I (2000—2006) · 2000—2006
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 2.0 MPI | Бензин | 2 л | 131 л.с. |
| 2.5 V6 | Бензин | 2.5 л | 163 л.с. |
Пробег 149890, сделал плановое ТО — масло, фильтры, свечи итого 6303 ₽. Все стандартно, ничего не капиталил и не колхозил, доволен как слон. Продолжаю следить за охлаждением после прошлых записей — в
Открыл капот проверить уровень антифриза после недели в пробках — уровень в норме, но заметил небольшой подтек на патрубке радиатора. Пока не критично, буду мониторить.
После поездки на озеро с полным багажником и четырьмя пассажирами в +32 кондей начал дуть еле тёплым — долил 150 грамм фреона (R134a, баллончик с манометром за 500 рублей) и проблема ушла, пробег 1475
Сейчас лето, кондей почти всегда включён, в пробках греюсь, по трассе езжу на дальняк — получил средний расход 11.2 л/100км за последние 500 км.
Наконец-то переобулся в лето, пробег 143856 км, отдал 24375 ₽ за комплект Hankook — покатаюсь, посмотрю как железо себя ведет, а то в пробках греется, кондиционер еле спасает.
Пробег 142353 км, лью 92-й, по городу с кондиционером и в пробках выходит 11,5 л/100 км, по трассе — 7,8 л/100 км что вполне ожидаемо для этого железа, прошивка сток, движок не капиталил.
Продолжаю тему охлаждения — поставил новый радиатор кондиционера и заодно поменял вентилятор на более производительный. Пробег 136373 км, вышло 15506 ₽, доволен как слон: в пробках теперь не варюсь, к