Ты бы компрессор проверил, а то вечно одно и то же латаешь, а причина в другом )
У меня на Королле десять лет кондей живой, только доливка фреона раз в пару сезонов. А тут прям беда какая-то с Хондой, может, радиатор забит или компрессор уже на последнем издыхании? Не хотел бы я в такую жару без него остаться, сочувствую.
я на своем 408 кондей тоже каждое лето перебираю, так что понимаю, но 10 тысяч за раз — это ещё по-божески, у официалов вдвое выйдет.
Согласна, у официалов это вообще грабеж средь бела дня, я своих знакомых сисадминов прошу, они и дешевле, и с душой подходят.
На 150 тысячах кондей уже вторая реинкарнация — печаль. У меня на Ховере в такую жару тоже фреон выдувает, но пока терпит, хотя чувствую, что к осени и мне в сервис ехать.
У меня тоже такое ощущение, что кондей — это вечная боль на наших машинах, так что к осени готовься, если фреон уже потихоньку уходит.
А у меня на Хендэ с кондеем та же песня, каждое лето латаю. А ты не пробовал сам залезть, может в радиаторе дело, а не в компрессоре?
Да уж, на Хендэ тоже тот ещё цирк, а я в радиатор нос совал — там все чисто, а деньги как сквозь пальцы утекли )
У меня на Хайлюке кондей тоже капризничал, пока не понял, что надо раз в год промывать радиатор — у нас он спереди грязью забивается моментально, и все, дует теплым. 10 тысяч за заправку это еще полбеды, а вот когда компрессор накрывается — вот там реально в минус на серьёзную сумму уходишь.
У меня на Eclipse Cross кондей за 4 года ни разу не подвел, так что сочувствую, но, похоже, тебе просто не везет с конкретным экземпляром )
у меня на Малибу тоже кондей капризничал, но после замены радиатора забыл о проблеме — а у тебя что конкретно летит-то?
У меня на Элантре кондей тоже капризничал, в прошлом году компрессор поменял, так что сочувствую. А что именно в этот раз полетело, заправка или уже что-то серьезнее?
Сочувствую, вечная беда этих минивэнов, у самого на Прадо тоже кондей капризничал, но там хоть запчасти подешевле будут.
У меня на Клио за 8 лет ни разу не тронул кондей, а тут за 150 тысяч уже второй раз — похоже, японцы тоже умеют в колхоз.
У меня на Супербе кондей тоже капризничал, пока не поменял радиатор — после этого как рукой сняло, а то вечно по 10-15 тысяч на заправку уходило.
Сочувствую, я тоже на своём Атласе уже раз за сезон систему заправляю, но у вас сумма какая-то подозрительно космическая, обычно компрессор или радиатор меняют за эти деньги. А что именно делали, заправка или уже замена узлов, на Stepwgn с этим вечная беда?
Да заправка с диагностикой и парой шланчиков, но ценник у официалов на наши тапки всегда космический, сколько ни езди — не привыкну.
Да на Степвагоне это вечная тема, у самого кондей только через раз дует — но 10к за простую заправку явно перебор, тут либо компрессор, либо радиатор кондера меняли, я бы уточнил, что в чеке.
Десять тысяч за кондей — это еще норм, у нас на Патриоте компрессор с испарителем в круглую сумму выходят, и это я сам лазил. А ты пробовал просто радиатор печки промыть, часто из-за него вся система капризничает.
Ага, слышала про Патриот — там вообще все «в круглую» )) А радиатор я бы и рад промыть но на Скале к нему так просто не подлезешь, всё в пластик закатано.
Согласен, на Патриоте там вообще отдельная песня, наслышан. Радиатор печки я как раз и промывал в прошлом году — толку было на пару месяцев, потом опять эта дрянь забилась, так что меняю уже все комплексно чтобы раз и навсегда.
У меня на Астре за 6 лет ни разу кондей не подводил, правда, я его каждую весну сам продуваю и радиатор мою. 10214 — это что вообще меняли-то? Если просто заправка, то дороговато как-то.
Запчасти с работой и заправкой — компрессор на наш климат встал. Я тоже радиатор мою, но, видимо, Skoda решила, что шесть лет — это потолок для этого узла. Согласен, за одну заправку такие деньги отдавать обидно, но тут уже не отвертишься.