Расходники на 154670 км — опять по кругу )
Снова расходники, уже третьи за последние пару месяцев, но без них никак — на 154670 км заменил фильтры и масло, 4954 рубля улетели, как всегда незаметно. По трассе летит кондиционер дует, пробки пере
@ruslan-volkov-281496 · Казань · на сайте с 2022
Инженер из города Казань. Езжу на Honda CR-V.
Снова расходники, уже третьи за последние пару месяцев, но без них никак — на 154670 км заменил фильтры и масло, 4954 рубля улетели, как всегда незаметно. По трассе летит кондиционер дует, пробки пере
Просто поменял салонник на 153 773 км, как в прошлый раз на 152 572 км. Кондей теперь дует нормально хоть в пробках не задыхаюсь ) Запчасть вышла 4547 ₽ — дороговато, но здоровье дороже. Пепелац по тр
Поменял масло и фильтры на своей CR-V. Пробег уже 152572 км, но машина работает как часы. Затратил 1874 рубля на расходники, все сделал сам, хоть и новичок в этом деле. Спокоен, так как все прошло гла
Поставил наконец нормальные коврики в салон — резина в пол, с высокими бортами, чтобы после рыбалки не отмывать половик. 19867₽ но зато теперь хоть летом в кондиционере не воняет сыростью и в пробках
Поменял резину и поставил новые диски за 12253 ₽ — наконец-то переобулся в нормальные летние шины, старая уже лысая была. Пробег 149689 км, по трассе летит кондей холодит, в пробках не греется. Доволе
Пробег 148526 км, в пробке на выезде из Казани кондиционер перестал дуть холодным — еле доехал, запотевшие стекла и потный сам. В сервисе сказали, что компрессор клинит, замена масла и фильтра не помо
Сменил летнюю обувку на 149689, теперь по трассе летит но в пробках с кондеем расход под 12 л — тапок в пол на трассе дает 8,5, спокойно 7,8. Пепелац доволен, я тоже :)
Проехал почти 147 тысяч, а кондиционер снова решил напомнить о себе — в пробке чуть не закипел, но пока держится. Надеюсь, это не повторение истории с прошлым летом, когда пришлось менять компрессор.
Проехал 145826 км — за бортом лето, кондей работает отлично, в пробках не греется, по трассе летит. Но задумался, что скоро 150к, пора готовиться к большому ТО.
Очередной визит к расходникам, теперь на 144299 км — как и в прошлый раз на 152572, только пробег поменьше. Отдал 5704 рубля за стандартный набор, кондей в жару дует как надо, в пробках не греется. Вс
Наконец-то дошли руки до тюнинга, вложил 26311 ₽ и не пожалел. Пепелац стал заметно резвее, по трассе летит, тапок в пол — и наслаждение. Кондиционер в жару тянет отлично, даже в пробках не перегревае
Короче, лето жара, а из дефлекторов только теплый ветер. В пробке я вообще начал плавиться, как мороженое на солнце. Съездил в сервис, сказали — фреон ушел, компрессор вроде живой. Заправили, проверил
Заправил полный бак, проехал по трассе и по городу с кондиционером — получилось 8.9 л/100 км. Для нашего пепелаца с 2.0 — терпимо, хотя в пробках иногда до 10 доходит. Продолжаю записывать, как раньше
Заправился на 3605, пробег 123410 — расход по трассе с кондеем вышел 7.8, в городе 9.2, терпимо, хотя в пробках чувствуется перегрев, но пепелац летит )
Лето в Казани в этом году злое, но мой CR-V держится молодцом — в пробках кондиционер тащит отлично, движок не перегревается даже после часа стояния на месте. По трассе летит как надо, расход радует,
Заправился, посчитал — 3491 ₽, пробег 120476 км, и расход на удивление нормальный для лета с кондиционером. По трассе пепелац летит, а в пробках не перегревается, так что я спокоен. Кто бы мог подумат
Очередное ТО, на этот раз на 119218 км. Отдал 5338 ₽, заменили масло, фильтры проверили кондей. Лето в Казани жаркое, но пепелац держится норм.
В такую жару кондей спасает, но в пробках начинает подтупливать — вентилятор шумит сильнее обычного. На трассе пепелац летит отлично, как и раньше, стоит только тапок в пол. Снова та же история с клим
Очередное плановое ТО пробег 116643 км, отдал 5590 ₽ за масло и фильтры. Доволен, что обошлось без сюрпризов — пепелац по трассе летит, кондей холодит, в пробках не греется. Как и прошлый раз на 152к,
Добрался до планового осмотра, ничего критичного — только масло и фильтры, кондей пока живет, но уже подумываю о профилактике радиатора, чтобы не повторилась прошлогодняя история с перегревом в пробке