Расходники на 100 566 км: снова про масло и фильтры

Пробег: 100 566 кмЗатраты: 4 387 ₽

Пробег перевалил за сотку, и я решил не тянуть с заменой расходников. В этот раз обошлось без сюрпризов: масло, масляный фильтр, воздушный и салонный. Все взял как обычно, благо уже знаю, что искать. Запчасти на 4387 рублей, плюс пара часов времени в гараже. Ласточка довольна, движок работает ровно, масло не кушает сверх нормы — это радует, особенно после той истории с перегревом в пробке, которую я описывал ранее. Кондей тоже больше не подводит, так что лето можно пережить спокойно. Теперь можно и в дальнюю поездку собираться, благо все свежее.

💬 14984 просмотров

Комментарии 14

Станислав Воробьёв2 дня назад
Сотка — это рубеж, после которого многие начинают внимательнее слушать движок. У меня на Corsa после ста тысяч как раз прокладка клапанной крышки потекла, так что заодно и ее поменял.
- Артём Орлов2 дня назад
  Сотка — да, рубеж показательный, после нее и правда начинаешь любой звук анализировать. У меня на Короне тоже после ста тысяч прокладка клапанной сдалась, но там заодно и свечные колодцы подзалило — пришлось все это дело сразу чистить, благо масло было свежее.
Юрий Голубев2 дня назад
Сотка — это рубеж, дальше уже по-настоящему следить за мотором надо а у вас все по графику и без сюрпризов, так держать.
Денис Голубев2 дня назад
Сотка — это рубеж, после которого уже точно знаешь, что и где менять, главное, чтобы сюрпризы не начались под конец лета, а то в пробках с кондеем всякое бывает.
Максим Морозов2 дня назад
На сотке самое то, не затягивать. Я себе на тройке тоже где-то в этом районе все фильтры менял, еще и антифриз заодно обновил, чтобы в пробках не париться с температурой.
Ксения Воробьёва2 дня назад
У меня на Сонате тоже сотка перевалила, но я все тянула с заменой, вот теперь салонный фильтр уже какой-то зеленый был, страшно вспомнить. А ты масло какое льешь, если не секрет? А то у меня после сотки расход начал потихоньку расти, думаю, может, на другой вязкости остановиться.
Руслан Волков2 дня назад
Сотка — это только начало, у меня на 150 тысячах мотор как раз масло есть начало подъедать, так что следи за уровнем )
- Константин Михайлов2 дня назад
  Да, сотка — это вообще детский сад для этого мотора, но за уровнем все равно слежу, каждую заправку тыщу раз гляну. У меня пока сухо, но кто предупреждён — тот хотя бы не удивится, если на 150-й начнет просить долить.
- Глеб Комаров2 дня назад
  Ну да, на сотке еще рано паниковать. У меня пока уровень ровный, но привычку раз в пару недель щупом тыкать уже выработал, так что до твоих цифр, надеюсь, протяну без сюрпризов.
Артём Голубев2 дня назад
Сотка — хороший рубеж, а если масло и фильтры брать проверенные, то и возни минимум, главное летом в пробках за кондиционером следить.
- Дмитрий Морозов2 дня назад
  Ну да, сотка — это только обкатка закончилась. А по кондею верно подмечено, в наших пробках он летом первым делом убивает и мотор, и коробку, если за температурой не следить. Я себе на радиатор дополнительный вентилятор поставил — стало заметно легче и движку, и нервам.
Дарья Воробьёва2 дня назад
У меня тоже скоро сотка, так что тема знакомая. Салонный фильтр летом лучше не игнорировать — в пробках кондиционер с забитым фильтром сразу чувствуется, запах появляется.
Роман Козлов2 дня назад
У меня на Крузе сотка тоже была, но я к ней подошёл с большим списком — ещё антифриз поменял и тормозуху. Масло, кстати, какой льешь? А то после сотки уже пора на 5W-40 переходить если что.
- Иван Петров2 дня назад
  Антифриз с тормозухой — это правильно, я сам на сотке только фильтры с маслом осилил, до остального руки не дошли. Лью 5W-30, как в мануале, на 5W-40 переходить не вижу смысла — движок на Suburban и так не молод, а гуще масло на холодную ему только хуже. Ты на Крузе, если не секрет какое лил?