Сам менял или на сервисе? У меня на Москвиче пока тишина, но пробег маленький, так что креплюсь. 4048 за вентилятор это еще норм, на иномарках ценник бы в два раза выше вылез.
странно, что вентилятор именно сдох, а не просто предохранитель вылетел, у меня на легенде такое было — за 20 минут на парковке починил. Но 4к за запчасть еще норм, в сервисе бы в три раза больше взяли.
У меня на Чангане похожая беда была, только вентилятор заменил ещё по гарантии. А 4048 рублей за оригинал с работой — это норм, на французах могло выйти дороже.
Даже на новой ласточке в пробках вентилятор может подвести, 4048 за запчасть еще норм, а вот нервы не посчитаешь.
У меня на F3 вентилятор тоже вставал в пробках, но я мучаться не стал — снял фишку и напрямую кинул, так и езжу, пока новые щётки не закажу.
Я, конечно, на Чангане тоже в жару молюсь, но 4 тысячи за вентилятор — ещё и сам поменял, так что норм цена, у официалов бы в разы дороже вышло.
У меня на Ниве кондей вообще роскошь, там печка и форточки рулят. Но вот вентилятор на радиаторе менял уже два раза, так что сочувствую, 4к еще норм цена, а вот нервы не восстановишь.
У меня на Кароке вентилятор тоже разок подвел в пробке, но там просто фишка отошла, обошелся без замены. 4048 это еще норм, у дилера бы в три раза больше вышло )
У меня на жуке вентилятор тоже в самый солнцепёк подыхал, так что сочувствую — но 4к за запчасть и нервы ещё норм, бывает хуже.
У меня на Рейнджере вентилятор муфтой крутится, там бы я так дешево не отделался, но 4к за оригинал — норм, если сам поменял.
У меня на Лансере вентилятор тоже умирал в самую жару, но зато поменял сам за вечер, так что ремонт на 4048 еще и дешево вышло.
У меня на Eado похожая беда была, тоже в жару климат начинал дуть теплым. В итоге виноват оказался концевик, а не вентилятор, но осадок остался. Ты молодец, что сам полез, сервисы за такую работу по три цены дерут.
На пробеге 83 тысячи вентилятор — это еще нормально, у меня на оптиме тоже к восьмидесяти пришлось менять, но хоть запчасть не дорогая попалась.
Да, на движке вентилятор — расходник, тут главное не тянуть с заменой, а то перегрев лошадок обеспечен.
У меня на Субурбане кондей — это отдельная песня, там вентилятор менял дважды, и оба раза в самую жару. 4048 рублей — так дёшево отделался, я бы за такие деньги только прокладку поменял, а тут целый вентилятор с работой. В пробках теперь духота — проверь заодно радиатор часто он вместе с вентилятором умирает, чтобы второй раз не лазить.
Знакомая беда, у меня на прошлой машине тоже вентилятор в самый разгар лета накрылся, причем именно в пробке все кипело. Сейчас на Jetour грешу, что там электрика своенравная, но пока полет нормальный, 4048 рублей — это еще норм, могли бы и больше содрать за оригинал.
У меня на Сиде вентилятор тоже как-то раз сдох в самый разгар пробок, причем именно на холодную все работало, а в жару начинал колбасить. 4048 за запчасть, если она оригинал, вообще норм цена, у нас бы за такой ремонт в сервисе все 10 косаря выбили.
На Соренто вентилятор тоже любит подыхать в жару но там хоть запчасть подешевле будет, чем на 208-й.
На Pilot вентилятор менял на 90 тысячах — там весь кожух в сборе снимать пришлось, но зато своими руками и без сюрпризов. 4048 рублей за оригинал или аналог брал?
Аналог брал, за 2200 где-то выходил, но это для Мазды. На твоем Пилоте, если оригинал за 4048, то бери не думая — на Хонде после 100 тысяч лучше не экономить на электрике, особенно вентилятор.
У меня на Камри тоже вентилятор разок подводил в пробке, только я тогда сразу на диагностику загнал — самому лезть в электру как-то не захотелось. 4048 рублей за деталь и работу это ещё нормально, у дилера бы в два раза больше вышло.
Дорого вышло, я на Опеле вентилятор за три тыщи сам перебрал, но нервы тоже потрепал изрядно.
На Акорде в пробках тоже вентилятор любит капризничать, но 4к за запчасть — еще норм, у знакомого на 208-м вообще весь радиатор в мусоре был. А ты термостат заодно проверил?
У меня на CR-V похожая беда была, только вентилятор на две скорости работал, а на первой тихо умирал. 4048 это еще норм, в сервисе бы в три раза больше взяли, самому всегда надежнее, хоть и нервы.
У меня на Эньяке такая беда была в прошлом году только там все сложнее — электроника мозг выносила, пока диагност не нашел. 4048 рублей за вентилятор это еще норм, главное, что сам справился, а вот нервов в такую жару реально жалко.
Да, в жару эти вентиляторы — отдельная песня, но на Весте хоть самому можно докопаться, а на современных — только сканером тыкать.
У меня на колеосе вентилятор отходил без нареканий, но после 100к уже бы заменил профилактически, а то в пробке летом это прям боль.
У меня на Соренто вентилятор тоже подводил в жару, правда, отдал за него заметно больше, так что ты еще дешево отделался )
У меня на Атласе вентилятор тоже ставили, правда по гарантии еще на 30 тысячах, так что тут повезло. А так 4к за запчасть и работу — норм цена, на сервисе бы в два раза больше содрали.
Да, вечная беда французов — у них вентиляторы на кондей вечно живут своей жизнью. На Кулрее пока только плановое ТО, но знакомый на 208-м тоже мучился, там еще и датчик температуры часто врет, из-за чего вентилятор не вовремя включается. Ну и 4к за запчасть с работой — терпимо, в сервисе бы вдвое вышло.
Да, у французов с электрикой вообще любовь сложная — то датчик соврет, то вентилятор сам решит, когда ему крутиться. На MPV тоже бывало, что кондей начинал дуть как попало, но тут хоть мозги попроще чем на новых. А 4к — так это еще норм, у нас на японца за такой фокус больше бы вышло.
На 208-м вентилятор вообще слабое место, у самого знакомый мучился так что 4к еще не так плохо, мог бы и дороже выйти )
Да, в пробке любой кондей капризничает, у меня на прошлой машине тоже вентилятор дуба дал в самый разгар лета. Но 4048 за запчасть с работой — это еще повезло, сейчас на некоторые марки ценники вообще космос. На Силе, к счастью, пока тишина, но по опыту знаю — лучше раз в год радиатор мыть, чем потом в поту стоять.
У меня на Оке кондей и не предусмотрен, так что только окно открыл и терпи. Но вентилятор радиатора менял в прошлом году — та же беда, в пробке начал кипеть, хотя по деньгам вышло раза в три дешевле, чем твой Peugeot.
У меня на пассате вентилятор тоже в самый жаркий день сдыхал, так что ты не один такой, благо замена не самая сложная.
Да уж, жара — главный враг электрики, у меня на рио тоже в пробке вентилятор вырубился, еле до дома дотянул. Замена реально несложная, но главное — не тянуть с этим, а то компрессор кондея перегреется и встанет колом.
Да уж, японцы тоже не застрахованы от такой фигни, но зато запчасти найти проще, чем на твой пассат.
У меня на пиканто вентилятор тоже умирал в самый разгар лета — поменял за вечер, но нервов выгорело на месяц вперед. 4048 еще норм, у официалов бы втридорога вышло )
Ну да, на пиканто там и добраться проще, чем на моей сонате — у меня чтобы до вентилятора добраться, полморды разобрать пришлось. А по деньгам согласен, официалы за такие запчасти ценник как на иномарку премиум-класса лепят, хотя по сути тот же моторчик на 4048.
У меня на Рио тоже вентилятор подводил, но там после замены уже три года полет нормальный, а у тебя прям хроника какая-то с этим кондеем.
У меня на Супербе вентилятор на 90 тысячах тоже попрощался, прям в час пик на Садовом встал в парилку. Хорошо, что сам поменял, у дилера бы за эту работу в два раза больше вышло. А пробег у тебя подозрительно маленький для 208-го, или я ошибаюсь? Как он вообще по трассе на кондее, тянет?
Да, с вентиляторами беда — у меня на 208-м тоже в пробке чуть не вскипел, но самому поменять реально проще, чем дилеру платить. По трассе с кондеем он нормально тянет, но на обгонах лучше заранее тапку в пол давить мотор не сказать чтобы зверь, но для своих 2.4 вполне бодро.
На 208-м это прям болезнь, у меня на Туране тоже в прошлом году вентилятор кондея накрылся, но там хоть кондей просто не холодил, а не грел. Пробег у тебя небольшой, так что не переживай, зато сам поменял и теперь знаешь как это делается.
Вот и я о том же, 208-й хоть и не Туран, но болячки у них одинаковые, зато теперь хоть руки помнят, как это всё устроено.
Вентилятор на Весте тоже вещь капризная, но 4048 за оригинал это еще повезло, у нас бы наверное дороже вышло.
На 208-х вентилятор любит умирать в самый жаркий момент, сам через это проходил на прошлой машине, так что понимаю всю боль.