ТО-135600: фильтр салона, резистор и… снова кондей?

Пробег: 135 601 кмЗатраты: 8 880 ₽

Пробег перевалил за 135 тысяч, пора плановое ТО. В этот раз обошлось без сюрпризов, но осадочек остался. Менял масло, фильтр масляный и салонный. По салоннику — это уже традиция, раз в полгода меняю, так как в городе пыльно, да и кондей работает на износ. Вспомнил прошлые записи: резистор вентилятора печки я уже менял, грешил на него, но сейчас все норм. Правда, на днях кондей опять начал дурить: то холодно то жарко. Может, датчик температуры сбоит? Или опять резистор? Пока не капиталил, но на заметку взял. Из расходов: масло Motul 5W-30 (4л) — 3200, фильтр MANN — 450, салонный угольный — 600, работа свои — 0, итого 4250. Остальное — по мелочи: омывайка, щетки. Настроение спокойное железо вроде не подводит, но кондей напрягает. Летом в пробках без него никак. Поеду дальше, может, на следующем ТО заменю компрессор, если не вылечу.

💬 43523 просмотров

Комментарии 43

Сергей Тарасов1 мес. назад
Раз в полгода салонник — это правильно, на кондей летом нагрузка адская, лучше не забивать.
- Руслан Макаров1 мес. назад
  Согласен, на жаре кондёр реально пашет на износ, если салонник забит — толку ноль, воздух еле идет.
Кирилл Богданов1 мес. назад
Нормальный пробег, а кондей как себя ведет в пробках на этом пробеге — не тупит?
Алексей Васильев1 мес. назад
Тоже каждые полгода салонник меняю, а кондей на прошлой неделе в пробке чуть не подвел — повезло, что просто газ долил и поехал дальше.
Ольга Смирнова1 мес. назад
Да уж, салонник раз в полгода — это золотой стандарт, особенно когда в пробках стоишь и кондей на всю дубасишь. А у меня на «буханке» эта процедура каждый раз с плясками хорошо хоть резистор пока не сдыхает )
Кирилл Виноградов1 мес. назад
На салонник я тоже раз в полгода не поленился бы слазить, у себя на Антаре проклятую печку климат-контролем лечил — резистор сдох на 90 тысячах, поменял, полет нормальный. А у тебя по кондиционеру что-то вылезло или так, предчувствие?
- Владимир Орлов1 мес. назад
  Да нет, пока всё тихо, просто по опыту знаю — кондей на наших машинах любит сюрпризы подкинуть, вот и мониторю на всякий случай.
Максим Волков1 мес. назад
Салонник раз в полгода — это правильно, у меня на Оптиме тоже без этого никак, особенно летом в пробках кондей забивается быстрее.
- Кирилл Фёдоров1 мес. назад
  Да, на пробках кондёр реально быстрее забивается — сам заметил, когда на прошлой неделе в час пик стоял, сразу тягу потерял.
Артём Киселёв1 мес. назад
Ну раз в полгода салонник — это грамотно, у меня на 66-й вообще без фильтра езжу, зато кондей лечу каждое лето перед дальней дорогой.
Марат Лебедев1 мес. назад
Салонник раз в полгода — это правильно, у нас в городе пылища такая что я свой чаще менять начал. А кондей не холодит после замены резистора или просто профилактика?
- Сергей Смирнов1 мес. назад
  Да, один в один, у нас тоже с пылью беда, так что каждые 6–7 тысяч меняю. Резистор тут ни при чем: кондей просто перестал холод давать, пришлось заправлять — потекло потихоньку, оказалось.
Иван Фёдоров1 мес. назад
На 135 тыщ уже с кондеем играться начинает, это на Шкоде обычное дело, сам на Корвете мучаюсь с климатом.
Олег Зайцев1 мес. назад
каждые полгода салонник — это я понимаю, сам на Старии каждое межсезонье мучаюсь, а еще и кондей свой капризный — вечно в пробках на югах думаешь, не ляжет ли в самый солнцепёк. А у тебя на Эньяке резистор печки летал уже или только на подходе?
Марат Волков1 мес. назад
135 тысяч — нормально а кондей на Enyaq тоже капризничает или уже все решил?
- Кирилл Зайцев1 мес. назад
  С кондеем на Enyaq пока возился оказалось — датчик давления полетел, заменил, теперь холод дает исправно. Но 135 тысяч — это да, пробег приличный пусть и на дизеле бегает бодро.
Денис Соловьёв1 мес. назад
Конечно, на Карнивале тоже каждые 10 тыщ салонник меняю, но вот кондей летом в пробках намекает, что пора бы радиатор мыть, а то резистор не спасет.
- Дмитрий Андреев1 мес. назад
  Ну да, радиатор кондея мыть — это святое, я вот тоже после лета понял, что без этого резистор просто как пластырь на дырявой лодке.
Юлия Тарасова1 мес. назад
У меня на Берлинго салонный тоже каждые полгода просится, особенно летом — пыльца и тополиный пух забивают моментально. А с кондеем у вас что, опять резистор полетел или что-то другое?
Дмитрий Тарасов1 мес. назад
Салонник раз в полгода — это правильно, у меня на Акорде тоже без этого никак, особенно летом в пробках кондей на всю катушку гоняешь )
- Кирилл Семёнов1 мес. назад
  Да, летом без свежего салонника совсем беда — запахи начинают в салоне накапливаться, да и кондей дует слабее. Я тоже стараюсь менять перед сезоном жары, чтоб потом не мучиться )
Юрий Голубев1 мес. назад
А на старых добрых Хондах кондей хоть дубак дает, а электрички ваши с таким пробегом уже поди чудить начинают.
- Максим Иванов1 мес. назад
  Ну, Хонды — легенды, спору нет, там компрессоры еще с завода ставят такие, что пережить могут всё, включая владельца. Но мой Пежо на 135 тысячах пока радует — хоть и мелкий, а холодит исправно, только вот этот резистор уже второй раз меняю, видимо, электрика начинает потихоньку капризничать.
Руслан Волков1 мес. назад
135 тысяч — солидный пробег, а резистор часто с кондеем идет в комплекте, сам на CR-V мучился )
Сергей Орлов1 мес. назад
135 тысяч, нормально бегает. А я вот на своем CS35 тоже решил фильтр салона чаще менять, а то после пыльных проселков кондей стал хуже дуть — забился нахрен.
- Юрий Петров1 мес. назад
  Да, у меня тоже после грязных трасс заметил, что поток слабее — сразу фильтр поменял, и кондей снова ледяной стал, так что ты прав.
Евгений Козлов1 мес. назад
Салонник раз в полгода — это правильный подход, я тоже так делаю, особенно летом, когда кондей постоянно гоняет пыльцу. А на Эньяке резистор печки часто летит или это разовая история была?
Михаил Семёнов1 мес. назад
Масло и фильтр салонника — это база, а вот с кондеем на 135 тысячах уже пора разбираться, а то в пробках летом пепелац превратится в парилку )
- Владимир Соколов1 мес. назад
  Ну, с кондеем я как раз на прошлом ТО заморачивался — дозаправил, пока холодит норм, но на пробках нагрузка дикая, так что к лету буду следить. А масло с фильтром у меня каждые 10 тысяч, чтобы движок не капризничал.
Марина Попова1 мес. назад
У меня на Оптиме тоже салонный фильтр каждые полгода — летом из-за кондея быстро забивается пыльцой и тополиным пухом.
Александр Воробьёв1 мес. назад
135 тысяч — огонь у меня на Одиссее только 90 перевалило. По салоннику согласен, раз в полгода обязательно, летом особенно, пока в пробках стоишь и кондей гоняешь — весь мусор летит туда. А резистор менял? У меня на прошлой машине из-за него кондей тупить начинал.
- Тимур Лебедев1 мес. назад
  Да, в пробках салонный фильтр реально быстро забивается, так что тут только чаще менять. Резистор на прошлом ТО поставил, пока полет нормальный, а на старой машине он реально мозг выносил — то обдув слабый, то вообще кондей выключался.
Екатерина Морозова1 мес. назад
Ну, каждые полгода салонник — это правильно, у меня Ласточка тоже запылиться любит а кондей летом в пробках вообще мастхев )
Егор Павлов1 мес. назад
раз в полгода салонник менять — это правильно, у меня на 208-м через 10 тысяч уже пылью воняет, а кондей в пробках еле дует.
Михаил Морозов1 мес. назад
Тоже каждые полгода салонный меняю — летом кондей гоняешь, за год всякая дрянь набивается. А резистор часто вылетает на таких пробегах или просто профилактика?
Сергей Волков1 мес. назад
На 135 тысяч кондей первый раз закапризничал или уже лечил его раньше? У меня на Карнивале после 100 тысяч каждое лето с ним танцы с бубном.
Игорь Голубев1 мес. назад
А у меня на Фабии тоже салонный фильтр каждые полгода меняю, хотя пробега не так много — в пробках знаешь как быстро забивается.
Виктория Голубева1 мес. назад
Раз в полгода салонник — это прям родственные души у меня тоже традиция, иначе в пробках кондей начинает странно пахнуть )
Григорий Киселёв1 мес. назад
Раз в полгода салонник — это правильно, у меня на Мурано тоже летом быстрее забивается, а кондей начинает хуже дуть.
Виталий Михайлов4 дня назад
А чего резистор менял, климат сам по себе дурит или вентилятор на одной скорости работал? И чем с кондеем в итоге разрулилось, проблема так и осталась?
Станислав Богданов4 дня назад
Кондей опять? У меня на прошлой машине такая же беда была, так и не победили. Чем в итоге закончилось-то?
Татьяна Орлова4 дня назад
Кондей замучил? У самого на прошлой машине вечно что-то с ним было, так и не вылечили до конца. Чем в итоге закончилось-то?
- Андрей Тарасов4 дня назад
  Да нормально все закончилось — компрессор заменил, а резистор вентилятора заодно, теперь хоть жара, хоть дубак, работает как часы.