Привет с моря, сам на электричке, так что кондей для меня — песня отдельная. Но 17813 за магнитолу и восстановление кондея — это вообще норм, у нас бы за такой ремонт в два раза больше попросили. Хорошая вложенность, особенно с таким пробегом, главное чтобы ходовка дальше не подкидывала сюрпризов.
С кондеем в такую жару — это первое дело, сам через это проходил ) Хорошо что по музыке и климату разом закрыл вопрос.
216 тысяч — это уже история, а тут еще и кондей ожил, красота. У меня на Jetour так с музыкой все с завода, но в жару даже климат-контроль спасает не всегда, особенно в пробках, так что ценю твой фикс, как родной.
Ну вот, другое дело — теперь пробки не так страшны, а то на моей ласточке тоже как-то раз кондей сдох в самый пекло, чуть не зажарился.
С пробегом под 217 тысяч кондей живой — это реально удача, у меня на Леганзе компрессор на 180-й тысяче сыграл в ящик.
Нормальная инвестиция, лучше уж сразу кондей починить, чем потом в пробке плавиться. У меня на Йети тоже кондей капризничал, пока радиатор не промыл — после этого ледяной воздух пошел.
Кондей в пробке — это святое, сам через это проходил. Хорошо, что не капиталка а так-то 216 тысяч для F3 — это еще молодой мотор, пусть катается.
Согласен, в пробке без кондея — беда, сам на старом векторе мучился. А по мотору ты прав, F3 и двести тысяч — это только обкатка мне такие движки и по 400 спокойно ходят.
Ахах, 17 тысяч за кондей и музыку — это вообще не больно я в прошлом году только за ремонт компрессора на Санте отдал больше. Зато теперь в наших пробках не сваришься, хорошее вложение в нервы )
Ну да, за свежий компрессор с установкой в некоторых сервисах и 25 вынь да положь так что 17 за всё сразу — это вообще подарок, зато теперь стоит в пробке и кайфуешь, а не материшь всё вокруг.
Молодец что довел до ума, кондей в нашу жару — must have, соболезную твоей пробке когда он сдох, сам через такое проходил.
У меня на Элантре кондей тоже в такую жару чуть не сдался, но вовремя заправил — а то в пробке как в бане сидишь.
Железо ожило, а то в такую жару без кондея в пробке — это жесть, у самого такое было на девяносто шестой.
О, это точно! Я тоже намучился, пока не поставил — в пробке на Хантере без кондея можно было яичницу на торпеде жарить. Теперь другое дело, хоть и мотор чуть больше тянет, зато в салоне не дышишь, как в парнике.
У меня на Самаре кондей только окно открыть, а тут целая наука — но зато с блютусом теперь в пробках не так тоскливо, поздравляю!
У меня на Москвиче кондей только от слова «советский» — окно открыл и вперед. Но магнитолу с блютусом тоже недавно воткнул, так что за понимание кайфа. А 17813 за кондей и музыку — вообще норм, у нас бы это в копеечку вышло.
Тоже недавно магнитолу брал с рук за три копейки — а тут сразу с завода и кондей, и музыка, так что за эти деньги вообще сказка, а то иной раз за один кондей на сто тыщ попадаешь.
Да, 17 тысяч за кондей и магнитолу — норм вложение, у меня на Хонде только за кондей столько же вышло.
Кондей в пробке — это святое, сам через это проходил на прошлой машине. А 17к за магнитолу и починку климата — так еще и на новую ласточку норм бюджет, я свой Эньяк только по гарантии и гоняю, там такие вложения пока не светят.
вот это правильно, летом без кондея в пробке вообще беда, а 17 тысяч за такую порцию счастья — норм )
Поздравляю с обновками! Кондей в наших пробках — это святое, без него летом реально мука. У меня на Москвиче, конечно, про такой тюнинг можно только мечтать, но зато нет риска, что эта электроника решит сгореть раньше самого мотора.
кондей в пробке — это святое, без него летом вообще беда, поздравляю с обновкой)