Опыт владельцев
28 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Ford F-150 решали проблему.
Ну что, друзья, опять я к вам с ремонтом. Вроде бы недавно писал про помпу рулевого, думал, все, закрыл тему. Ага, щас. Пробег перевалил за 101 тысячу, и тут началось. Лето, жара, я в Томске, в пробке
Привет, камрады. Наконец-то выбрал время и сделал плановое ТО на своей ласточке. Пробег перевалил за 103 500 км и я решил не тянуть с расходниками. В этот раз обошлось без сюрпризов, если не считать т
Привет, всем! Пробег подкатил к 99911 км, решил не тянуть и обновить расходники. Масло Mobil 1 5W-20, фильтр масляный Motorcraft FL-500-S, воздушный фильтр двигателя и салонный — все оригинал. Работал
Ласточка, как обычно, преподнесла сюрприз. В последнюю жару, когда по Казани в пробках стоял, заметил, что кондей дует еле теплым. Уровень фреона в норме, но вентилятор радиатора гудел как трактор. Ди
Прошло чуть больше года с покупки, намотал почти 90 тысяч км — для прораба это нормально. Никаких серьёзных болячек, только плановое обслуживание и один косяк с коробкой. Бизон возит материалы, людей,
Пробег 97652 км. Думал, что после замены компрессора кондея в прошлый раз все будет ок, но нет — новая беда. Начал замечать, что при парковке руль становится тяжёлым, а из-под капота какой-то свист. С
Пробег 96035, и решил обновить колёса перед дальней поездкой. Зимнюю уже снял, а летняя, что стояла с прошлого сезона, окончательно износилась — остаток протектора минимальный, да и пару раз подкачива
Решил не тянуть и сделать очередное ТО по расходникам. Пробег подходит к 100 тысячам, так что помимо масла и фильтра заменил еще воздушный и салонный. Лето в Томске выдалось жаркое — кондиционер молот
Ну что, пришло время очередного обслуживания. Пробег 92644, решил поменять масло и фильтры — моторное, масляный, воздушный и салонный. Вспомнил прошлые записи, когда менял летнюю резину и перед поездк
Перебортировался на зиму — купил Cooper Discoverer AT3 в размере 275/65 R18. Для города и стройплощадок самое то, не чисто шоссейная и не агрессивная грязевая. Старую летнюю резину снял сам, бортирова
Где-то на 140 тысячах начались пинки при переключении на холодную. Грешил на всё подряд — от датчика до гидроблока. Заехал к спецу по американским коробкам, оказалось — соленоид и жижа давно просилась
Ну что, 71 тысяча на спидометре, и мой «американец» продолжает радовать. После всей этой эпопеи с кондеем и помпой рулевого (да, та самая история писал уже) переживал, как поведет себя в пробках. Не п
Прошло пару месяцев после замены помпы рулевого и кондея. Вроде бы все работает, но в жару в пробках начал замечать, что кондиционер стал дуть чуть теплее на старте. Дал машине прогреться — нет все ок
Пробег подобрался к 69 тысячам, и это лето машина держится неплохо. После замены масла и фильтров мотор работает ровно, но кондей в пробках снова заставляет понервничать — подозреваю, помпа рулевого о
Пробег уже 65 846 км, и я поймал себя на мысли что машина стала как родная. Летом с кондиционером — просто песня но в пробках на жаре мотор начинает подглушивать, и это немного напрягает. После истори
Добрался до очередной замены масла и фильтров. Пробег 64355 км, решил не тянуть, хотя по регламенту можно было бы еще поездить. Но лето, жара, кондиционер постоянно в работе, да и по трассе часто гоня
Лето в разгаре, и мой F-150 снова в деле. После той истории с помпой рулевого, когда я чуть не поседел, стараюсь следить за охлаждением активнее. Сегодня выехал в город по делам, попал в пробку на вые
Сразу после покупки загнал к знакомому механику на полную диагностику. Поменял масло (залил Mobil 1 5W-30), воздушный и салонный фильтры, проверил тормоза. Задние колодки оказались на нуле — тоже поме
Ну вот и подкралось очередное ТО. Пробег 61112 км. Решил не тянуть, хотя в прошлый раз я намучился с той самой помпой рулевого — помните? — и надеялся, что в этот раз обойдётся без сюрпризов. Сделал в
Пробег 65665 км. Настроение — раздражен, мягко говоря. Вспомнил свою прошлую запись про замену радиатора кондиционера и помпы на 102134 км — тогда я думал, что решил проблему с охлаждением раз и навсе
В общем, история с помпой рулевого, о которой я писал в прошлый раз наконец-то закончилась. Или я надеюсь, что закончилась. После той поездки в Новосибирск, когда кондей как-то странно работал, я реши
Решил обновить расходники перед дальней поездкой. Пробег 58293 км, масло, фильтры — все стандартно. Кондей в прошлый раз чуть не накрылся (помнишь историю с помпой?) но пока жив, работает на ура в так
Подошло время планового ТО на 53195 км. Решил не затягивать, тем более лето в Томске выдалось жаркое, кондиционер работает почти постоянно — после прошлых приключений с помпой и радиатором лишний раз
пробег 51618 км. Ну что, друзья похоже, мой F-150 решил, что лето — лучшее время для сюрпризов. После недавней замены помпы рулевого (писал в прошлой записи про кондей, который оказался не кондеем, а
Пробег 50489 км, лето, жара, и кондей, который я чинил в прошлом году, вдруг опять перестал холодить. Думал, опять помпа рулевого или компрессор — но нет, диагноз оказался интереснее. Приехал в сервис
Добрался до ТО. Пробег 48943 км. Решил не тянуть, тем более после той истории с кондеем, когда он в пробке на жаре чуть не навернулся (помните запись? хорошо, что вовремя заметил). В этот раз, помимо
пробег 47582 км. Июль в Томске, +35, а тут кондиционер начал дуть тёплым воздухом на трассе. Сразу подумал – фреон ушел. Приехал домой, полез смотреть. Нашел масляное пятно на компрессоре – сальник по
Пробег подкатил к 46583 км, решил не тянуть — сделал плановое ТО. Масло залил то же, что и всегда, Mobil 1 5W-30, вместе с фильтром от MANN (артикул не помню, но брал проверенный). Воздушный и салонны
Реальные чеки от владельцев Ford F-150: на каком пробеге что сломалось и сколько стоило.