Ремень подтянул и фреон заправил, а дальше что, компрессор на подходе?
Ремень подтянул и фреон заправил — а всё потому что на Буханке кондей это вечная боль, у самого на Ярисе такое было, пока компрессор не поменял.
У меня на Рио кондей тоже капризничал, в итоге оказалось, что фреон по чуть-чуть травил через сальник компрессора. Ты заправлял с добавкой или просто баллоном? Если только фреоном, то через пару недель опять сядет.
Ремень подтянул — это по-нашему, на Соренто тоже так кондей реанимировал только фреон все равно на заправку везти пришлось. Хорошая цена за ТО, у меня бы только масло с фильтром в такую сумму вышло )
На 81 тысяче кондей уже капризничает? У меня на CX-5 за пять лет ни разу не подводил хотя тоже летом жару гоняю )) Ремень подтянуть самому — норм, а вот с фреоном аккуратнее, там легко переборщить.
Смешно опять кондей на Буханке — святая вера в хлипкий ремень и фреон. На моем Киа так и подтяжка не спасает, там компрессор лечится только заменой, так что держись, пока не завоет на холодную.
Да уж, на Киа это отдельная песня, там компрессор капризный, сам через это проходил на прошлой машине. Но на Шкоде пока подтяжка ремня и свежий фреон реально держат, за 80 тысяч ни разу не завыл, так что буду дожимать до последнего, а там уже видно.
Шесть с лишним за ТО с кондеем — это прям норм цена, у нас на ситроене только масло с фильтрами уже столько выходит. А ремень с фреоном сам подтянул — красава, я бы тоже так хотел, но вечно лень лезть, пока климат-контроль сам не раскрякается.
У Буханки так и будет, главное что сам справился, а то сервисы за эту процедуру по 5+ косарят. У меня на Фортюне кондей тоже капризничал, но после заправки уже три сезона пашет как надо.
Да, сервисы за кондей реально дерут три шкуры, а тут по сути пара часов возни и заправка. У меня на Корсе тоже вечно эта система капризничает — то клапан подтравит, то датчик врет, но после нормальной чистки радиатора и заправки обычно забываешь о ней на пару сезонов. Главное, чтобы компрессор не клинил, а то это уже совсем другой бюджет.
Ахах, вечная история с кондеем на буханке, зато сам починил — уважение, на моем Chery пока таких сюрпризов нет.
у меня на ф3 кондей тоже капризничал — подтянул ремень, и две недели холодит, но чувствую, скоро опять лезть.
Ну да, на моем берлинго та же песня — ремень подтянешь, и на пару недель хватает, потом опять пляски с бубном.
Кондей на УАЗе — вечная история, хорошо хоть сам справился, а то сервисы за такое по-богатому дерут.
У меня на Акорде с кондером такой беды нет, но за 6 тыщ ТО — это прям сказка, у меня только масло с фильтрами выходит в такую цену ))
У меня на Ларгусе кондей тоже капризничал — оказалось, радиатор забился тополиным пухом. Продул компрессором, и стало заметно лучше. Но ты молодец, что сам ремень подтянул — на СТО за такие вещи любят деньги содрать.
у вас кондей капризничает с интервалом в тысячу км, это уже какой-то ритуал. Самому подтянуть ремень и заправить фреон — это сильно, я бы на своей F7 так не рискнула, там без сервиса не разберешься. Приятно что ТО дешевле, чем у меня, за эти деньги у нас только масло с фильтрами и выходит.
А я после трёх таких циклов с кондеем на старой машине просто махнула рукой и езжу с открытым верхом, так хоть польза от погоды ) Но 6 634 ₽ за ТО — прям завидно, у меня на одну только диагностику больше уходит.
Ну с открытым верхом — это вариант, но у нас климат не всегда балует так что 6 с лишним тысяч за нормальное ТО — ещё и повезло, что дилер не развелся на допах.
Ремень подтянуть — это полбеды, а вот фреон самому заправлять это уже экстрим, я бы в сервис поехал.
Шесть с половиной за ТО — это прям бюджетно, у меня на Arrizo только масло с фильтрами под 10 выходит. А кондей на Буханке — это вечная боль, хорошо что сам справился, сервисы за такой ремонт по три шкуры сдерут.
Да, 6,5 — это ещё терпимо, но я тоже когда на Солярисе был, за ТО по 8-9 отдавал, так что тут как повезет. А по кондею — согласен, сервисы за эту процедуру реально конские ценники ставят, хотя там на самом деле на полчаса работы, если руки из нужного места растут.
Тачка у тебя ещё окупается а кондей уже второй раз за 900 км — похоже ремень не тянет как надо или где-то микротрещина в магистрали. Сам бы погонял с манометром но с буханкой это вечная история — хорошо, что своими руками выкрутился.
Шесть тысяч за ТО на буханке — это вообще подарок, у меня на сандеро столько же выходит, а тут целый внедорожник. Ремень подтянул — и норм, главное, чтоб до следующего раза хватило, а то летом без кондея в пробке совсем беда.
Ага, у меня на Куге тоже кондей капризничал, но там просто радиатор продуть надо было. А тут прям самому ремень подтянуть — норм, сэкономил на сервисе пару тысяч наверняка.
У меня на семерке кондей только окно открыть, так что тебе еще повезло, что фреон можно самому заправить.
УАЗ — он такой, вечно требует рук, зато 6 тысяч за ТО это вообще смешные деньги, у меня на Джетуре только диагностика дороже выходит.
Ну, 6 тысяч — это да, копейки, только на УАЗе эти «рук» столько, что за то же время можно пол-Джеты перебрать.
у меня на Omoda кондей тоже капризничал, но там просто фильтр салона забился. А выходит, у Буханки ремень подтянуть — и вся беда? Записал бы расход фреона, а то каждые 2 тысячи доливать как-то странно.