Комментарии 25
- Константин Лебедев14 дней назад
на 148 тысячах тюнинг — это уже не мальчишество, а осознанный подход. А по подвеске на M6 что менял-то, если не секрет? А то у знакомого на такой же ближе к 130 тыщам стойки зашумели.
- Алёна Михайлова14 дней назад
Ого, 148 тысяч и только дошли руки до тюнинга — это ты терпеливый, я бы на такой пробег уже давно половину перебрала )) А кондей у китайцев, кстати, реально зверски морозит, в пробках спасает.
- Александр Воробьёв14 дней назад
Да не то чтобы терпеливый, просто всё это время машина была чисто рабочей лошадкой — возил стройматериалы, семью, дачу. А вот когда вышел на пенсию, появилось время заняться ею всерьёз: поменял и подвеску, и тормоза, и вот теперь до оптики добрался. Насчёт китайцев согласен, у них климат реально зверский — у меня в прошлой машине, правда, был Ниссан, но у соседа по гаражу на Changan так вообще дубак в
- Максим Иванов14 дней назад
Подвеску на китайце трогать — дело тонкое, у них и так все намертво закручено. А что именно делал-то: пружины другие или просто сайлентблоки поменял?
- Тимур Иванов14 дней назад
У меня на Элантре такой пробег только через пару лет будет, а у тебя уже почти 150 тысяч ) Что по подвеске делал-то?
- Алексей Фёдоров14 дней назад
Да подвеска вся в родне, только стойки стабилизатора менял, она у Весты живучая, так что до 150 к ни одного сюрприза.
- Марат Волков14 дней назад
С пробегом под 150 к точно можно было и пораньше, но главное — доволен, а у меня вот на Тигго кондей в пробках еле тянет, не знаю, что делать.
- Юрий Киселёв14 дней назад
Ну, сто пятьдесят — не сто пятьдесят, мне и самому не к спеху было, зато всё сделал, как хотел, без спешки ) А по кондею — на Тигго это частое дело, многим помогает промывка радиатора и замена салонного фильтра, я себе на прошлой Куге так проблему и решил.
- Марат Козлов14 дней назад
Ну и что за тюнинг, если в заголовке интрига, а в тексте только про кондей и жару? Рассказывай уже, что с подвеской сделал.
- Павел Макаров14 дней назад
На 148 тысячах уже тюнинг — крепкая машина, если подвеска до сих пор живая, а по трассе она наверняка летит не хуже моего Альфарда.
- Марат Волков14 дней назад
Ну, подвеска родная еще, без нареканий — а по трассе она, конечно, не Альфард, но свои лошадки бодро тянет.
- Юрий Голубев14 дней назад
Да на 148-й ходовка еще как новая, а по трассе она такого зверя даст фору — Альфард конечно, комфортный, но Crosstour на обгонах просто пуля.
- Денис Голубев14 дней назад
С пробегом почти как у меня, но я на своем Тигго пока только штатку катаю — а у тебя, судя по тексту, кондей реально спасает в такую жару.
- Павел Петров14 дней назад
На 148 тысячах тюнинговать — самое то, а то на новых жалко) Подвеску-то чем решил добить?
- Роман Макаров14 дней назад
Подвеску трогать на таком пробеге — дело святое, у меня на Берлингто к 150 тысячам вся резинка уже дубовая была. Расскажи потом, как в поворотах себя ведёт после тюнинга?
- Денис Киселёв14 дней назад
молодец, что доделал! У меня на Калине такой пробег уже три раза был, а я все никак руки не дойдут до нормальной шумоизоляции. Расскажи, что именно по подвеске менял? У китайцев, говорят стойки слабоваты на наших дорогах.
- Руслан Макаров14 дней назад
Ого, 148 тысяч для М6 — это серьезно, а что именно по тюнингу сделал, если не секрет?
- Александр Волков14 дней назад
Сто сорок восемь тысяч на кузове — это серьезная заявка и хорошо, что кондей не подводит в такую жару без него никак. А что по подвеске решил — пружины или просто стойки поменял, интересно, как она на таком пробеге себя ведет?
- Руслан Морозов14 дней назад
Сто сорок восемь тысяч на хавале — это уже серьезно, а ты все еще на ходу и с тюнингом, уважаю. Расскажи, что именно по подвеске делал, самому интересно сравнить с элантрой.
- Максим Богданов14 дней назад
Столько пробега, а тюнинг только сейчас — я бы уже давно не выдержал и покрасил хотя бы диски, а то ведь как новую машину хочется да?
- Юрий Голубев14 дней назад
Да я тоже все это время по мелочи делал а вот до ума довести руки дошли только сейчас, зато теперь она как новенькая.
- Вадим Макаров14 дней назад
Сто сорок восемь тысяч для китайца — уже приличный срок, тут главное не заглохнуть после тюнинга подвески. А то у нас на семерке любые доработки — это лотерея, либо лучше едет, либо сразу греметь начинает.
- Юрий Иванов14 дней назад
Молодец, что довёл до ума, а на 148 тысячах это самое то — только вот глянь подвеску перед дальней поездкой, а то летом на трассе всякое бывает.
- Светлана Андреева14 дней назад
Спасибо подвеску как раз на днях гонял на яму — все в норме, но на всякий случай перед дальней дорогой еще раз гляну.
- Максим Богданов13 дней назад
у меня на Мазде тоже подвеска просила внимания, после ста пятидесяти тысяч обычно все и всплывает, что откладывал.