Неплохо за такие деньги ТО прошло, я на своём Киа Соул за похожий набор иногда больше отдаю. А по ходовке не спеши радоваться, у меня она как раз после 190 тысяч попросила внимания.
А дешево ТО вышло, вот бы мне так — у меня замена масла уже дороже выходит да и кондей только по трассе спасает, в пробках так себе.
Норм пробег, но кондей — это святое. У меня на GC6 за 120 тысяч уже дважды заправку делал, и то не всегда спасает в пробке, так что понимаю твою радость. За 4869 еще и фильтры за такую цену — вообще красота, у нас в сервисе только масло с работой почти столько же выходит.
У меня на Тигго кондей на 60 тысячах уже запросил дозаправку, так что 181 и стабильный холод — это вообще сказка.
Ходовка на 181 тыще — это вообще подарок, у меня на Атласе после 120 уже все поскрипывать начало. А кондей это вечная боль, рада за тебя, что победил его у меня пока только плановое ТО, но к лету уже готовлюсь к капризам.
181 тыщ и всего 4869 за ТО — это вообще подарок, у меня столько на Stinger только масло с фильтрами выходит. Кондей в пробках это святое, у меня тоже после переборки наконец-то не дурит, а то летом в Москве без него никак.
Да, за Stinger такие цены — это вообще другая лига, тут согласен. По Berlingo мне ещё повезло, что в этот раз ничего по ходовке не всплыло, а то бы сумма не такая радужная вышла. Кондей в пробках — да, после переборки реально как новое ощущение, раньше в жару только вентилятор спасал.
Ну у вас и аппетит к ресурсу, а главное — кондер живет, вот это повезло, у меня на газели он только в тень просится.
181к — это суровая цифра, а кондей за такие деньги и за такую работу — вообще праздник, у меня на Инсигнии только моления помогли.
Да, 181 — это уже не просто пробег, а образ жизни. А по кондею — знакомо, на прошлой машине я вообще перестал в него верить, пока тут не починил. Инсигния — машина капризная, так что твои моления я прекрасно понимаю у меня на ходовке тоже иногда хочется креститься, а не просто менять рычаги.
Хорошая цена за ТО, у меня на X-Trail только масло с фильтрами под 8 тысяч выходит. А кондей — это святое, у самого на прошлой машине мучался, пока радиатор не промыл, после этого даже в московских пробках ледянет.
У вас там кондей реально как швейцарские часы заработал, а у меня на Цивике в пробках только когда скорость набираю спасает — это бесит. За такие деньги ТО вообще подарок, у нас бы только масло с фильтром столько не вышло )
У меня на Ниве про кондей можно только мечтать зато и ломаться нечему. 4869 за ТО — это вообще сказка, я за свои запчасти и масло больше отдаю.
Тоже бы рад был такому же результату по кондею, а то у меня в пробках на 308-м ад начинается. За 4869 вообще красота, у нас за такое ТО только материалы выходят.
Нормальный такой пробег, но 4869 за ТО — прям сказка, у нас на Соболе только масло с фильтрами столько же выходит. Кондей и правда вещь, у меня в пробках на пепелаце только на третьей скорости и спасает, а то в салоне как в бане.
181 тыщ и кондей наконец перестал бесить — это прям победа, у меня на пилоте тоже с климатом вечная борьба была, пока радиатор не промыл. А по ходовке на таком пробеге главное, чтоб не сюрпризила, а то потом вкладыши начнут цокать, и вот это уже не по мелочи выйдет.
Согласен, климат после радиатора — совсем другая история, главное вовремя заметить. А по ходовке — да, на наших пробегах лучше превентивно смотреть сайлентблоки, а то вкладыши цокнут — и тогда уже не «по мелочи» а капиталка вырисовывается.
У меня на Ярисе кондей тоже только после третьей заправки нормально заработал, так что понимаю твою радость. А 4869 за ТО — вообще сказка, мне бы так.
Нормальный ценник за ТО, у меня на Фите такие же суммы выходят. А кондей — это святое, у самого через раз приходится с ним воевать, так что рад, что у тебя вопрос закрылся.