит вдвое дешевле, но там и масла меньше. А по кондею зря не дозаправил — в наших пробках без него летом вообще беда, сам в прошлом году на МКАДе парился, пока не догадался на диагностику заехать.

    • Игорь Фёдоров1 мес. назад

      Ну да, на Фит объем масла совсем другой, а у меня 4.5 литра в движок уходит, так что 8416 — норм, а по кондею я подумал, может, летом и заправлю, пока не парился особо но ты прав, в пробках это ад.

  • Иван Соколов5 дней назад

    Видел такие же записи у себя, только на 60 тысячах. А чем в итоге кондиционер, живой так и остался?

  • Иван Петров5 дней назад

    странно натыкаться на эту запись спустя столько времени. А чем в итоге дело закончилось, не вспомнишь?

    • Виктория Комарова5 дней назад

      Да вроде нормально всё закончилось, кондей до сих пор живой, так что можно сказать, что этот ТО был не последним для него.

    • Максим Волков5 дней назад

      Да все норм, ласточка до сих пор бегает, масло не кушает — так что это ТО было явно не последним.

  • Роман Семёнов4 дня назад

    А что по кондею в итоге? У меня на прошлой машине тоже сначала казалось, что живет, а потом компрессор накрылся. Как себя сейчас ведет на жаре?

  • Евгений Козлов4 дня назад

    Некропостну, но тема вечная) Как кондей себя сейчас чувствует после зимы? У меня на прошлой машине как раз к лету заправил, а он через месяц опять задумал теплым дуть.

  • Марат Петров4 дня назад

    Сервис на 69 тысяч — самое то, чтобы кондей не убить. Я на прошлой машине как-то протянул с заменой фильтров, так потом весь салон мыл. Как сам Phaeton сейчас, не подводит?

  • Роман Воробьёв3 дня назад

    А чё, кондей правда до сих пор живой? А то у меня на прошлой машине к 60 тыщам уже все сопливило.

    • Евгений Соколов3 дня назад

      Да живой, тьфу-тьфу, заправлял только раз за три года — видать, повезло с системой, не то что у некоторых.

  • Константин Беляев2 дня назад

    Некропостят тут тебя, а зря — у меня самого на 70 тысячах кондей начал дуть теплым, заодно и компрессор проверили. Чем в итоге история с климатом закончилась, живой еще?

  • Виталий Иванов2 дня назад

    Кондей живет — это главное, а то на Фаэтоне его ремонт почти в пол-машины выйдет. А как оно сейчас не подводит после этого ТО?

  • Андрей Тарасоввчера

    Некропост, но всё же — чем в итоге кондей живёт, не капризничает после этого ТО?

    • Игорь Андрееввчера

      Да норм всё с ним. После того ТО уже почти двадцать тысяч проехал — кондей дует как надо, ни одного сбоя. Менял только салонный и доливал фреон на всякий случай, а так система работает штатно.