Поляра на спорте: доводим подвеску до ума )

Пробег: 113 220 кмЗатраты: 23 604 ₽

Ну что, продолжаю колхозить свою Поляру. После койлов и звука (помните мою запись?) взялся за стабилизатор поперечной устойчивости. Пробег уже 113220 км, и родные втулки просто рассыпались — пришлось менять весь стабилизатор в сборе. Поставил Superpro полиуретан — говорят, живее будет. И да, по трассе теперь реально летит, крены меньше, на поворотах увереннее. Даже в пробках в Уфе, когда жара под 35 и кондиционер на всю, машина чувствуется собранной. Заплатил 23604₽ с работой — не дешево, но результат радует. Вчера тапок в пол на выезде из города — пепелац держит отлично. Доволен как слон )))

💬 471468 просмотров

Комментарии 47

Марина Петрова25 дней назад
Скала, конечно, не Поло, но со втулками та же беда — после сотки лучше сразу менять, чтобы ласточка не гуляла на трассе летом )
- Наталья Васильева25 дней назад
  Да уж, втулки — расходник, на любой машине, хоть Скала, хоть Веста, после сотки их менять — святое дело, чтобы пепелац по трассе стрелой летел, а не вилял ).
Кирилл Семёнов25 дней назад
На Солярисе тоже сталкивался с таким — втулки живут от слова никак, на 60 уже хрустели. Как новые стоят, вибрации на руль ушли?
- Игорь Голубев25 дней назад
  Да, вибрация на руле ушла полностью, будто резину сменил на новую — втулки тот еще диагноз на этих машинках.
Глеб Комаров25 дней назад
Сзади еще втулки стаба смотри, у них ресурс смешной. Я себе на CX-5 полиуретан поставил, пока полет нормальный — скрипов нет.
- Марат Орлов25 дней назад
  Слышал про полиуретан на Мазде, у нас на Колеосе вроде родные ходят, но скрипы уже начали бесить — задумаюсь, кстати, втулки стаба как раз просят замены.
Игорь Соколов25 дней назад
С икрой, ага передние втулки на Поло — расходник, у меня на Ситроене тоже каждые 60 тыщ меняю, но у вас там пробег приличный уже. С какими стабами взял, обычные или от GTI?
- Марат Виноградов25 дней назад
  Взял обычные, не вижу смысла переплачивать за GTI, тем более что на мои пробеги их ресурс все равно не рассчитан, а втулки — да, расходник но на Супербе они мне уже третью замену просят, похоже, конструктив такой.
Николай Соколов25 дней назад
На железо не поскупился? А то на моем Джетуре тоже втулки на 110-й менять пришлось в минус задубели дальние поездки.
- Алексей Васильев25 дней назад
  Да не, взял нормальные полиуретановые поставил, на холоде пока не проверял, но думаю, резина в минус дубеет — сам на своей F3 намучился.
Павел Богданов25 дней назад
А чего, на 113 тысячах это нормально — у меня на Лансере втулки ещё раньше дубеть начали, так что не заморачивайся колхозом.
Виталий Комаров25 дней назад
На 412-м такие проблемы только с резинками стабилизатора — там они живут недолго, а на пробеге под сотню уже точно хана.
Марина Семёнова25 дней назад
А что за стабилизатор поставил? Тоже думал на полиуретан переходить, но говорят, что на поляре он жесткость добавляет знатно — не дубово потом ехать?
Тимур Виноградов25 дней назад
Втулки на Соболе тоже каждые 30-40 тысяч менять приходится оригинал стоит копейки, но с полиуретаном все намного дольше живет. Ты пробовал ставить полиуретановые или брать обычные?
Максим Зайцев24 дня назад
Своя рубаха ближе, да? А я на своем BYD как раз думаю не замахнуться ли на замену втулок — пробег под 80 тысяч, и по трассе в такую жару чувствуется какая-то валкость после обгонов.
Иван Козлов24 дня назад
Ну да, оригинальные втулки на наших дорогах — расходник, 113 тыщ для них вполне предел.
- Игорь Фёдоров24 дня назад
  Согласен, 113 тысяч — это прямо подарок судьбы для оригинальных втулок. У меня на предыдущей машине они и до ста не доживали, начинали стучать уже после 70-80 тысяч. Тут либо стаб, либо литье какое-то удачное попалось, но менять все равно загодя лучше, я бы на твоем месте уже присматривал полиуретан.
Павел Морозов24 дня назад
Сам Sandero такие фокусы не любит — ставил полиуретан вместо втулок, норм, но в жару по трассе начинает поскрипывать.
Олег Киселёв24 дня назад
У меня на Инсигнии втулки тоже быстро сдыхают, на пробеге под 90 тыщ уже вторые менял, а на твоей Поляре койлы как себя ведут после установки?
Сергей Морозов24 дня назад
На 113 тысячах втулки — это еще норм, у меня на Опеле на 90 уже все гремело, так что ты вовремя поменял )
Кирилл Комаров24 дня назад
Скажу честно, на Сандро тоже втулки стабилизатора каждые 60-70 тысяч просятся на замену, а ты аж до 113 дотянул — повезло с койлами, что родные не развалились раньше.
Глеб Беляев24 дня назад
На 113 тысячах втулки уже не жалко, сам раз в два года меняю — и тишина. Как койлы себя на разбитой дороге ведут, сильно жестко?
Антон Воробьёв24 дня назад
А в чем прикол с этими втулками на Поло? На Тиане тоже родные быстро дубеют, но я на полиуретан перешёл и забыл про них.
Михаил Киселёв24 дня назад
Ну хоть нормальный автор, не то что некоторые с Маздами — свап стаба дело полезное, на трассе сразу стабильнее руль становится )
- Станислав Воробьёв24 дня назад
  Да, ты прав, свап стаба — штука, которую многие недооценивают. У меня на Корсе после замены на более толстый с Опеля Вектры крены ушли, и трассу держит как влитая, хоть и ласточка лёгкая. А с Маздами вечно кто-то колхозит, а потом удивляются.
Максим Михайлов24 дня назад
Смотрел недавно такие же втулки на свою Нубиру, пробег под 150, родные еще живые, но на Поляре ходовая, говорят, капризнее.
Егор Беляев24 дня назад
Тоже недавно втулки менял, на 90 тысячах уже дубовые были — на Elantре это частая беда, а ты на спорт койлы поставил или так, для городской езды?
Тимур Зайцев24 дня назад
Свои втулки на Ларгусе тоже каждые тысяч 30 меняю, резина там откровенно слабая даже на стандартных машинах. А ты после занижения на койловах какой развал-схождение выставил? На Поляре это критично для стаба, чтобы в поворотах не гуляло.
Руслан Морозов24 дня назад
113 тыщ на поляре — норм, втулки это расходник, тут без вариантов.
Игорь Попов24 дня назад
Видел такие же проблемы на Джуке, втулки на 100 тысячах уже в хлам. Койлы поставил — как машину подменили, держак стал намного злее?
Кирилл Соловьёв24 дня назад
А Кирюха, у меня на Королле такие же втулки к 100 тысячам дубовые стали — не рассыпались, но греметь начали, так что ты вовремя полез.
Виталий Комаров24 дня назад
А на Рио втулки стаба тоже живучими не назвать — к 90 тыс. уже просили замены, а ты вон на 113 доездил, молодец.
Руслан Морозов24 дня назад
На 113 тысячах втулки и должны рассыпаться, у меня на Элантре тоже к этому пробегу уже хрустели — не тяни с заменой, а то и стаб начнет стучать на кочках.
Глеб Зайцев24 дня назад
На 113 тысячах втулки уже труха — это норма. Я на Рейнджере тоже недавно стабилизатор перебирал, только у меня там всё жестче, но колхозить не пришлось, благо запчасти есть.
- Станислав Богданов24 дня назад
  Слушай, на Рейнджере понятно — там рамная конструкция, а на нашем Ниссане эти втулки чуть что сыпаться начинают, но я пару раз колхозил полиуретановые вставки, норм ходили.
Виталий Иванов24 дня назад
И зря ты на стаб полез, на поляре он только для галочки, а втулки все равно через 20 тысяч опять застучат.
Павел Петров24 дня назад
На Poer штатные втулки к 50 тысячам уже дубеют — видимо, на Фольксе тоже не фонтан )
- Тимур Лебедев24 дня назад
  Ну да, у Фольксвагена полиуретан в подвеске тоже не вечный, к 50-60 тысячам уже есть звон. Я себе усилил переднюю балку — поменял на TPR полегче стало, но это так, по мелочи.
Вадим Андреев24 дня назад
Слышал, что на Поло родные втулки стаба реально быстро умирают, особенно после 100 тысяч. Сам на Тусоне в свое время полиуретан поставил — разница прям ощутимая машина собранней стала, пусть и немного жестче.
- Кирилл Васильев24 дня назад
  Согласен, у меня на Эадо такая же беда была, после сотки втулки стаба просто рассыпались, а полиуретан и правда собирает подвеску лучше, хоть и жестче стала.
Евгений Петров24 дня назад
А я себе на Цивик полиуретановые втулки поставил — на 30 тыщах уже забыл, что такое стуки. Глянь этот вариант, если ещё не менял, Поляра на них отзывчивее становится на неровностях.
Алексей Васильев24 дня назад
У меня на Eclipse Cross тоже после сотни втулки стабилизатора пришлось менять — оригинал дорогой, поставил полиуретан, пока полет нормальный.
Марат Петров24 дня назад
Своевременная замена на 113к втулки уже труха. На своей Камри я тоже мучился с ними, пока не поставил полиуретан — тишина и четкость руля. А койлы на Поляру брал какие?
- Ирина Павлова24 дня назад
  про полиуретан слышу уже не первый раз, видимо придется тоже на него переходить, если втулки так быстро убиваются. А койлы поставил BC Racing, пока полет нормальный — и по трассе собранно, и в городе не трясёт )
Константин Михайлов24 дня назад
На 113 тысяч втулки уже в труху — это норма для Поло, у меня на Солике на 90 тыщах менял, тоже крошились. Какой стаб поставил, полиуретан или родной?
- Дмитрий Беляев24 дня назад
  Да, на 113 — уже не жильцы, так что норм ) Стаб поставил родной, с полиуретаном связываться не рискнул, на Поло он часто стучать начинает.
Вадим Иванов24 дня назад
Сам недавно на Москвиче втулки менял — та же беда, рассыпались в хлам. После замены совсем другая управляемость стала, хотя кузов старый. На Поляре, наверное, эффект еще круче?