У меня на Мурано тоже кондей заставлял понервничать — в пробках начинает дуть еле тёплым, пока не погазуешь. А по деньгам вышло почти как у тебя, только еще радиатор продувал.
да, это классика — на малых оборотах компрессору просто не хватает момента, так что продувка радиатора тут половина дела а вторая половина — чистый конденсор.
Салонный фильтр на таких пробегах — уже как ритуал, у меня на фортуне тоже каждые 10-15 тысяч прошу замену. А вот с кондеем на 113680 что было, если не секрет? У меня в прошлом году компрессор заклинило, так теперь каждое лето как лотерея.
Салонный фильтр на 117 тысяч — самое то, я свой на транзите меняю каждые 15, а то в пылище начинаешь чихать. А кондей у тебя после прошлого раза так и не подводил?
Да, на кондей пока не жалуюсь, заправил фреон и летает )) А про фильтр верно подмечено, у нас дороги такие, что через 10 тысяч уже черный как уголь.
У меня на Субурбане кондей тоже капризничал в жару, пока не поменял радиатор — теперь в пробках ледянка, хоть и мотор огромный греется прилично. Ты салонный сам менял или в сервисе?
Салонный сам, минут двадцать делов — а вот с радиатором на Эклипсе пока не сталкивался, но слышал, что у кондея слабое место в теплообменнике.
В Томске летом без кондея вообще беда, тут спорить нечего. У меня на Камаро тоже на прошлом ТО с климатом возился, но после этого он даже в пробке как морозилка работает.
Салонный фильтр за 4075 это жирновато, у меня на семёрке весь комплект на кондей дешевле выйдет.
У меня на Йети кондей тоже капризничал но после замены радиатора печки уже два сезона как мед. А по расходникам, если салонник на пробеге 117 тысяч первый раз меняешь, то ты стойкий оловянный солдатик, я свой каждые 15 тысяч обновляю.
У меня на Приоре кондей тоже только после плясок с бубном заработал, а до этого хоть в пробке стой, хоть на трассе — одна духота. 4075 за салонник и кондей — норм цена, у нас бы за такое тысяч пять содрали.
У меня на Гольфе кондей тоже в пробках еле тянет, но за 4 тыщи салонник и заправка — это еще норм.
4075 за салонник и кондей — норм цена, на Аccentте за эти деньги только фильтр да фреон докупить успеешь.
А у меня вот на электротяге кондей вообще без танцев с бубном работает но 4 тысячи за расходники — это еще норм, могли больше содрать.
У меня на Кароке тоже кондей капризничал в пробках, пока не поменял радиатор — так что сочувствую )
У меня Святогор в пробках так вообще печка, а не кондей, так что повезло тебе с Тойотой, хоть и по мелочи, но тепло.
Да уж, с Тойотой в этом плане реально подфартило — кондей и зимой работает как надо, без всяких фокусов. А то на прошлой машине тоже была такая же беда, как у тебя — в мороз только печка спасала, пока компрессор не оживал.
У меня на MPV кондей тоже любит сюрпризы подкидывать, а ты молодец что заранее
Ну хоть у кого-то кондей живой, у меня на Нубире в томскую жару только окна нараспашку спасают, а эти танцы с бубном у тебя, похоже не зря были.
Да, на Нубире кондей — это всегда лотерея, знакомо. Но я тебе скажу, что тут главное — вовремя заправку проверить и радиатор продуть, моя ласточка после этого просто ледяной воздух дает.
У меня на Калосе кондей тоже только после танцев с бубном заработал компрессор менял на 90 тысячах. А тут просто фильтр поменял — повезло, что дальше мелочи ничего не полезло.
У меня на Калосе кондей тоже капризничал в жару, пока не промыл радиатор — сразу легче стало. А 4к за салонник и мелочь, норм цена, у нас бы дороже вышло.
А я на Рио только в прошлом месяце тоже салоник менял, по деньгам вышло дешевле, но кондей у меня в пробках еле тянет. А у тебя что за танцы с бубном были тама, на 113680?
У меня на Eclipse Cross тоже кондей после зимы пришлось оживлять, но обошлось простой заправкой и чисткой радиатора. А 4 тысячи за фильтр и мелочи ещё норм в Томске цены на расходники такие, что за салонный фильтр в некоторых местах чуть не по 1500 просят.
Да, у японцев с кондёром попроще, а вот наш Hover — та еще заноза, но тоже ожил после чистки ) А по ценам да, 1500 за салонник у нас в некоторых конторах — это развод чистой воды, я свой за 800 нашел.
У меня на Ларгусе кондей тоже в пробках еле тянет, особенно когда с народом едешь. А 4075 за фильтр и мелочь — норм, у нас бы за такое тыщ пять отдал.
Ну а что ты хочешь от Ларгуса, там кондей изначально для галочки стоит, а по цене так вообще повезло — у нас бы за эту процедуру все шесть выложил.
Салонный фильтр на таком пробеге — святое дело, сам менал на своей уже трижды. А с кондеем на пробках в Томске реально мука у меня Галка тоже начинает капризничать, если долго стою.
Знакомое дело, у меня тоже на пробках кондей начинает тупить но после перезаправки и чистки радиатора стал заметно бодрее работать.
А у меня на Спортике тоже кондей любит сюрпризы подкидывать, так что понимаю твои танцы с бубном. А по мелочи это что было, компрессор или просто дозаправка?
Веришь, после таких танцев с бубном всегда кажется, что кондей в отработал свое, но главное что на заправку газа не попал еще )
У меня на Весте кондей тоже иногда включается с мыслью, что лучше бы не надо было, но на 117 тысяч расходники — это норм главное, чтобы в пробках не вариться.
Салонный фильтр и кондей — это база перед летом. У меня на прошлом ТО еще антибактериальную обработку испарителя просил сделать, так воздуха из дефлекторов пахнуть перестал, прям рекомендую.
Согласен, обработка испарителя — штука полезная, у меня на прошлой машине как-то забился дренаж, так кондей начал в салон сыростью отдавать, пришлось чистить. На Москвиче пока такого не было, но на 117 тысяч, думаю уже пора бы и фильтры поменять, и заодно глянуть, не завелось ли чего в системе.
У меня на Galaxy тоже кондей капризничал в этом году, пока компрессор не поменял. А из-за 4 тысяч ты прям дешево отделался, у нас в Томске на такие услуги ценник выше.
Ну, пока что обошлось, но если компрессор ляжет тут уже не 4 штуки выйдет, так что ты прав — повезло.
Салонный фильтр и кондей за 4к — это ещё дешево, у меня на Калосе за такой набор меньше не выходит. А ты про танцы с бубном на 113680 — это что, компрессор опять капризничал?
у меня на Атласе тоже кондей начал капризничать ближе к 100 тысячам, но после чистки радиатора и заправки летает отлично. А ты что именно менял по кондиционеру — на всякий случай, чтобы знать, к чему готовиться?
Да у меня по кондею был полный джентльменский набор: поменял осушитель, промыл радиатор и заодно почистил испаритель — вонь жуткая была. Заправил свежим фреоном, и теперь дует как зверь, даже в такую жару. Радиатор советую чистить сразу, если полезешь — там за 100 тысяч такая субстанция набивается, что волосы дыбом встают.
У меня на Фабии кондер тоже капризничал в пробках, пока радиатор не промыл, так что сочувствую. А 4 тысячи за фильтр — это еще норм, у нас бы дороже вышло.
У меня на Киа К5 тоже кондей в пробках еле тянет, но после замены фильтра заметно бодрее дует, а вот 4075 за такое — дороговато как по мне.
У меня на Одиссее тоже кондей в пробках чудит, но это скорее радиатор забит. Ты салонный фильтр менял сам или в сервисе, на Фортюнере с этим геморно?
У меня на Малибу тоже кондей начинает сдавать в пробках, а фильтр салонный вообще каждые 10 тысяч меняю, дешевле выходит, чем потом с запахами бороться.
В 117 тысяч уже процедура стандартная, главное кондей живой остался. А то после танцев с бубном на 113680 можно было и похуже сценарий ожидать.
Да уж, на 113680 я думал все, хана компрессору, а он выжил — так что теперь только фильтры и масло меняю, как швейцарские часы.
Салонник и кондей — это святое, у меня на Леганзе тоже без этого в пробках никак, только он у меня за 4 тысячи вообще не обновляется.