У меня на Силионе климат-контроль сам дует как надо, но наслышан, что на Весте эта болячка — вечная, аж до 214 тысяч доехать — уже подвиг с таким кондеем.
Классика, на пробеге под 215 тысяч кондей и должен был попроситься на покой но компрессор с радиатором разом — это уже боль.
Сочувствую, у меня на Октавии кондей тоже капризничал, но до клина пока не доходило. Радиатор с компрессором — это, конечно, жирно, хорошо хоть не в самый пик жары встал.
Да уж, повезло, что не в августе, а то бы на жаре с пепелацем без кондея совсем грустно было.
жесть, вот это уже капитально, аж за компрессор взялся — у нас на иномарках тоже такое бывает, но реже, терпения тебе с этой Вестой.
На Vesta кондей — это вечная боль, у нас на классике его нет и слава богу. Но ремонт компрессора — это, конечно, серьезно, тут уже не отделаешься простой дозаправкой.
Да, на классике кондей — вообще не нужная опция, только мотор жрет. Но тут соглашусь: компрессор — это уже не просто заправка, тут вся система вскрывается, и если вовремя не заметить, можно и радиатор с трубками приговорить. У меня на Enyaq вон вообще все по-другому устроено, но слышал, что у многих на Vesta муфту меняют просто как расходник.
Терпения тебе, брат. У меня на CR-V кондей тоже просился на тот свет, но компрессор менять — это уже по-настоящему, не то что прошлые сопли. Как думаешь, сам бы справился или в сервис повезешь?
Спасибо на добром слове. Компрессор — это да, уже не шланги подтянуть, тут к бабке не ходи. Скорее всего, в сервис поеду: с моим «Москвичом» я еще могу колхозить, а вот с кондеем лучше не рисковать, чтобы потом весь узел не перебирать.
Ну хоть не на трассе в жару заклинило, и то хлеб. У нас на i30 компрессор тоже в прошлом году попросился, но я пока отделалась заменой подшипника, тьфу-тьфу.
У меня на Пиканто кондей тоже сюрпризы любит, но до заклинившего компрессора пока не доходило. А радиатор — это печаль, тут уже без вариантов, только замена, да и то если повезет.
Ну вот, теперь по-серьезному, а не по мелочи — компрессор с радиатором это уже не косметика тут или кошелек готовь, или думать, как лето без кондея пережить.
Ну ты молодец, что сам влез, тут без опыта реально можно наворотить делов. У меня на Tucson компрессор тоже просился на покой, но я успел вовремя, а вот с радиатором — это ты попал, обычно всё разом и сыпется.
Да уж, пока сам ищешь, полмашины разберешь, но зато потом знаешь, где что лежит, а с радиатором — точно беда, тут главное вовремя заметить, чтоб дальше не разнесло.
Сочувствую, брат. У меня на Ларгусе кондей тоже капризный, но до заклинивания компрессора пока не доходило. А радиатор с компрессором влететь в копеечку — это точно не цветочки, тут уже ягодки полные.
Да уж, ягодки такие, что малина уже не та — и ладно, что Ларгус пока щадит, а вот у меня компрессор встал колом как вкопанный.
Похоже, на Vesta кондей — это расходник, а не опция. На Touran за 200+ тысяч только раз заправлял, и то по глупости.
У меня на Соболе кондей вообще не предусмотрен, так что сочувствую, но зато и лезть в него не приходится. Держись, главное — не в пробках с этим делом встать.
У меня на Короне кондей тоже капризничал, но это же Vesta, там хоть запчасти копеечные. А компрессор с радиатором влетит в копеечку, сам небось уже прикинул.
Жесть, 214 тысяч и компрессор намертво — это уже не отсрочка, а капиталка. У меня на Астре кондей на 180 тыщах только радиатор тек, а так всё живое, но я в пробках всегда слежу за вентилятором, чтобы такое не поймать.
У меня на Калосе кондей живет уже лет десять и ни разу не подводил, но это же Веста, там свои приколы. Компрессор менять будешь или весь узел в сборе?
с твоей Калосой повезло она, видимо, из счастливых. А у меня похоже, просто рука не туда тянется — вечно в кондей лезу. Пока решил только компрессор менять, на сборе разоряться не хочется, да и говорят, можно обойтись. Если после замены не заведется — тогда уже буду думать про весь узел.
У меня на Кадди компрессор на 180 тысячах умер, так что сочувствую — но после замены пять лет полет нормальный, так что терпи, оно того стоит.
У меня на Carnival компрессор на 180 тысячах встал, тоже думал, что пронесло, а тут как раз в самый солнцепек и подставил.
на Vesta, конечно, кондей слабоват но у меня на Pajero за климат тоже только руками разводишь — компрессор вторую зиму подряд просится на замену.
на ВАЗе кондей — это вечная боль, у меня на карнавале за 200 тысяч ни разу не трогал, а тут прям эпопея какая-то.
Ну хоть у меня и китаец, но с кондеем те же проблемы, так что сочувствую, 214 тысяч — это уже серьезный пробег.
у меня на ласточке кондея отродясь не было, так что завидую молча. Но вот с радиатором знаком не понаслышке — в пробках на 469-м так паришься, что хоть окна не закрывай, а тут еще и компрессор заклинил. Движок-то хоть не перегрелся, когда это случилось?