Кондей снова подвёл, но теперь всё по-честному

Комментарии 28

• РП

  Руслан Павлов8 дней назад

  Наверное, это карма за то, что японцы не верят в ремонт, а только в замену всего блока целиком.

• ИМ

  Иван Морозов8 дней назад

  У меня на Пилоте кондей тоже капризничал, пока не выяснилось что дело в радиаторе — он забился пухом и грязью. После промывки все как рукой сняло, уже два года не трогаю. Может у тебя тоже не в компрессоре дело было?

• ОС

  Ольга Смирнова8 дней назад

  У меня на буханке кондей — это просто кнопка «открой окно» и молиться, чтобы ветер дул в нужную сторону. Но я тебя понимаю, с такой морокой лучше бы уж сразу все по-честному и меняли, чем каждый месяц сюрпризы ловить.

• АП

  Алёна Петрова8 дней назад

  Та еще засада, сочувствую. У меня на Пиканто кондей тоже капризничает, но пока ограничивается странными звуками, надеюсь, до компрессора не дойдет.

• МЛ

  Марат Лебедев7 дней назад

  У меня на Wingle 7 кондей тоже капризный был, пока не промыл радиатор и вентилятор не починил — теперь в пробках дует как надо. С Toyota Crown все-таки странно, что компрессор так быстро накрылся.

  • КЛ

    Кирилл Лебедев7 дней назад

    Ну, с радиатором и вентилятором — это святое, у меня на Галанте та же беда была, пока не почистил все, кондей в пробке вообще превращался в фен. А по компрессору на Круне — так это ж не быстро, я его мучил года три, тут скорее вопрос, кто и как заправлял систему, а не марка.

• АА

  Антон Андреев7 дней назад

  Похоже, у «японцев» кондей тоже живет своей жизнью — на Корсе проще: окна открыл и едешь, пока железо не закипело.

  • РС

    Роман Соловьёв7 дней назад

    Ну, на Корсе, может, и проще, но я б не променял свой климат-контроль даже на все окна в мире. Особенно когда в пробке стоишь и солнце в лобовое жарит — тут железо закипит быстрее, чем ты успеешь все стёкла опустить.

• ИФ

  Иван Фёдоров7 дней назад

  Вот это классика жанра, лучше бы сразу радиатор и вентилятор проверил, чем компрессор менять.

• ЕВ

  Екатерина Васильева7 дней назад

  Понимаю тебя как никто — на Нубире кондер жил своей жизнью, лечил его года два. Так что теперь я по старинке: окна настежь и скорость побольше, а компрессор пусть отдыхает.

• АМ

  Алёна Михайлова7 дней назад

  Сочувствую я на своей Пиканто тоже через это прошла, пока не поняла, что лучше сразу к нормальным мастерам ехать. А у тебя после замены компрессора фреон норм дул или опять еле-еле?

• ДБ

  Дмитрий Беляев7 дней назад

  У меня на F7 за два года ни разу не подвел, видимо тебе просто не повезло с экземпляром )

  • ТО

    Татьяна Орлова7 дней назад

    Ну да, как говорится, лотерея а не автопром, у кого-то и F7 конфетка, а у меня вот кондей капризничает, как барышня.

• ВК

  Виктория Козлова7 дней назад

  У меня на Changan в пробках тоже кондей начинает дуть теплым, пока не тронешься — похоже, это общая болезнь всех современных авто.

• ИБ

  Игорь Белов7 дней назад

  у меня на Пиканто кондей вообще капризный, но тут хоть компрессор не менял. А ты фреон проверял после замены? Часто дело в мелочи, а не в самом компрессоре.

  • АО

    Артём Орлов7 дней назад

    да проверял, конечно. Давление в норме, утечек нет — компрессор реально умер тут без вариантов. Но ты прав, на Пиканто это вообще лотерея, там электрика капризная, бывает, что реле или датчик мозги компостируют, а все на компрессор грешат.

• ОВ

  Ольга Виноградова7 дней назад

  У меня на Эньяке с климатом пока всё гладко, но наслышана про эти японские заморочки. А что конкретно на этот раз случилось, опять компрессор или уже радиатор?

• МП

  Марина Попова7 дней назад

  Вот это обидно, когда после замены компрессора все по новой — а я думала, у меня одной такие танцы с бубном вокруг кондея.

• МС

  Марат Соловьёв7 дней назад

  Сочувствую, сам через такое прошел на своём Hover. Пока компрессор не поменял, каждое лето был лотереей: то фреон уходит, то реле накрывается. А тут еще в пробках на солнце — печка а не салон )

  • ИГ

    Игорь Голубев7 дней назад

    Да, на Hover это вообще отдельная песня — там кондей долго не жилец, а в пробке на солнце реально пекло, так что держись.

• РС

  Руслан Семёнов7 дней назад

  У меня на Соренто та же беда была — новый компрессор через два месяца опять закипел, виноват оказался радиатор, так что проверь его. )

• РМ

  Руслан Морозов7 дней назад

  Да уж, вечная беда с кондеями на Тойотах — у самого на Элантре разве что по гарантии менял, а тут похоже на системную болячку.

  • ЕГ

    Евгений Голубев7 дней назад

    Да, на Тойотах это прям бич, но на Шкоде хоть запчасти достать проще чем на Элантре — там бы я локти кусал, разбираясь с такой системной болячкой.

• ДК

  Денис Киселёв7 дней назад

  Ну да, с кондеем вечная тема, особенно на японцах. У меня на Калине проще — ручки покрутил и поехал а тут электроника вся капризничает.

  • РК

    Руслан Киселёв7 дней назад

    Согласен, на японцах с этим вечно морока, электроника капризная. Зато в пробке с родным кондеем, как с утюгом в машине, а тут хоть на минуту выдохнуть можно )

• КП

  Константин Петров7 дней назад

  у тебя Crown, а проблемы как у моей старушки Civic — вечно что-то сыпется, но ездить все равно нравится )

• СВ

  Сергей Волков7 дней назад

  Да уж, классика жанра — поменял компрессор, а проблема осталась. У меня на Карнивале аналогично было, только там еще радиатор кондея подтекал, так что пришлось менять в сборе. А ты сам ошибку искал или в сервис повез?

• ДВ

  Дарья Волкова7 дней назад

  У тебя Crown, а проблемы как у моего Степвагона, только у меня это уже привычное дело, а ты только вкатываешься в эту тему.