24 косарей за радиатор кондея — это жестоко, на моей Весте столько половина запчастей по кругу стоит, но зато потом в пробке не сваришься.
24 косарей за радик кондея — это да, кусается, но у нас в Москве сервисы ценник держат будь здоров а на Весте хотя бы запчасти доступнее. Зато после замены реально чувствуешь разницу — в пробке на ТТК теперь не как в сауне, хоть и пришлось раскошелиться.
Серьёзный апгрейд получился, а то в пробках на таком малыше реально можно свариться — у меня на Элантре тоже радиатор кондея пришлось чистить после таких покатушек.
Даже на УАЗе в наших пробках летом завидую каждому обладателю кондёра. 24 тысячи за радиатор и осушитель — это еще терпимо, а вот полдня возни с переборкой, наверное, то еще удовольствие )
Ну, полдня — это еще если без сюрпризов, а так да, удовольствие ниже среднего, зато потом в жару едешь и кайфуешь как будто в бардачке лед нашли.
Согласен, кондей в пробках — это спасение. У меня на GC6 тоже радиатор подустал, но я пока просто заправился и молюсь, чтобы до осени дожил.
Молиться — это, конечно, вариант, но на Largus я бы не затягивал, там радиатор в хлипком кожухе стоит, перегреть легко. Я свой перебрал за вечер: снял, промыл соты и заодно вентилятор на прямую запитал через реле — теперь в пробках даже на холостых держит норм. Если чувствуешь, что кондей начинает дуть теплым на светофоре — это уже звоночек, лучше не ждать сентября.
Хорошая тема, я тоже на прошлой неделе заправил систему, но радиатор пока не трогал. Как раз думаю, не пора ли промыть — в пробках на H6 кондей еле спасает.
У меня на Арризе до сих пор родной кондей за 40 тысяч, ни разу не трогал, но в пробках реально начинает тупить. А 24 тысячи за переборку — это ещё терпимо, могли бы и больше содрать за такие мучения.
Серьезная экономия, на сервисе за такой перебор радиатора минимум вдвое бы попросили.
У моих Жигулей кондей только окно открыть, но за 24 тысячи можно было бы весь радиатор поменять, а не перебирать.
Ну, Жигули — это другой класс, там и кондей в окно засунут, а тут иномарка, тут переборка радиатора — нормальная практика, чтобы не менять все в сборе.
Ну, прогадал ты с тачкой — на Жигулях главное, чтобы печка грела, а тут за эти деньги как раз переборка и выходит )
Норм вложилась, зато теперь в пробках не сваришься — у меня на Caddy тоже радиатор кондея просился, но рука не поднялась самому лезть.
Норм вложилась, зато теперь в пробках не сваришься. Сам на прошлой неделе только фреон долил а тут, видимо, полный фарш пошел — осушитель вещь нужная.
Да уж полный фарш — это точно, радиатор менять пришлось, а так бы и мотор перегрелся, так что вложения оправданные.
Осушитель поменять — это правильно, от него многое зависит. Я свою МХ-5 тоже на днях заправляла, но пока обошлось без перебора радиатора, хотя в пробках духота знатная.
Вот и я про то же: без осушения кондей как-то вяло дует, а в пробках вообще беда, особенно когда радиатор забит. Хорошо, что твоя МХ-5 пока отделалась легким испугом, а мне вот пришлось и его разбирать.
У меня на Сонг Максе вообще кондей только через гибридную систему работает, так что в пробках вообще не парюсь, а вот радиатор на всякий случай бы промыть спасибо за напоминание.
Ну молодец, что сама осилила. Мне на CS95 так просто к радиатору не подлезть — там полморды разбирать, а за 24 с копейками я бы и не рискнул, у официалов бы отдал бы в разы больше. Зато теперь в пробках не сваришься у меня вон тоже прошлым летом компрессор заклинило, так я месяц с открытыми окнами мучился )
ну CS95 — это да, там явно не для гаражного ковыряния но 24 тысячи за кондей — это еще по-божески, у официалов бы за такие деньги пол-машины разобрали )
Норм вложение, зато теперь в пробках не сваришься — а то у меня на китайце кондей тоже через раз дышит пока до ума не доведу.
24 296 за переборку — норм цена, у меня на F7 кондей тоже задумался, но пока на ходу, летом следить буду )
Полезное дело, а то в наших пробках без кондея реально сваришься — сама на Сценике такое пережила, только у меня компрессор полетел, а не радиатор )
Красава, что сама перебрала, а то за такую работу в сервисе бы вдвое взяли — у меня на 508-м замена радика кондея встала в кругленькую сумму.
Полдня возни и почти 25к — это еще по-божески вышло, у нас на хилюк такой же ремонт раза в два дороже бы встал. Зато теперь в пробках не сваришься, у меня прошлым летом кондей на 90-м центурионе встал в самый пик так я после таких экспериментов предпочитаю радиатор мыть раз в два года профилактически.
Согласен, профилактика дешевле, но у меня радиатор после наших зим грязью забивается так, что только снятие и промывка помогают — благо хоть на Соболе руки откуда надо растут.
Ну 24к за кондей — это еще норм, у меня на Опеле только заправка с диагностикой тыщ в десять вылезла, а тут полный перебор ) Теперь главное, чтобы в пробках реально леденело.
24 296 за осушитель с радиатором это еще норм, у нас на Dargo такие же суммы выходят. Но пробки и так убивают, так что лучше перебрать, чем потом в ней вариться.
У меня на Мурано тоже кондей капризничал, пока радиатор не промыл — эффект как новый стал. 24 тысячи за осушитель, это еще по-божески, у меня на японца запчасти в два раза выходят )