Андрей, а ты не боишься, что на таком пробеге Mobil Super 2000 уже маловато для Транзита? У меня на Танге перешел на полусинтетику подороже — разница в работе кондея в пробках чувствуется.
Ну, Транзит — не Тага, мотор там попроще, я на своем пробовал и дороже лить, разницы особо не заметил, так что Mobil Super 2000 для него самое то.
Алексей, у меня на 308-м тоже Mobil Super лью, правда масла поменьше входит, но за 7 литров с фильтром норм цена, в пробках в такую жару тоже только так спасаюсь.
Да, на бензинке у тебя явно масла меньше, а тут дизель — как без запаса, так и в жару в пробках точно выручает Mobil Super.
Да, Mobil Super в такую духоту — самое то, движок не кипятится, а фильтр всего двести рублей — отлично вписался.
Нормальный расход, Mobil Super 2000 норм вариант для Транзита, главное не экономить. На пробеге под 40 тысяч у тебя всё ровно, капиталить не придется.
3500 за масло с фильтром для Транзита — норм, на Карнивале в два раза больше выходит, хотя литров почти столько же.
Да уж, Карнивал — зверь, у него аппетит будь здоров, зато на ходу как лимузин, а тут 3500 за Транзит — считай, халява, пепелац и то дороже выходит.
Да я на своем Ф7 5W-40 лью, но смотрю на 10W-40 и думаю — как он летом в пробках не перегревается? )
Мобил 2000 норм масло, у меня на Мазде такое же, только 5W-30 лью — в пробках мотор легче крутится, чем на 40-ке.
Mobil 2000 — норм выбор, я на Хайленде тоже с ним езжу, в пробках не парится, но на Транзите наверное, кондиционер чаще гоняешь на трассе.
Мобил 2000 — хороший выбор для Транзита, у меня на Гольфе тоже такое было движок на нем по трассе прям летит. На 7 литров ценник адекватный, а какая разница в работе почувствовалась после замены?
Семь литров — это с запасом или Транзит столько съедает? Я на своем F-150 лью 5W-30, но там объем побольше будет. На 43 тысячах масло явно свежее нужно, особенно если летом в пробках стоишь часто.
Семь литров — это по мануалу, так что без запаса, просто Транзит любит закусить, особенно если таскать часто, а на 43 тысячах я бы тоже не тянул, в пробках масло быстрее убивается.
Семь литров — это, конечно, у Транзита аппетит будь здоров. На моей Корсе полторашка всего, полная замена тысяч в полторы встает. Движок хоть не шумит после этой Мобил?
На 42946 тысяч масло менять самое оно, я свой Стингер тоже на 500 км раньше срока гоняю. А по Mobil 2000 — норм вариант для Транзита особенно летом в пробках не перегревается?
Нехило выходит в 7 литров мотор у Транзита прожорливый. У меня на Ярисе смена масла вообще копейки, но по трассе на таком объеме и дуешь увереннее.
Мобил Супер 2000 — адекватное масло, у нас на Элантре такое же пробовал, мотор спокойно работает. А ты фильтр оригинальный не ставил или пофиг?
У меня на Мурано с таким же пробегом только 0W-20 лью, 10W-40 для лета нормально, если в пробках не париться по перегреву.
Тоже всегда лью полусинтетику, а то в пробках с кондеем мотор и так перегревается, так что 10W-40 самое то для рабочей лошадки.
Семь литров — это же целое ведро масла, у меня в Хавайку всего 4.5 влезает. А Mobil Super 2000 норм масло, ничего не течет на движке после замены?
А у тебя на Транзите Mobil 2000 норм себя ведет? У меня на Кэдди тоже 10W-40, но лил Лукойл — в пробках мотор не перегревается хотя кондей постоянно гоняю.
3500 за расходники на Транзит — вообще бюджетно, у нас на Чери такой объем масла и не снился. Мотор после такой замены и в пробках летом легче дышит?
Нормальный расход Mobil Super — рабочая лошадка. У меня на Москвиче 408-й замена через 3000 км, выходит дешевле, но тоже не на воде езжу.
Согласен, Mobil Super — база, без изысков, но своё отрабатывает. У меня тоже мысль мелькала чаще менять, но на HR-V заводской интервал терпимый, я 8-10 тысяч придерживаюсь. На 408-м, кстати, движок менее прихотливый к качеству, так что 3000 км — разумная страховка.
Норм цена, на моем Haval тоже Mobil лью, только другое — 5W-30, кстати в пробках на жаре масло быстрее стареет, ты заметил?
А у тебя какой мотор на Транзите? У меня на Тугелле Mobil Super 2000 не пошел, на вязкости 5W-30 мотор начал стабильнее работать — может, спецификации движков разные. Кондей летом в пробках знаешь как нагружает, хорошо что масло свежее.
Каждые 10 тысяч меняешь? Я на своей Цивике тоже Mobil лью, но 5W-30, летом норм. Интересно Транзит много масла кушает?
Ну ты даешь, за 7 литров 3.5 косаря — я на свой Хантер за эти деньги два раза масло поменяю, хоть и льешь побольше.
Ну Хантер — машина легендарная, с ним не поспоришь, но тут каждый выбирает под свою ласточку. У меня гибрид движок все-таки помясистее и требовательный — дешевое лить боязно, чтобы потом турбину не перебирать. Зато ласточка масло вообще не кушает, так что эти траты раз в год — терпимо.
Неплохой расход масла, кстати. У меня на Туране тоже Mobil люблю только 5W-40 летом лью — меньше греется в пробках. 7 литров для Транзита выходит?
С 10W-40 на Транзите не прогадаешь, проверенный вариант. У меня на Хаве тоже Mobil лью, только 5W-30, но объем и ценник примерно те же выходят.