На своём Tucson тоже замечал, что в пробках кондей заметно тупит, особенно на старте. А на трассе холодит отлично, хоть термос включай.
На Хайлюксе вообще беда с кондером в пробках — вентилятор радиатора иногда просыпать любит. На трассе проблем нет ледник, а в городе начинаешь думать, что климат-контроль сломался.
Согласен, на трассе кондей работает куда эффективнее — обдув хороший радиатор не перегревается. У меня на GT-R тоже после долгих пробок лучше выехать на трассу, чтобы все продуло, а то в городе мотор начинает капризничать.
У меня на Карнивале та же история — в городе кондей заметно подсасывает мощность, а на трассе хоть замерзай. После 90 тысяч тоже начал следить за температурой, думаю радиатор промывать.
Знакомо, Амарок тоже в пробках начинает тупить по тяге, когда кондей врубаешь на полную, а по трассе летит как надо.
У меня на Галанте та же история — на трассе кондей шикарно дует, а в городе чуть подтупливает. После того как перегрелся на 90к, тоже постоянно на приборку поглядываю, уже привычка.
на 24-й Волге про кондиционер только мечтать можно, а ты жалуешься — на трассе и без него норм, главное чтоб пробки не доставали.
Ну на 24-й Волге, может, и норм, а у меня на Хонде даже при 100 км/ч без кондея стекла запотевают, так что тут без вариантов.
У меня на Малибу кондиционер тоже на трассе отлично работает, а в пробках заметно движок подгружает, следи за вентилятором радиатора.
Верно подмечено, у пепелаца тоже в пробках вентилятор гудит, а на трассе только ветерок в окна — и норм.
У меня на CS55 тоже самое — в пробках кондей душит мотор, но на трассе даже на 140 не замечаешь, что он включён.
Вот, у моей Ласточки тоже климат на трассе норм работает, а в городе совсем душит движок. У тебя на Корулле после перегрева вентиляторы штатно включаются или сам помпу менял?
На 88 тысячах с перегревом сталкивался, хорошо, что дальше без сюрпризов, а то на некоторых моторах после такого капиталить приходится.
На трассе любой кондиционер нормально работает, а в пробках у всех лошадки падают — я на Лансере тоже замечал, так что следить за вентилятором радиатора советую.
На Малибу тоже кондей на трассе отлично дует, а в пробках тупит знатно, так что следить за температурой — святое дело.
Согласен, на трассе любой кондей норм работает, а вот в пробках на малом ходу мотору реально тяжеловато сам на Супербе это прочувствовал.
У меня на Пежо кондей на трассе тоже дует отлично, а вот в пробке — беда, мотор начинает плавиться. После 88к км перегрев ловил? У меня брат на Королле после 90к тоже радиатор кондея чистил.
Да было дело, после 90 тысяч на трассе все норм, а в городе уже стрелка температуры гуляла. Чистил радиатор кондера — помогло, но на С-Кроссере еще вентилятор пришлось проверить, он у нас любит клинить. У Короллы, кстати, тоже так бывает, брат прав.
У меня на Корсе кондёр тоже на трассе норм работает, а в городе прям тупит. А ты уровень фреона не проверял после того перегрева?
У меня на Оптиме тоже кондей на трассе лед просто выдает, а в пробках прям замечаешь, как движок притупляется.
Да, на трассе кондиционеру раздолье — обдув хороший, радиатор охлаждается. А в пробках реально чувствуется, как ласточка тяжелее дышит. У меня на Eclipse то же самое, даже привык уже к этому эффекту.
Да, та же фигня, у меня на Карнивале мотор побольше, но в пробках всё равно чувствуется, что кондиционер подъедает тягу. А на трассе — красота, обороты держишь, и холод летит отличный.
На Профи вообще кондей слабоват, на трассе еще терпимо, а в пробке — мотор начинает греться.
На 88 тысячах перегрев — это, пожалуй, громкий звонок. У меня на Камри был похожий случай, после этого каждую весну радиатор мою и антифриз меняю чаще чем по регламенту. На трассе холодит бодро а в пробках — да, разница чувствуется, движку тяжелее.
А на какой температуре у тебя вентилятор радиатора включается? У меня 508-й в пробках тоже начинает тупить, пока на трассу не выскочу.
Под 40 градусов в пробке мой Tank 300 тоже начинает притормаживать на кондее но на трассе все как часы. А на счет перегрева — обычно это радиатор забивается, проверял?
Не проверяла, но звучит логично. У меня на Stinger тоже бывало что в жару кондер на трассе работал идеально, а после долгой пробки начинал тупить — потом промывка радиатора помогла. А ты свой Tank часто чистишь?