8.9 по трассе с кондиционером — норм результат, у меня на Кушаке так же примерно, хотя в пробках тоже под 10 подбирается.
У меня на С-Элизе после ГРМ тоже на пол-литра меньше стало, но с кондером в пробках все равно под 9.5 выходит. 8.9 для трассы с городом — норм тем более мотор не новый.
Нормальный результат, у меня на Рио с кондиционером в пробках тоже под 10 вылезает, так что 8.9 — вполне себе. А после замены ГРМ часто бывает, что аппетит чуть спадает, видимо, ремень с роликами не подклинивал.
Ну 8.9 для такой машинки с кондеем в пробках — вообще отлично у меня на Элантре больше выходит, хотя ГРМ ещё не менял.
у меня на Кроссе с климатом в пробках тоже под 9,5 выходит, так что 8.9 после ГРМ — норм результат )
У меня на ДЖетуре гибрид, так что 8.9 для бензинки — вполне норм, тем более с кондером, главное что масло не ест и по трассе летит.
Согласен, на трассе она реально летит, а эти 8.9 с кондером — вообще песня, не то что моя прошлая восьмерка ведро была )
с кондеем в пробках у всех аппетит растет, так что 8.9 — это ещё норм, главное что масло не жрёт.
Ну 8.9 для Roomster с климатом летом — вполне достойно, у меня Корса с кондером в пробках тоже до десятки скачет, так что плюс-минус та же картина. А что за мотор, 1.6? Интересно, как на трассе с обгонами себя ведёт после всей этой замены ГРМ.
Нормальный результат для бензинового мотора с кондиционером, у меня на Чангане по трассе 7,5, а в городе с климатом тоже под 9–9,5 подбирается. По ГРМ согласна, после замены ремня с роликами мотор как-то ровнее работает, особенно на низах.
Ну 8.9 для Румстера с кондером так еще и по городу — вообще отлично, у меня Малибу даже после трассы редко ниже 9.5 падает.
Для старого мотора 8.9 с кондером — отличный результат, у меня на Х5 такое только на пустой трассе бывает. Какой пробег у ласточки на данный момент?
Спасибо, стараюсь держать ее в тонусе. Пробег сейчас 171 тысяча, после замены ГРМ мотор реально ожил — стала ровнее работать и на низах подхват получше. А на Х5 такой расход и правда только мечтать, я на своем старом Туареге столько только с горки видел.
Ну 8.9 после ГРМ — это прям отлично, у меня Сценик с кондеем в пробках тоже к десятке подбирается, так что держись )
у меня на сонате после замены ремня тоже расход чуть просел, но с кондеем в пробках все равно под 10 подбирается. 235 км это норм пробег, чтобы цифры объективные увидеть.
8.9 это прям норм для бензинового, у меня на джуке с кондером в пробках все 11 вылазит.
Ну, 11 в пробках для Джука — это еще и от коробки сильно зависит, вариатор любит подъедать. У меня на Октахе с мотором 1.8, если чисто город с кондеем, тоже под 10 вылазит, а по трассе спокойно 7 держит. Так что 8.9 после замены ГРМ — это я считаю отличный показатель, главное, чтобы дальше не пополз вверх.
Неплохо 8.9 для такой машины с кондером — норм, у меня Альфард после ГРМ тоже стабильно в эти цифры ложится, пока в пробке не стоишь.
Неплохой результат для дизеля с климатом, если бензин — так вообще сказка. Я на своем Kodiaq после замены ремня тоже заметил, что моторчик стал ровнее дышать, но у меня летом с кондиционером в городе всё равно под 10 выходит.
у меня на Танге летом тоже разница приличная: без кондера 7 по трассе, а с ним в пробках до 9-10 вылезает, так что 8.9 для Румстера — норм результат. А масло не жрать после ГРМ — это прям здорово, у меня на прошлой машине после замены ремня как раз началось.
Тоже заметила, что после замены ГРМ расход немного подсаживается, у меня на Каптюре так было. 8.9 для бензина с кондером вполне норм, в пробках и у меня до 10 вылезает.
Ага, на ГРМ часто бывает эффект — если старый ремень с роликами подклинивал или фазы чуть уплыли движок внатяг работает. У меня на прошлой машине после замены комплекта тоже как отлегло, реально на пол-литра меньше стал брать. А 10 в пробках это вообще норма, тут главное чтобы после 90 по трассе не больше 7 было.
Восемь девять на этой малышке — вообще отлично, у меня на Субурбане такой расход только если с горы катиться и мотор заглушить. Но зато кондей в пробках у меня точно не парится, объем позволяет )
У меня на Патриоте после замены ГРМ расход тоже чуть подупал но 8.9 для бензинки — это мечта, я на трассе с кондером 11-12 вижу. Смотрю, Румстер реально экономичный, хоть и маленький )
У меня на тройке с кондером в пробках тоже под 10 вылезает, так что 8.9 после замены ГРМ — вообще отличный результат.
А у меня Vectra с кондиционером и в городе почти 11 выходит, так что 8.9 — это прям сказка тем более после ГРМ.
Ну, Vectra все-таки тяжелее и объемом побольше, так что там 11 — это норма. А вот для моего Символа после замены ГРМ 8.9 прям радует, движок стал мягче работать и внатяг лучше тянет.
У меня на Рио с кондиционером в пробках тоже под 10 выходит, так что 8.9 за городом вполне норм, главное что после ГРМ поехала бодрее.
Согласен, для загородной трассы с работающим кондиционером это вообще отличный показатель а вот что бодрее поехала — это как раз то, ради чего и менял ремень с роликами.
У меня на матизе с кондиционером вообще беда — движок 0.8 и так еле тянет, а тут еще компрессор расход сразу к 8 подбирается. Так что 8.9 для ромстера с таким мотором вообще норм тем более после ГРМ. А что по ремню — не подклинивало перед заменой?
Ну на 1.6 это вообще мелочь, матиз с его 0.8 — отдельная песня так что да, нормально все; ремень перед заменой не подклинивал просто срок вышел, зато кондей теперь не душит мотор.
8.9 для Румстера с кондером — норм результат, у меня Королка после замены ремня тоже чуть бодрее стала. А вот на трассе с климатом пробовал тапок в пол? У меня так до 11 вылетает, если не сбрасывать.
Приличный расход для Рума, особенно с кондиционером. А по трассе с такой нагрузкой многие на десятку выходят так что считай норм.
Ну да, по трассе с полным салоном и горбом на крыше — десятка почти у всех выходит, тут не поспоришь. А тут еще и кондей всю дорогу молотил, так что 8.9 меня лично вполне устраивает, машина на ходу и после замены ГРМ явно дышать стала свободнее.
Неплохо для лета, у меня на Рио с кондером в пробках тоже под 9-10 выходит так что 8.9 — это прямо отлично.
После замены ГРМ часто бывает, что двигатель чуть резвее становится и расход стабильнее. А 8.9 в смешанном режиме с кондиционером — это вообще отличный результат, у меня на Чангане только по трассе так выходит.
Ну 8.9 для бензина с кондиционером вполне адекватно, у меня на берлинго по трассе с климатом 7.5-8 выходит, а в городе побольше будет. Масло не ест — это главное, а то после ГРМ некоторые начинают лить.
Согласен, 7.5 на берлинго вообще огонь, а про масло точно подмечено — после замены ГРМ главное, чтоб лишнего не жрало, а то иной раз по мелочи сюрпризы вылезают )
Неплохой результат для бензинки с климатом. У меня на Берлингто после замены ГРМ тоже на пол-литра меньше стал кушать, видимо, помпа подклинивала. А 8.9 с кондиционером в такую жару — вообще достойно, у меня по городу и то 9.5 выходит.
Для бензинового мотора 8.9 после ГРМ — вполне достойно, особенно когда кондей в пробках жужжит. У меня на прошлой машине после замены ремня расход скакал до 12, так что тут явно в плюс ушло.
Нормальный расход для Румстера, особенно с кондером. У меня на Чери в такую жару вообще под 10 выходит, так что 8.9 — это еще повезло.
Ну 8.9 для Скады с кондером летом — это норм, у меня Акорд и то иногда к 10 подбирается в пробках. После ГРМ всегда чуть лучше кушать начинает, так что держи ласточку )
8.9 для Roomster вполне ок, а вот с кондером в пробках у меня на джетуре вообще за 11 улетает, так что держись)
Да, повезло, что мотор спокойный, а то на джеттуре с кондером и светофорами можно и пешком быстрее дойти)
Да ну, 11 на джетте — это еще цветочки, у меня на берлинго с полным бардаком и кондёром в пробках тоже под 10 вылезает так что 8.9 — реально норм для наших лошадок.
с кондиционером в пробках у всех плывет, так что 8.9 — вполне достойно для такого мотора. Повезло, что после ГРМ еще и масло не берет, это сейчас редкость.
с 8.9 для Roomster это прям норм, у меня на K5 с кондером в пробках тоже под 10 выходит, так что не парься.
Ну, на Хантере у меня 8.9 — это как раз после того, как ГРМ поменял и кондей выключил на трассе, а то бы под 11 вылезло. Так что на вашем K5 с пробками и 10 — это железная норма, тут спорить не буду.