Наблюдение за движком на 69219 км

Комментарии 14

• АП

  Антон Павлов3 дня назад

  Наблюдал ту же тему на своём Гольфе, но там проводка выдержала, а вот вентилятор пришлось колхозить — теперь в пробках только за стрелкой температуры и слежу.

• ПФ

  Павел Фёдоров3 дня назад

  Хорошо, что пока держится, а то с проводкой кондёра такие игры — себе дороже, у меня на Пежо тоже вечно что-то по мелочи подкидывает.

• ПБ

  Павел Богданов3 дня назад

  У моего Лансера тоже кондей чуть не убил вентилятор, так что понимаю — сейчас бы по гарантии этого джетура и проверил, а то печка в пробке ещё тот цирк.

• ЕН

  Егор Новиков3 дня назад

  У меня на С4 та же история была — после чистки радиатора кондёра температура в пробках заметно спокойнее стала. А на трассе эти кроссоверы вообще должны лететь, там главное не перегреть коробку в долгих подъемах.))

• ВМ

  Виталий Михайлов3 дня назад

  У меня на Альфарде тоже вечно боязнь за кондей, там проводка под капотом так удачно ложится, что любая вибрация — и привет. А ты молодец, что следишь, я бы на твоём месте еще радиатор печки проверил, он у китайцев часто рядом с кондером стоит, и в пробке это может аукнуться.

• НМ

  Наталья Макарова3 дня назад

  На 21-й про кондей вообще молчу — там если включишь, сразу видно, как стрелка температуры ползет вверх, так что ты ещё легко отделался. Хорошо, что следишь, а то в пробке на таком и перегреть недолго, особенно если радиатор подзабит.

• МТ

  Михаил Тарасов3 дня назад

  проводка кондера — это прям боль, у самого на прошлой машине такое было. А по температуре, похоже, главное чтоб вентилятор вовремя включался, тогда и пробки не страшны.

  • ПВ

    Павел Воробьёв3 дня назад

    Точно, проводка там капризная, но если заранее обработать контакты и не ждать, пока все закислится, то живет нормально. А по вентилятору соглашусь — у меня один раз на пробке чуть не закипело, пока не заметил, что он не включается, теперь слежу за этим моментом.

• АМ

  Александр Морозов2 дня назад

  У меня на Arrizo 8 летом та же история — в пробках кондей жрёт все на свете, но главное температуру держать. А ты после той истории с проводкой, наверное, теперь каждый градус панически отслеживаешь?

• ОС

  Ольга Смирнова2 дня назад

  Да на УАЗике про перегрев вообще отдельная песня, летом в пробке и не кондиционером единым. Хорошо, что у вас все в порядке, а то с проводкой эти китайцы иногда сюрпризы подкидывают.

• ЕП

  Евгений Петров2 дня назад

  Расход у Jetour в пробках наверняка конский, но главное что температура в норме держится. А я со своей Сивиком в такую жару тоже за кондиционером слежу — старичок уже, боишься что в пробке вскипит.

  • ИЛ

    Иван Лебедев2 дня назад

    С температурой в пробках это да, беда общая. Я вот тоже за своей ласточкой слежу — в прошлом году радиатор промывал, так сразу спокойнее стало, а то стрелка к красной зоне подбиралась. Хорошо, что у тебя сивик еще держится, а то старички в такую жару капризничают — у самого друг на королле в прошлом году так и вскипел.

• ВО

  Владимир Орлов2 дня назад

  У меня на джампе кондей тоже чуть не убил вентилятор радиатора, так что тема больная, но на ходу все отлично — погода для этого самое то.

• СК

  Станислав Кузнецов2 дня назад

  У меня на CS35 та же беда была с кондером, тоже чуть проводку не спалил, так что теперь только термостат и контроль и спасают )