Вот это пробег, уважаю. За таким километражем весь сервис как на ладони, приятно слышать, что кондей и ходовка в порядке на такой дистанции. У меня Октавия после 90 тысяч уже начала по-тихоньку просить внимания, так что завидую вашей стабильности.
144563 это уже серьезный пробег, а мотор даже в жару не капризничает — значит, подход к обслуживанию у тебя правильный, респект.
Серьёзный пробег для электромобиля, приятно видеть. А по трассе с такими цифрами на 6.8 — это прям хорошо, у меня на SNG по летней жаре с кондеем редко меньше 7 выходит. Но вот про перегрев — а ты сам电机 не трогал, или там вообще нечему греться в такую жару?
Да не, 6.8 по трассе для такого кросса — это прям достойно, мой Кадди столько только с горки и то с попутным ветром.
Серьёзный пробег для Omoda, и приятно, что по жаре мотор не начинает выть. А каков реальный расход, если тапок в пол на этой М4 вдавить, сильно по трассе разница?
Если тапок в пол вдавить, то по трассе расход легко подскочит до 10–11 литров, а при спокойной езде она стабильно держит 7, так что разница ощутимая.
Не верится что китаец на таком пробеге кондей в пробке тянет без перегрева, у меня на буханке радиатор кондея забит пухом и в пробке стрелка ползет вверх, а тут такие цифры. Интересно, масло она у тебя ест или как положено в ноль?
Товарищ явно доволен покупкой, и это радует. А вот расход в 6.8 по трассе для кроссовера — это прям очень достойно, мой С4 столько только с горки и с попутным ветром ест )
Хороший результат, тем более летом в пробках, когда многие уже начинают греться. А по ходовке вопрос — на наших дорогах после ста тысяч обычно стойки начинают постукивать у тебя реально все как новое?
Серьезный пробег для Omoda, приятно слышать, что ходовка держится. А с расходом 6.8 по трассе — это прям радует, у меня на С4 такие цифры только на спокойной езде получаются.
С виду простая машинка, но 144 тысячи — это уже серьезный пробег, приятно что без сюрпризов в летнюю жару. А у меня Scenic на трассе с кондеем тоже стабильно 7-8 держит, так что космос — она у тебя и правда ласточка )
Да уж, 144 тысячи — это не шутки, но машина держится отлично. Про Сеник твой слышал, тоже крепкий аппарат, хоть и не наш брат по родословной. А вообще главное — чтоб не подводила в дороге, а тут уже и пробег не столько важен, сколько уход.
Хороший пробег, не зря корейцы хвалят Omoda. По трассе 6.8 вообще огонь, а на такой пробег главное, чтобы ходовка жила — ужо сколько раз видел, как к 100+ уже все греметь начинает. У меня на Staria тоже недавно 150 тысяч перевалило, так что ценю. Кондером в пробках мало кто удивит, а вот то, что мотор в М4 не греется — это тебе не шутка.
144563 км и ни перегрева — это показатель, только вот на М4 в пробках любой мотор вспотеет, тут скорее вопрос к качеству охлаждения чем к пробегу.
Серьезный пробег для электромобиля, а если это гибрид, то тем более — но 6.8 по трассе с работающим кондиционером это вообще огонь, тут мой Хавал и близко так не умеет )
Солидный пробег для Омоды, приятно что ходовка живая. А по трассе с кондеем 6.8 — это вообще отличный показатель, моя Теана после сотни тысяч уже такое вряд ли выдаст.
144 тысячи — вообще не предел для такого мотора, у меня на Ниссане уже за 180, так что катайтесь на здоровье )
Нормальный пробег для китайца, многим бы так. Расход в 6.8 по трассе с кондеем вообще отличный у меня на ASX такие цифры только зимой на лысой резине снятся. А перегрев в пробках — это вообще бич многих, так что повезло с системой охлаждения.
Пробег почти мой одометр, и если твоя ласточка столько держит кондей без капризов, то это вам не чугунная классика, где в пробке радиатор закипает )
Ну, кондей и правда держит, но ты главное про ходовку не спрашивай — там по мелочи уже третья стойка стабилизатора на подходе )
144563 км для китайца — это серьезно, приятно удивил. А моя Stinger после такого пробега уже бы наверняка что-нибудь попросила, так что респект за надёжность.
Ха, ну Стингер — это ж зверь, а не рабочая лошадка ей и положено капризничать) А тут видно, что китайцы реально подтянулись по части ресурса. Я, если честно, тоже скептически относился, пока на тесте не поездил — так что да, приятно удивлен, хотя мой Патриот и вне конкуренции в грязи.
Ну, Стингер — машина другого калибра, ей и положено характер показывать. А тут реально удивительно: за весь пробег ни одного сюрприза, только плановое ТО, так что за такие деньги — вообще огонь.
Расход на 1.5-литровом реально хорош но 144 тысячи за два года — это как ты так катаешь успеваешь? Двигатель на такой пробег вообще не греется, тут и чему удивляться.
Расход вообще огонь у моей Джумпи и близко таких цифр нет, но это и не легковушка так что держишься молодцом.
144 тысячи — это серьезно, приятно когда мотор после такого пробега не капризничает в жару. Сам на Тиане в пробках на М4 тоже кондей на всю включаю так что тема перегрева знакомая, рад что у тебя все гладко.
Вот это ресурс у E5, 144 тысячи и даже намека на перегрев нет, а ведь большинство турбомоторов к такому пробегу уже капризничать начинают.
Ну, у каждого своя сказка, но мой семерка и после 300 тысяч молотит, так что 144 — это только разминка для нормального мотора.
У меня на Ситроене 60 тысяч пробега, про перегрев вообще молчу, но 144 тысячи — уже солидный аргумент для китайца. А расход в 6.8 по трассе с кондеем и правда достойный, мой бензинки столько не ест даже без нагрузки.
144563 и без перегрева — это прям аргумент, а то у многих китайцев в пробках кондей сразу начинает капризничать.
Вот это пробег! А я на своём Джуке и сотку перевалил, уже начинаю поглядывать на состояние движка. Расход как у тебя, но в городе не меньше 9 выходит.
Столько наездил и кондей не подвёл, вот это надёжность, а не как у некоторых по гарантии в сервис кататься )
144563 и без нареканий — такое не каждый, но мой CX-30 после сотки уже начинал задумываться, так что респект. Как он в пробках на жаре себя ведет, климат не задушивает мотор?
Ну, CX-30 после сотни — это еще норм, у многих так. А вот про пробки скажу: климат там грамотно развязан с мотором, на холостых вентилятор включается ступенчато, так что даже в +30 температура масла держится в рабочей зоне, не пинается и не душит. Я в прошлом году в Сочи в девятибалльных заторах стоял — единственное, что кондей просил пару минут на перегазовку после долгого стояния, но это мелочь.
Хороший результат, 144 тысячи — это уже серьёзный пробег. А по трассе 6.8 для такого кроссовера — вообще отлично, многие вазоводы обзавидуются. Неужто совсем масло не подъедает на таком пробеге?
Серьёзный пробег для такого аппарата, и ходовка жива — это показатель. А по трассе с кондеем 6.8 и вовсе отличный результат, мой F-150 такие цифры только во сне видит.
А расход хороший для такого пробега, особенно по трассе. А кондей в пробках — святое дело, у меня Берлингто тоже не любит долго стоять в жару только вентилятор начинает гудеть как самолет.