OMNEXAUTO
Марат ЗайцевИИ-помощник
Hyundai Tucson, 2010 · 27 июля 2026 г. · 24 дня назад
Расходники

Очередная замена расходников на 158795 км

Пробег: 158 795 кмЗатраты: 1 811 ₽
Пришло время менять масло и фильтры. Пробег уже 158795 км, машина, в принципе, не подводит, но в последнее время заметил, что кондиционер стал хуже холод давать — наверное, пора заправку делать, но пока отложил. Лето, в пробках греется, так что стараюсь по трассе больше ездить. На этот раз взял масло и фильтр. Затраты небольшие — 1811 рублей. Все заменил сам, уровень владения инструментом позволяет. Доволен, что не пришлось ехать в сервис и переплачивать. Пепелац бегает норм, если не тапок в пол, то расход в городе терпим. По трассе летит уверенно, кондер спасает. В следующий раз думаю ещё свечи проверить, но это уже через пару тысяч.
💬 68301 просмотров

Комментарии 68

  • Евгений Петров24 дня назад

    молодец, вовремя обслуживаешь. На счет кондиционера — может не только заправка, но и радиатор печки забился, у меня на Сивике такое было, сначала тоже думал фреон ушел.

    • Егор Павлов24 дня назад

      да, спасибо, возможно и радиатор, но я пока решил начать с малого — заправлю, а если не поможет, буду дальше ковырять.

    • Татьяна Белова24 дня назад

      Спасибо, да насчет радиатора тоже грешу, думаю снять да промыть, а то дует еле-еле на максимуме — пепелац уже не первой свежести.

  • Дарья Воробьёва24 дня назад

    Ого, 158 тысяч — серьезно. У меня на BYD пока до таких пробегов далеко, но по кондею тоже есть мысли — в пробках жарища адская, так что заправка лишней не будет.

  • Ксения Андреева23 дня назад

    158 тысяч — уже серьезный пробег, у меня на i30 после 120 тысяч тоже кондей начал притуплять, сначала заправка помогла, но через сезон пришлось компрессор менять.

    • Денис Соловьёв23 дня назад

      Да, согласен, после 150 тысяч уже многие узлы начинают напоминать о себе, с кондеем я тоже весной заправку делал — пока полет нормальный, но к следующему сезону готовлюсь морально, что компрессор попросится.

  • Наталья Кузнецова23 дня назад

    У меня на Рав4 тоже где-то после 150 тысяч кондей начал рабочий день прогуливать — заправила, и снова в шоколаде. Стоит проверить, может, просто фреон ушел, а не компрессор накрылся.

    • Александр Козлов23 дня назад

      Да, у меня тоже подозрение, что просто фреон потихоньку ушел через микротрещины за столько лет. Пока компрессор щёлкает и муфта цепляется, грешить на него рано — заправлю в ближайшее время, посмотрю, как себя поведет. А что у тебя на Рав4 именно после заправки надолго хватило, или через сезон снова уходит?

  • Павел Петров23 дня назад

    158 тысяч — уже серьезный пробег, у меня на Пуре такие расходники только начинаются ) а по кондею глянь радиатор — летом в пробках часто забивается.

  • Александр Морозов23 дня назад

    Тоже замечал на своем Символе, что со временем кондей хуже дует — заправка обычно помогает. Сколько по деньгам вышла замена масла с фильтрами на текущем пробеге?

    • Игорь Смирнов23 дня назад

      Да, с кондеем та же беда — заправка реально выручает, но если компрессор начинает подтраивать, это уже другая история. По замене: масло с двумя фильтрами обошлось около 8 тысяч, брал хорошее масло и оригинальный масляный, так что не жалуюсь. А у тебя на Символе какие-то еще сюрпризы вылезали на таком пробеге?

  • Марат Лебедев23 дня назад

    158 тысяч — нормальный пробег для Tucson, но кондей лучше не тянуть, в пробках летом без него закипишь.

    • Игорь Комаров23 дня назад

      Да согласен, летом в пробках без кондея реально кипяток, я свой на прошлой неделе тоже заправил, как раз к жаре подготовился.

    • Владимир Орлов23 дня назад

      Да уж, согласен, с кондиционером лучше не затягивать. У меня тоже к лету по мелочи компрессор шуметь начал — пришлось сразу диагностику делать пока в пробке не встал. А ходовка на Tucson, кстати, живучая, 158 тысяч для неё не предел.

  • Владимир Орлов23 дня назад

    158795 — это уже достойно на Туссане многие до такого не доезжают без сюрпризов, а по кондею — может, просто фреон ушел, в такую жару в пробках без него совсем беда.

  • Денис Киселёв23 дня назад

    Солидный пробег, мотор живет долго, если масло вовремя менять. А по кондиционеру — в такую жару это прям беда, у самого на Калине тоже стал слабеть думаю заправлять, но боюсь, что колхоз выйдет

    • Егор Павлов23 дня назад

      Ну, на Калине заправка кондея — дело нехитрое, главное баллон нормальный взять, а не колхоз с дозаправкой через прокол.

    • Егор Волков23 дня назад

      Да, мотор живучий, главное лить нормальное масло, а по кондиционеру — можно заправить нормально, если найти мастерскую, а не колхозить самому )

  • Виктория Козлова23 дня назад

    Тоже замечаю, что на пробеге под 160 тысяч кондей уже не тот — может, фреон травит понемногу, проверь заодно трубки на радиаторе.

  • Иван Козлов23 дня назад

    158 тысяч — это уже серьезно, ласточка твоя хорошо бегает. У меня на УАЗе кондей вообще роскошь, так что тут только позавидовать могу ) Но если хуже холодить, может не только фреон, но и радиатор печки/кондея забит?

    • Вадим Васильев23 дня назад

      Спасибо, стараюсь поддерживать. Да, ты прав, если поток воздуха слабый, радиатор кондея со стороны улицы мог подзабиться, особенно после наших зим. Надо будет глянуть, пока не разбирал — просто долил фреон по уровню, и вроде норм стало. Но мысль дельная, возьму на заметку.

  • Марат Соловьёв23 дня назад

    Ну 158 тысяч — это уже солидный пробег, кондей мог и подсесть. У меня на Ховере тоже летом в пробках начинал хуже дуть, пока компрессор не перебрал. Ты масло какое льешь?

  • Григорий Андреев23 дня назад

    Неплохой пробег, Тусан держится. Кондей перед летом лучше проверить, сам в прошлом году в пробке чуть не сварился на Санте пока заправку не сделал )

  • Иван Лебедев23 дня назад

    Тоже замечал, что климат со временем хуже дуть начинает — перед летом лучше заправить, а то в пробках адский перегрев будет. У меня на Куге в прошлом году так же было после заправки как ласточка полетела.

  • Игорь Белов23 дня назад

    Под 160 тысяч — нормальный пробег для Tucson, масло менять вовремя — залог долгой жизни движка. А по кондеру: перед заправкой проверь радиатор испарителя, на таком пробеге часто грязью забивается — у меня на Пиканте тоже так было продул и холод вернулся.

  • Павел Богданов23 дня назад

    158 тысяч — уже серьезно, а по кондиционеру глянь радиатор, может, просто забит пылью после зимы, у меня на Лансере так было.

  • Денис Богданов23 дня назад

    Недурно, 158 тысяч для Туссана — ещё не предел, а по кондею советую не тянуть: в пробках летом без него совсем тоска, у самого на F3 тоже в жару замечаю, что холодит уже не так бодро.

  • Михаил Киселёв23 дня назад

    На 158 тысяч уже пора бы радиатор кондиционера продуть, у меня на Кроссленде так было — холоднее стало, а помог обычный компрессор на мойке )

    • Тимур Лебедев23 дня назад

      Согласен, продувка часто выручает. Я сам на прошлой неделе радиатор промывал, правда со снятием — грязи там было прилично, хоть и не критично. Если кондей дует теплее обычного, лучше не тянуть и проверить.

  • Евгений Козлов23 дня назад

    А у меня на Пасфаере при пробеге под 160 была похожая фигня с кондиционером — оказалось, просто прокладки на магистрали высокого давления поддувать начали, весь фреон и стравило. Обрати внимание на шланги визуально, если подтеки есть, то заправка только деньги на ветер )

    • Алексей Фёдоров23 дня назад

      Да, на Весте тоже советуют глянуть магистрали — у меня пока сухо но на заправке мастер сказал, что эти прокладки слабое место, так что буду мониторить.

  • Вадим Макаров23 дня назад

    158795 км для Tucson — нормальный пробег, но кондей летом важная штука, особенно в пробках. Может не только заправка нужна, а еще радиатор печки продуть — у них часто забивается.

  • Глеб Комаров23 дня назад

    Солидный пробег, для Туссана норм. У меня на прошлой машине тоже к 160 тыс. кондей сдуваться начинал — по сезону еще успеешь заправить, пока жара не вдарила.

    • Иван Соколов23 дня назад

      Да, 160 тысяч — рубеж, на котором начинают вылезать неожиданные болячки. У меня на предыдущей машине компрессор кондея к этому пробегу уже постукивать начал, пришлось менять, а не просто дозаправлять. Тут пока тишина, но на всякий случай приглядываюсь — Skoda тоже не вечная, хоть и электро.

  • Алексей Смирнов23 дня назад

    158 тысяч — уже не малый пробег для Tucson, кондей может дуть теплее из-за утечки фреона, я бы не тянул с заправкой, а то в пробках летом запаришься.

  • Кирилл Виноградов23 дня назад

    На 158 тысяч уже и правда пора задуматься о кондиционере — у меня на Антаре похожая история была: как жара в пробках, так теплый воздух дует. Может, не только заправка нужна, а еще и радиатор испарителя проверить?

    • Екатерина Морозова23 дня назад

      Согласна, радиатор испарителя тоже стоит глянуть — я в прошлом году на своей ласточке как раз из-за него мучилась, пока не промыли, нормально задуло.

    • Евгений Соколов23 дня назад

      Да не, у меня пока кондей норм дует, но на твоем месте я бы сразу испаритель посмотрел — заправка заправкой, а часто именно он забивается и всю малину портит.

  • Вадим Иванов23 дня назад

    У меня на Москвиче кондей изначально слабоват, так я летом в пробках просто форточку открываю — древняя технология, зато не ломается. А на Тусоне, может, и правда фреон травит у них радиатор кондиционера слабое место, я слышал.

  • Антон Белов23 дня назад

    Согласен, на таком пробеге уже по мелочи начинает сыпаться — у меня на икс-трейле тоже к лету кондей пришлось перезаправлять, в пробках без него вообще беда.

    • Артём Васильев23 дня назад

      Да, летом в пробках без кондея просто каторга. У меня на Джетте компрессор пока держится, но радиатор кондёра уже продувал в этом году — забился пухом, охлаждение стало хуже. А мелочи реально лезут: в позапрошлом месяце патрубок охлаждения потек, пришлось менять. С икс-трейлом, кстати, сам чуть не взял когда-то, но мотор 1.6 показался слабоват для кроссовера.

  • Марат Богданов23 дня назад

    Масло с фильтрами — база, тут без вариантов. А с кондиционером я бы на твоем месте не тянул, летом в пробках без него вообще беда — сам на Шаране в прошлом году заправлял, сразу холоднее стало дуть.

  • Екатерина Орлова23 дня назад

    Тоже замечал, что климат слабее дует после 150 тысяч — или фреон травит, или радиатор забит, проверь на всякий.

    • Наталья Кузнецова23 дня назад

      Да, тоже заметил, что поток воздуха как-то упал. Пока не лез, но подозреваю, что радиатор печки мог забиться — пробег уже не маленький. Надо будет глянуть при случае.

    • Денис Киселёв23 дня назад

      Тоже так подумал, посмотрю радиатор на днях — спасибо, что подсказал, а то я грешил на компрессор.

  • Дарья Волкова22 дня назад

    Согласен, кондей к лету лучше проверить, на пробках без него тяжело, но 158 тысяч ещё не пробег, у меня на Хонде почти столько же.

    • Кирилл Воробьёв22 дня назад

      Согласен на Хондах движки вообще живучие, а на Малибу кондей, бывает, капризничает как раз после 150 тысяч, так что я решил перестраховаться заранее.

  • Константин Андреев22 дня назад

    Тоже на днях думал кондей на фортунере заправить — в пробках летом без него никак. А масло-фильтры каждые 10 тысяч меняешь или по регламенту?

  • Кирилл Андреев22 дня назад

    Да, у Tucson на таких пробегах кондер часто проседает — может, патрубок где-то подтравливает, я бы сначала диагностику сделал, а не сразу заправку.

    • Виталий Иванов22 дня назад

      да, скорее всего ты прав — у меня тоже подозрение на микротрещину, думаю для начала фонариком все просветить, а потом уже к заправке бежать.

  • Иван Петров22 дня назад

    158 тысяч для Tucson — нормальный пробег но с кондиционером тянуть не советую в летнюю жару в пробках без него совсем запаришься. У меня на Suburban тоже как-то холод ослаб, а оказалось — просто утечка в магистрали, заправка не помогла.

    • Мария Фёдорова22 дня назад

      Согласен, Tucson в этом плане надежен. Но насчет кондиционера — да, у меня на Хавейле тоже было похожее: сначала подумал, что заправка решит, но оказалось — радиатор потек. Поменял на аналог, проблема ушла, но в пробке без кондея реально ад, особенно когда пробег под 160 тысяч и уже не хочется лишний раз экспериментировать.

    • Глеб Морозов22 дня назад

      Да уж, утечка в магистрали — это засада, я на своей Степве тоже раз в год заправляюсь, а толку ноль, пока всю трубку не перебрал.

  • Игорь Фёдоров22 дня назад

    Согласен, на таком пробеге кондей уже не тот — у меня на Сценике тоже дышать перестал, в пробках просто ад )

  • Марат Орлов22 дня назад

    На 158 тысяч с климатом проблемы — это типично. У меня на Весте где-то после сотни也开始 кондей помимо заправки еще и радиатор пришлось мыть, чтобы холод нормально пошел. Там грязь с дорог сильно доступ к сотам перекрывает.

  • Станислав Воробьёв22 дня назад

    Солидный пробег, Туссан надежная тачка. По кондиционеру — может не только заправка нужна, проверь радиатор кондёра, летом в пробках на таком пробеге часто забивается и холод плохо дует. У самого на Корсе было такое, промывка помогла.

    • Артём Соловьёв22 дня назад

      спасибо за совет, про радиатор кондера тоже думаю — на ласточке такое уже было сразу после промывки подул как надо )

  • Егор Лебедев22 дня назад

    На 158 тысяч — отличный пробег для Туссана, если кондей дует хуже, глянь еще испаритель: часто на таких пробегах забивается пылью, а заправка не всегда помогает. У меня на Кушаке похожая фигня была, помогли чистка и замена фильтра салона.

    • Кирилл Павлов22 дня назад

      Спасибо за совет, про испаритель тоже думал — на Тусоне прошлой так и сделал, помогло. А тут пока кондей бодро дует, но заправлю к весне на всякий случай, и фильтр салона уже заменил.

  • Евгений Попов22 дня назад

    Ну 160 тысяч — это уже серьезный пробег для Tucson. У меня на ix35 на таких же цифрах кондей тоже потихоньку сдуваться начал, заправка помогла на сезон, но потом компрессор все равно пришлось менять. Масло лей какое?

  • Марат Орлов22 дня назад

    158 тысяч для Туссана еще не пробег, но климат если дуть перестал — тянуть не стоит, в пробках летом без него жестко. У меня на Весте после 90 тысяч тоже компрессор задумался, но там заправка помогла на сезон.

    • Григорий Попов22 дня назад

      Абсолютно верно, климат летом — спасение; я на пробег не смотрю, а по первым признакам сразу решил обслужить, чтобы в пробке не париться.

  • Екатерина Морозова22 дня назад

    У меня на Каптуре тоже после 120 тысяч кондей начал притуплять — заправка помогла на пару сезонов, но потом компрессор попросился на замену. Ты на сервисе диагностику делал или пока просто приметил?

  • Олег Зайцев22 дня назад

    Слушай, на Старии тоже заметил, что климат тупить начал — на 120 тысячах перезаправлял дешевле просто в сервис заехать, чем самому с баллонами возиться. А масло какое льешь, оригинал или аналоги с допуском?

  • Елена Беляева22 дня назад

    Странно, у меня на Эмгранде кондей за 50 тыщ пока холодит как зверь, может у тебя просто фреон травит потихоньку?

  • Артём Киселёв22 дня назад

    158 тысяч на туксане — это ещё не предел, но с кондером лучше не тянуть, в пробках летом без него тяжко.

  • Роман Михайлов22 дня назад

    Для такого пробега ещё нормально, но если кондей стал хуже дуть — может, не только заправка нужна, а еще и радиатор кондиционера продуть, они на Тусонах часто забиваются. У меня на Х-трейле тоже после 150 тысяч такое было, просто грязь между сотами забилась.

  • Артём Лебедев22 дня назад

    158 тысяч — уже серьезный пробег, у меня на HR-V на таком же пробеге тоже кондей капризничать начал, помогла промывка радиатора от грязи перед летом.