Неплохие цифры для Элантры, но на моем Йети с 1.4 сижу на 95-м и получаю примерно те же 7.2–7.5 по трассе так что твой результат прям радует. А вот перегрев в пробках — это беда многих современных моторов, у самого такое было, пока радиатор не промыл.
У меня на Москвиче такой расход только с горки и с попутным ветром а в пробках я вообще молчу — там главное не сгореть.
Даже на 92-м на Элантре 6.8 — это достойно, у меня на Силе по трассе 5.2 выходит, но там уже электричество половину пути тащит. Про перегрев в пробках зачет подмечено, у гибридов тоже такое бывает, когда ДВС на холостых молотит.
У меня на Легенде 3.5 такого расхода даже в мечтах нет так что для Элантры цифры реально отличные. А по перегреву — я бы проверил радиатор и вентиляторы, на моем прошлом авто летом такая же беда была, пока муфту не поменял.
Согласен, для атмосферника такие цифры — сказка, Легенда 3.5 вообще из другой оперы. А по перегреву — да, совет дельный, у Элантры муфта вентилятора часто клинит сразу и расход растет, и на светофоре воняет.
Серьезная пробежка для Элантры, редко кто так выкатывает. Расход вообще сказка, у меня H9 даже по трассе 11 литров не опускается, а в городе все 14, но тут сравнивать некорректно.
да, Элантра — рабочая лошадка, тут спору нет. Но H9 — это совсем другой вес и объем, так что 11 литр
Неплохой результат для Элантры, у меня на Крузаке такие цифры только в мечтах. А перегрев в пробках — это чисто летняя беда, в прошлом году тоже парился, пока радиатор не промыл.